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en speels. Door zijn flitsende reacties snijdt de
vooras elke bocht aan zonder de minste aarzeling.
De auto danst als een ballerina door de
meest veeleisende bochtcombinaties en brengt
je nooit in de problemen, tenzij je een grove
stuurfout maakt. Het is een echte pretmachine
die geen supercarvermogen nodig heeft om
intense sensaties te bieden.
VEELZIJ DIGHEID TROEF
De intrinsieke lichtbouw van de auto is het
dna waarmee hij werd ontwikkeld en wat hem
maakte tot wat hij nu is. Dankzij deze beperkte
massa is de 252 pk basismotor al een plezier
om mee te rijden. Door het lage gewicht hoeft
men ook geen body roll te compenseren met
een overdreven harde vering, wat het rijcomfort
van de A110 GT indrukwekkend maakt.
Ondanks de voelbaar hardere vering van de
A110S reageert de demping nooit brutaal, de
lichtheid komt elders tot uiting en is vooral een
opsteker wat betreft de remmen, want zelfs
na een afdaling van een bergpas met het mes
tussen de tanden blijven die efficiënt bijten.
Is dit dan de ideale sportwagen? Alles smaakt
naar meer, en hoe meer lekkere dingen je
krijgt, des te meer je wil. De motor volstaat
ruimschoots voor het gewicht van de wagen,
maar zou nog meer karakter kunnen hebben.
De 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling
volgt perfect het ritme en de bediening is
responsiever geworden. Maar in een auto als
deze, kan je niet anders dan dromen van een
handgeschakelde versnellingsbak. Voor journalisten
is het ook nooit goed… genoeg. v
Alpine 110S
Technical Specifications
Engine:
4 cyl., petrol, turbo, 1.795cc;
300 hp @ 6.300 rpm; 340 Nm
@ 2.400-6.000 rpm
Transmission:
rear wheels
Gearbox:
auto twin-clutch 7 speed
L/w/h (mm):
4.180/1.798/1.248
Dry weight (kg):
1.109
Top Speed (km/h):
260
0 to 100 km/h (sec.):
4,2
Boot capacity (l):
196 (front+rear)
Tank capacity (l):
45
Fuel consumption (l/100 km):
6,8
CO2 (g/km):
153
Price (€):
71.750
d'hésitation. La voiture danse dans les enchaînements,
elle y virevolte et jamais, sauf grossière
erreur de pilotage, ne se montre piégeuse.
Une vraie machine-plaisir, qui n'a nul besoin
de performances superlatives pour offrir des
sensations intenses.
ATOUT MULTIFACETTE
La légèreté intrinsèque de la voiture est d'ailleurs
la base qui a permis de la décliner comme
elle l'est à présent. Grâce à cette légèreté, on fait
déjà le plein de bonheur avec les 252 ch de base.
Grâce à cette légèreté, pas de roulis à contrer par
des suspensions exagérément dures. Le confort
de l'A110 GT est donc impressionnant.
Malgré son amortissement évidemment plus
ferme, l'A110S n'est jamais cassante pour autant,
mais la légèreté se manifeste particulièrement
ailleurs. Grâce à elle, on ne crame pas les freins,
même après avoir dévalé un col de montagne
couteau entre les dents.
La sportive idéale, donc ? L'appétit vient en
mangeant, et plus on nous donne de bonnes
choses, plus nous en voulons. Le moteur est
certes très à l'aise avec le poids de la voiture,
mais il pourrait avoir plus de caractère. La
boîte double-embrayage 7 rapport, suit parfaitement
le rythme, et sa gestion a gagné en
réactivité. Mais dans cette voiture, on ne peut
s'empêcher de rêver d'une boîte manuelle.
Jamais contents, ces journaleux ! v
DE A110, IS DE LAATSTE EN MEEST UITGERIJPTE
VERSIE VOOR HET MERK HELEMAAL ELEKTRISCH GAAT.
L'A110, DERNIER ÉLAN DE PURETÉ
AVANT LA TRANSITION ÉLECTRIQUE D'ALPINE.
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