AUTOINSIDE Édition 6 – Juin 2018

HUILE / LUBRIFIANTS
La vente d’huiles doit se faire dans les garages
Comment la
bonne huile profite
aux voitures
et aux entreprises
Les objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions de CO 2
et les
nouvelles méthodes de mesure de ces émissions ramènent les huiles moteur
sur le devant de la scène. C’est une opportunité pour les garagistes, qui
peuvent se positionner comme des conseillers incontournables sur le sujet
et réaliser des ventes supplémentaires lucratives. Sascha Rhyner, rédaction
En mai 2015, suite à l’affaire du diesel, le comité de réglementation
compétent de l’Union européenne a décidé notamment que le
NEDC (nouveau cycle européen de conduite), la procédure de test en
vigueur depuis 1992, devrait être complété par une mesure des émissions
en conditions de conduite réelles. Celle-ci a été mise en œuvre
en septembre 2017.
D’après Silvan Lämmle, directeur de Panolin, cela renforce l’importance
de l’huile pour les moteurs : « Les huiles contribuent activement
au respect des seuils d’émission, y compris dans des conditions
de conduite réelles, car les huiles fluides réduisent le frottement
de manière ciblée, et donc aussi la consommation de carburant. »
Thomas Emler, responsable des ventes Lubricants Automotive chez
Maagtechnic, indique des chiffres : « Une huile 0W-30 permet d’économiser
près de 3 % de carburant par rapport à une huile 15W-40. »
De nouvelles huiles de base stables face à l’oxydation et des additifs
comme l’Anti Wear ou le VI-Improver, résistant au cisaillement, atteignent
à moindre viscosité un effet lubrifiant analogue aux huiles
10W-40 ou 10W-60. Une huile moteur plus fluide circule plus rapidement
et permet une meilleure évacuation de la chaleur.
Conseil et formation pour
devenir un pro de l’huile
Toutes les huiles ne se valent
pas : même les automobilistes le
savent. Mais la complexité des lubrifiants
modernes haute performance
est devenue, y compris pour les garagistes,
« un défi logistique et professionnel
», comme le souligne Lukas Noth,
responsable des ventes de lubrifiants
pour la Suisse d’Oel-Brack AG/Midland.
« Avec une huile 5W-30 C3 Long Life et
une 5W-40 A3/B4, le garagiste peut couvrir
un grand nombre de modèles. Mais il
existe bien d’autres spécifications à côté
de cela, qui sont recommandées par les
constructeurs pour certains modèles. »
Chaque constructeur utilise sa propre
huile. Les garagistes ont donc davantage de
peine à se tenir informés, complète Silvan
Lämmle.
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