Mémento de la sûreté du système électrique – Version 2004 - RTE

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Les dispositions prises dans le domaine matériel
3.1 Les critères de structuration
du système électrique
Très en amont, la recherche d'équilibres production-consommation dans
des zones électriquement homogènes est un élément fondamental pour
préserver l'intégrité du réseau en cas de grandes perturbations.
La séparation des fonctions d'interconnexion et de répartition simplifie
l’observabilité et le contrôle des interactions entre niveaux de tension
pour les opérateurs de conduite et facilite les stratégies de résolution des
incidents.
Le maillage du réseau d'interconnexion (français et européen) est un
élément favorable pour améliorer la sûreté de fonctionnement vis-à-vis
des aléas courants sur les ouvrages de transport ou sur la production. Le
contrôle de ce système et en particulier la prévention des grands
incidents suppose des échanges de données et une concertation
approfondie entre dispatchings des réseaux interconnectés.
Au niveau des composants, outre la réduction du taux de défaillance
unitaire, la réduction des modes communs doit constituer une priorité.
Les postes demandent, de ce point de vue, une attention particulière
puisqu'ils constituent un point de convergence pour les lignes dont il faut
éviter la mise hors tension simultanée. Des dispositions constructives sont
prises -comme, par exemple, l'augmentation du nombre de jeux de barres
et de sommets- pour réduire l'impact des défauts en exploitation.
Par ailleurs, des règles simples en matière d’exploitation -comme le
quinconçage des arrivées de lignes- permettent d’éviter que des
ouvrages allant dans la même direction soient raccordés sur un même
sommet électrique et risquent d’être mis hors tension simultanément.
L'action sur les lignes de transport elles-mêmes est plus délicate ; la
sûreté demande d'éviter les structures trop complexes ("piquages" en ligne,
par exemple), mais les contraintes d'encombrement et d'environnement
peuvent jouer en sens inverse et conduire, par exemple, à
construire des lignes multiples sur supports communs.
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©RTE 2004