AUTOINSIDE Édition 11 – Novembre 2022

FOCUS : VÉHICULES UTILITAIRES FOCUS
La haute pression contre la saleté : le jet haute pression
de la Nova fonctionne avec des buses à rotor oscillantes
ou des buses fixes et peut atteindre une pression de 80
bars. Photos : Otto Christ AG
Otto Christ AG Suisse élargit sa gamme de produits avec la station Nova
Laver là où il faut –
Guidage toujours plus moderne
Les exigences auxquelles doit satisfaire une station de lavage pour véhicules utilitaires ? Garantir des
véhicules entièrement propres en un temps record, car la réduction du temps de lavage fait baisser les coûts
d’exploitation. En outre, les clients souhaitent se faire aider pour bien positionner leur véhicule. Mike Gadient
Le parc de véhicules de Hasler Transport AG
à Weinfelden TG comprend des camions modernes
de la dernière norme Euron avec des
volumes de charge variables, de la remorque
standard au semi-remorque jumbo. Pour exploiter
ses 13 lignes, l’entreprise soleuroise
Busbetrieb Olten Gösgen Gäu utilise 45 autobus
à plancher surbaissé de MAN et Mercedes
Citaros. Les deux entreprises, aussi différentes
soient-elles à première vue, ne laissent rien
au hasard pour marquer des points auprès de
la clientèle. Cela se voit dans leurs véhicules
d’une propreté éclatante. Hasler Transport
AG et le fournisseur régional de transports
publics ont tous deux acheté leur propre station
de lavage de Christ Wash Systems. Elles
ont opté pour la station Magnum. « Nous lavons
nos 50 véhicules utilitaires chaque semaine
», explique Daniel Schweizer de Hasler
Transport AG. Il justifie son choix en faveur
de la Magnum par sa grande fiabilité et sa facilité
d’utilisation. L’entreprise thurgovienne
met aussi sa station de lavage pour camions
et autobus à la disposition des particuliers.
Les instructions techniques de l’installation,
qui guident tout au long du processus de lavage
et de paiement, sont donc d’autant plus
appréciées.
Les grandes flottes comme celles de Hasler
Transport AG et Busbetrieb Olten Gösgen
Gäu nécessitent une technique de lavage efficace.
Le défi à relever : toutes les surfaces du
véhicule doivent être lavées rapidement. À
Wangen bei Olten, le concept d’exploitation
est donc utilisé pour les autobus. En mode semi-stationnaire,
un bus articulé de 18 mètres
de long est lavé en deux minutes et demie. Le
chauffeur de bus met tout d’abord le véhicule
dans la bonne position pour le lavage frontal
en s’aidant des feux LED. Ensuite, le bus traverse
l’installation à une vitesse recommandée
de 12 mètres par minute, avec le chauffeur
à son bord. Le lavage du toit et des côtés
s’effectue tandis que les rouleaux latéraux
tournent. Pour terminer, le chauffeur s’aide à
nouveau des feux LED afin de se positionner
correctement pour le lavage arrière.
La station de lavage Nova dispose désormais
d’animations de guidage encore plus claires.
Elle a été présentée pour la première fois par
Otto Christ au salon professionnel IAA Transportation
à Hanovre. L’installation Nova aide
le conducteur à entrer, à s’arrêter et à positionner
correctement le véhicule grâce à un affichage
RGB supplémentaire. De plus, le positionnement
correct est rendu possible par un
capteur à ultrasons qui, à l’instar d’une aide au
stationnement pour voiture, communique par
des signaux de couleur. La Nova réduit une
fois de plus le temps de lavage par véhicule.
La haute pression latérale est intégrée, ce qui
réduit les dimensions de la station de lavage
et augmente la longueur de lavage maximale
disponible.
De plus, le lavage par les brosses latérales et
celui à haute pression peuvent ainsi avoir lieu
simultanément. Lors de la présentation de la
Nova à Hanovre, les personnes intéressées ont
aussi examiné le nouveau terminal de commande
tactile. Autre caractéristique intéres-
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Novembre 2022 | AUTOINSIDE