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We kregen de kans om te rijden met de
krachtigste (500 pk), snelste, meest
opwindende (woorden schieten hier tekort)
Porsche Cayman die ooit werd gebouwd.
Deze ervaring willen we maar wat graag met
u delen. Maar voor het zo ver is, ga ik nog iets vertellen over
zijn roots.
Nous avons eu la chance de prendre le volant du
Porsche Cayman le plus puissant (500 chevaux), le
plus rapide, le plus orgasmique (les mots manquent)
de l’histoire. Et c’est avec un immense plaisir que
nous allons vous partager nos sensations. Mais
avant cela, intéressons-nous à ses origines !?
GEWAAGD PLAN
In 2016 lanceerden een paar ingenieurs van Porsche een
waanzinnig plan: ze zouden de motor van een 911 GT3 in
een Cayman monteren. In minder dan een jaar tijd slaagden
diezelfde ingenieurs erin een eerste prototype te ontwikkelen.
Het doel was om dit project aan de toenmalige R&D chef,
Wolfgang Hatz, te geven als afscheidscadeau. Of tenminste
om hem te bewijzen dat dit gewaagde plan succesvol kon zijn.
Aangezien de definitie van een prototype is dat ermee gereden
kan worden, namen verschillende mensen plaats in de Cayman
met de 911 GT3 motor. Zoals u zich kunt voorstellen, vonden de
kleine schare gelukkigen die van de bolide mochten proeven
deze versie unaniem geweldig.
BRUTALE CAYMAN
Terug naar het heden, in 2022. We zijn op het circuit van Estoril
in Portugal. De Cayman GT4 staat naast een GT4 RS, maar je hebt
geen vergrootglas nodig om de enorme verschillen tussen deze
twee ongelooflijke machines te zien. De diverse luchtinlaten
zijn het bewijs van het vele werk dat is verricht aan de koeling
PARI RÉUSSI
En 2016, quelques ingénieurs Porsche lancent un pari fou :
insérer le moteur d’une 911 GT3 dans un Cayman. En moins
d’un an, ces mêmes ingénieurs ont réussi à donner naissance à
un premier prototype. Le but était de l’offrir au responsable du
développement de l’époque, Wolfgang Hatz, avant son départ.
Ou, du moins, de lui prouver que ce pari fou pouvait s’avérer
gagnant. La définition même d’un prototype étant de pouvoir
rouler, plusieurs personnes ont pris place à bord de ce Cayman
au moteur de 911 GT3. Vous vous en doutez, les petits chançards
qui ont pu en prendre le volant ont tous adoré.
TRÈS MÉCHANT,
LE CAYMAN
Retour à l’époque actuelle, en 2022. Nous sommes sur le circuit
d’Estoril, au Portugal. Un Cayman GT4 fait face à une version
GT4 RS. Pas besoin de loupe pour admirer les différences
massives entre ces deux incroyables engins. Les nombreuses
entrées d’air témoignent du gros travail réalisé sur le refroidissement
des freins et du moteur. L’aérodynamique a également
été optimisée, entre autres, grâce à un nouveau diffuseur
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