MÃ©mento de la sÃ»retÃ© du systÃ¨me Ã©lectrique â Version 2004 - RTE

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3 Les dispositions prises dans le domaine matériel 3.2 Les performances attendues des ouvrages de production et de transport - le temps de permettre de résorber la perturbation sous l’action des systèmes de protection du réseau, - sans toutefois compromettre le repli de l’installation dans un état permettant une reprise de service rapide, ce repli étant commandé par les dispositifs de protection de la centrale, alternateur compris. Le comportement des dispositifs de limitation des régulateurs de vitesse et de tension est ici déterminant. ● l’aptitude à l'îlotage L’îlotage peut survenir suite à une perturbation localisée sur la liaison d'évacuation ou suite à un incident sévère sur le Système. Dans le premier cas, un seul groupe est concerné et les conséquences d'un succès ou d'un échec ne sont qu'économiques, la production perdue devant être compensée par celle d'un groupe dont le coût d'exploitation est souvent plus élevé. En revanche, dans le second cas, l'ensemble des groupes d'une région peut être concerné. Le succès de l'îlotage et la tenue des groupes en îlotage conditionnent alors la rapidité de la reconstitution du Système. La capacité d'îlotage est donc bien un besoin du Système. ● le fonctionnement en réseau séparé Le bon fonctionnement des groupes en réseau séparé est également un facteur important pour la sûreté du Système. Un bon fonctionnement dans ce domaine, intervenant par exemple suite à des pertes de lignes en cascade, est absolument nécessaire pour éviter l'effondrement général du réseau. ● le comportement lors d'une reconstitution de réseau Consécutivement à un incident de grande ampleur, une, voire plusieurs régions peuvent se retrouver totalement hors tension. La capacité des tranches à pouvoir enchaîner rapidement les actions nécessaires à la reconstitution conditionne la rapidité avec laquelle la clientèle sera réalimentée. 91 ©RTE 2004
L’enveloppe des performances est décrite par le diagramme de fonctionnement de l’alternateur. 2 1 3 4 Les limites du domaine correspondent à diverses contraintes physiques : 1 2 3 4 limite liée à l’échauffement des zones d’extrémité du stator (combinaison des flux stator et rotor), limite d’intensité stator (problème d’échauffement des circuits statoriques), limite de courant rotor (problème d’échauffement des circuits magnétiques dû aux pertes fer) (cas des turboalternateurs), limite de l’induction dans l’entrefer (échauffement des tôles du circuit magnétique dû aux pertes fer) (cas des turboalternateurs), À chaque valeur de la tension stator correspond un diagramme différent. 92 ©RTE 2004
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