AUTOINSIDE Èdition 4 – Avril 2020

Publication
nous allions les proposer malgré l’annulation du GIMS », explique
Matthias Krummen, responsable des services de management et de
la communication d’ESA. Il ajoute que les réactions des clients et des
copropriétaires ont été très positives.
Mais il ne peut pas encore garantir qu’ESA sera présente au GIMS en
2021 avec sa Piazzalpina : « Il est encore trop tôt pour en parler. Notre
attitude fondamentale face au Salon de l’auto ne change en rien.
En tant qu’exposant intéressé, nous devons toutefois attendre que le
GIMS nous fasse part de la suite du programme. »
À la fin du salon spécialisé de la halle 7, ESA et Südo AG avaient
été les seuls sous-traitants à rester fidèles au GIMS. S’y ajoutent des
fabricants de pneus, de roues et de châssis ainsi que la plate-forme en
ligne AutoScout24. Pierre-Alain Regali, son directeur, voulait profiter
du salon pour présenter sa nouvelle application de vente directe. Cet
outil consacré aux voitures de 2015 et plus avec moins de 100 000
kilomètres au compteur doit permettre aux particuliers de vendre
leur voiture facilement et sans risques à des professionnels. « Nous
croyons que notre solution de vente directe sera un outil bienvenu
pour de nombreux garagistes, qui pourront ainsi trouver des véhicules
intéressants pour la revente », explique Pierre-Alain Regali.
Les actions spéciales du salon ne sont pas d’actualité pour les fabricants
de pneus. « Nous proposions encore des rabais spécial salon il y a de
nombreuses années », se rappelle Reto Wandfluh, CEO de Yokohama
Suisse. « Mais aujourd’hui, on ne discute plus quantités et conditions au
Salon de l’auto. C’est l’entretien des contacts qui est le plus important. »
Il en va de même pour Pirelli, comme le confirme Claudia Schwarzer,
responsable du marketing : « Le salon a toujours lieu à la fin de la
phase initiale de commande. Des rabais supplémentaires spécial salon
ne seraient alors pas les bienvenus pour nos clients. » Selon Claudia
Schwarzer, le Salon de l’auto est une plate-forme incontournable
d’entretien des contacts pour Pirelli. « Après cette annulation, nous
serons encore plus présents sur le marché. »
Cette présence est aussi un sujet très important pour Peter Banz,
directeur de KW Automotive Schweiz, qui expose sa gamme de
suspensions et de combinés filetés pour le sport automobile, l’industrie
et la deuxième monte dans la halle 1. Outre le Salon de l’auto, Peter
Banz mise aussi sur les salons internes des grands sous-traitants : fin
février, il était ainsi présent avec KW Automotive aux Autotechnik
Days de Hostettler. Le Swiss Automotive Show à la fin août ainsi que
le salon interne de Rhiag à la fin septembre sont signalés en rouge
dans son agenda : « À la suite de l’organisation de ces salons internes,
le Salon de l’auto a perdu de son importance pour nous ces dernières
années », reconnaît Peter Banz. Comme les fabricants de pneus,
KW Automotive n’avait pas prévu d’actions spéciales : « Des actions
de remboursement sont prévues au printemps et éventuellement
des soldes estivales. Mais tout cela était déjà au programme avant
l’annulation du salon. » Ces actions seront accompagnées de manière
ciblée par des activités sur les réseaux sociaux.
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