RRG_56_BR

temperament. Wanneer het tempo wordt opgevoerd, gedraagt de
cabriolet zich verrassend wendbaar. Naast vierwielaandrijving
beschikt deze Speed-versie eveneens over vierwielbesturing
en een elektronisch gestuurd differentieel op de achteras. Deze
Continental GT Speed heeft een toepasselijke naam, want hij
rijgt bochtcombinaties zonder verpinken aan elkaar en verslindt
haarspeldbochten als geen ander. Hij doet dat alles met een
verbluffende efficiëntie en een gemak zodat je het aanzienlijke
gewicht (ruim 2,2 ton) haast vergeet. De grote W12 levert zijn
vermogen erg lineair vanaf de laagste toerentallen en tikt in een
oogwenk de meest illegale snelheden aan, maar hij produceert
nooit de lyrische klank waar je zo naar hunkert in een cabriolet.
Mogelijk zal het nieuwe uitlaatsysteem dat in samenwerking
met Akrapovic wordt ontwikkeld hem een fraaiere sound geven.
Hoe dan ook, deze GTC Speed kan zich zeer discreet gedragen
en is in die zin de perfecte GT om met volle teugen van de zon te
genieten. Je koopt hem vanaf 304.073€. v
affirmé. Car lorsqu’on hausse le rythme, le cabriolet se montre
surprenant d’agilité. Il faut dire qu’aux quatre roues motrices
s’ajoutent sur cette variante Speed un système à quatre roues
directrices, doublé d’un différentiel électronique sur l’essieu
arrière. Cette Continental GT Speed porte donc bien son nom,
tant elle passe d’une courbe à l’autre, d’une épingle à l’autre
avec une efficacité et une facilité qui font presque oublier son
poids, somme toute conséquent, de plus de 2,2 tonnes. Le gros
W12 qui souffle de manière continue et linéaire dès les plus
bas régimes permet d’atteindre des vitesses largement prohibées
en un rien de temps, mais ne parvient jamais à chanter
tel qu’on voudrait l’entendre dans ce cabriolet. Peut-être le
nouvel échappement développé en partenariat avec Akrapovic
lui donnera-t-il plus de voix. Quoi qu’il en soit, cette GTC Speed
cache bien son jeu. Une GT parfaite pour profiter du soleil à
toute vitesse, facturée 304.073€. v
11