AUTOINSIDE Édition 11 – Novembre 2022
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FOCUS : VÉHICULES UTILITAIRES<br />
Camions autonomes<br />
La conduite autonome, c’est l’avenir<br />
Selon les constructeurs de véhicules utilitaires, le routier professionnel pourrait profiter d’un quotidien<br />
nettement plus détendu ou perdre son emploi au cours de la prochaine décennie. Le camion autonome<br />
débarquera plus tard que prévu, mais son avènement est inévitable. Timothy Pfannkuchen<br />
Ruedi, routier professionnel, est très détendu.<br />
Il fait pivoter son siège vers la droite et étudie<br />
en ligne le menu du restaurant le plus<br />
proche à 80 km/h sur l’A1 ! Une voiture s’arrête<br />
soudain devant son semi-remorque. Que<br />
faire ? Rien dans l’immédiat. Pendant que son<br />
camion freine, Ruedi rétablit calmement la<br />
bonne distance, corrige la direction, puis reste<br />
stoïquement dans sa voie. Annoncé pour cette<br />
décennie, le camion automne ne devrait marquer<br />
le quotidien qu’en 2030 ou 2035. Son avènement<br />
est inévitable, d’abord sur de longues<br />
distances sur autoroute. Il renforce la sécurité,<br />
car les capteurs ne sont jamais fatigués ou distraits.<br />
Ceci toujours à condition que les capteurs<br />
soient correctement calibrés. Cette technique<br />
doit également permettre d’économiser<br />
de l’argent. En 2018, une étude de l’agence<br />
Strategy& avait estimé que les flottes logistiques<br />
automatisées occasionneraient des économies<br />
de 47 %. L’homme deviendrait même<br />
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<strong>Novembre</strong> <strong>2022</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>
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