Aide àla décision - Bafu - CH

B-7.3 Coûts supplémentaires pour garantir la sécurité au travailDes solutions techniques adaptées (méthodes et instruments de travail, personnel qualifié etexpérimenté, mesures de sécurité supplémentaires) permettent aujourd’hui de façonner plusde 95% des chablis dans une relative sécurité. Dans certains cas, il faut cependant renoncerà évacuer entièrement ou partiellement les surfaces pour des raisons de coûts ou à la suitede réflexions sur les coûts et l’utilité de telles opérations.Afin de rendre la décision claire et compréhensible, les coûts supplémentaires nécessairespour garantir la sécurité pendant les travaux de récolte des bois sont également estimés – àcôté de l’appréciation qualitative – dans l’analyse des coûts de la liste de contrôle. En fontpar exemple partie les cours particuliers, l’équipement supplémentaire ou, selon les circonstances,la décision d’attribuer les travaux à un entrepreneur forestier expérimenté.Le chapitre C-3 «sécurité au travail» fournit des compléments d’information à ce sujet.B-7.4 Desserte (construction, extension, réparations)D’importants dégâts de tempête entraînent en général aussi des dommages élevés au réseaude desserte. L’usure des routes forestières ne doit pas être sous-estimée dans les coûts de larécolte des bois. Il convient donc de prévoir un entretien continu des chemins pendant lefaçonnage des chablis. Ce point devrait faire partie du contrat, notamment en cas de recoursà des entrepreneurs externes.Afin de maîtriser les coûts totaux des mesures de récolte des bois, il peut valoir la peine dedébarder les chablis vers le bas avec un léger surcoût plutôt que vers le haut. Cette manièrede procéder permet en effet de ménager le réseau de desserte (FVA FREIBURG 2000).L’éventail des coûts par mètre cube de chablis exploités est grand pour la remise en état dessurfaces dévastées. Il est déterminé principalement par les facteurs suivants:Sous-solEtat des routesRevêtementMoment de la récolte desboisLorsque le sous-sol se révèle instable, il faut prêter une attention particulière à la sensibilitédu réseau de desserte.L’évacuation des chablis a souvent des conséquences catastrophiques sur l’usure des routesforestières dont l’entretien a été négligé. La réparation rapide des emplacements endommagéspermet d’éviter d’importants coûts supplémentaires. Les chemins carrossables ne sonten général pas construits pour résister à une sollicitation aussi élevée, causée par les multiplestrajets de transport. C’est pourquoi il est nécessaire de prévoir un entretien continu dela desserte (FVA FREIBURG 2000).Route à revêtement naturel ou asphalté.La circulation sur les routes forestières est en général particulièrement problématique auprintemps.B Arguments relatifs à la décision 33