RRG 59_BR (2)

More documents

Recommendations

Info

HERITAGE Laurent Zilli 10 CARS THAT MADE THE HISTORY OF THE <strong>BR</strong>USSELS MOTOR SHOW Lamborghini Miura (1966) Drie jaar lang was is het jonge Italiaans merk niet uit het nieuws weg te slaan, nadat de oprichter besloot zijn eigen auto's te produceren om Enzo Ferrari na te doen. Depuis trois ans, une jeune marque italienne fait parler d’elle, après que son fondateur décida de produire ses propres voitures pour clouer le bec à Enzo Ferrari. 20
De Lamborghini Miura, die in maart 1966 op het Dévoilée en mars 1966 au Salon de Genève, et exposée Autosalon van Genève werd onthuld en de daaropvolgende winter op het salon van Brussel werd voor- est une vision incroyable pour les visiteurs. D’abord l’hiver suivant à Bruxelles, la Lamborghini Miura gesteld, bood een ongelooflijk schouwspel voor de parce que le jeune Marcello Gandini, designer de la bezoekers. Ten eerste omdat de jonge Marcello Gandini, maison Bertone, a créé ni plus ni moins qu’un chef designer bij huize Bertone, niets minder dan een meesterwerk van sportiviteit en elegantie had gecreëerd. Het lijdt geen twijfel dit tot tandengeknars in Maranello heeft geleid. Deze bijzonder verfijnde auto is niet alleen zeer laag maar ook erg breed, waardoor het volledige potentieel van zijn V12-motor gebruikt kan d’œuvre de sportivité et de sensualité. Nul doute que du côté de Maranello, les dents grincent. À la fois très basse et très large, cette sculpturale automobile exprime toute la puissance de son moteur V12. Et justement, c’est là que la Miura change la donne pour toujours. worden. En dat is waar de Miura het verschil maakt. Car si Gandini a pu créer des formes jamais vues, c’est parce Gandini kon nooit eerder vertoonde vormen creëren omdat zijn creativiteit niet werd gehinderd door een voorin gemonteerde motor. De Lamborghini Miura was de eerste grote GT met een middenmotor. Naast de creatieve vrijheid que sa créativité n’a pas dû composer avec un moteur placé à l’avant. La Lamborghini Miura est en effet la première grande GT à moteur central. Outre la liberté créatrice qu’offre cette architecture, la Miura prouve que le moteur die deze architectuur biedt, bewijst de DE LAMBORGHINI MIURA IS DE central profite autant au comportement EERSTE GROTE GT MET EEN CENTRAAL Miura dat het ontwerp met middenmotor d’une routière qu’à celui d’une voiture de GEMONTEERDE MOTOR. DEZE TECHNISCHE zowel het weggedrag van een wegauto KEUZE MAAKTE EEN VOOR DIE TIJD course. Et c’est ainsi que Lamborghini als dat van een raceauto ten goede komt. UITZONDERLIJKE VORMGEVING MOGELIJK. atteint son objectif initial : rivaliser vraiment avec Ferrari qui, des années plus tard, Zo slaagde Lamborghini in zijn oorspronkelijke opzet: een echt alternatief bieden LA LAMBORGHINI MIURA EST LA PREMIÈRE finira par définitivement adopter la recette GRANDE GT À MOTEUR CENTRAL. UN CHOIX voor Ferrari, dat jaren later eveneens zou pour tous ses modèles les plus sportifs. TECHNIQUE QUI RIME AVEC DES FORMES overstappen op deze architectuur voor de INÉDITES POUR L’ÉPOQUE. meest sportieve modellen. 21
Page 1 and 2: RACING GREEN 59 WINTER 22-23 6 €
Page 3 and 4: EDITO A car-free Brussels? In no wa
Page 5 and 6: 15,9 - 22,6 kWh/100 KM • 0 G/KM C
Page 7 and 8: Le 100 e Salon de l’auto ? Ce n
Page 10 and 11: HERITAGE Laurent Zilli 10 CARS THAT
Page 30 and 31: HISTORY Frédéric De Backer 30
Page 32 and 33: IN DE GEBOUWEN VAN DE MALIESTRAAT V
Page 34 and 35: D’IETEREN VOERT IN BELGIË VOLKSW
Page 36 and 37: HISTORY Frédéric De Backer Porsch
Page 38 and 39: De V8-motor in de neus leverde in d
Page 40 and 41: GRAND TOURING De 928 was Porsche's
Page 42 and 43: WATCHES Maxime Pasture Icônes cont
Page 44 and 45: Baume & Mercier Naissance : 1830 À
Page 46 and 47: A. Lange & Söhne Naissance : 1845
Page 48 and 49: Hamilton Naissance : 1892 À l’ho
Page 50 and 51: WATCHES Pierre-Benoît Sepulchre l
Page 52 and 53: WATCHES Maxime Pasture Fuchs & Gov
Page 54 and 55: FIRST TEST Maxime Pasture Porsche 9
Page 56 and 57: MAGISCH MOMENT: INSTAPPEN IN DEZE I
Page 58 and 59: PARTNER CONTENT Lotus Evija Fittipa
Page 60 and 61: Zwart en goud, de kleuren van het m
Page 62: supercars, stak ook hij zijn verbaz
Page 65 and 66: AU SEIN DE LA COLLECTION BARBIERE,
Page 67 and 68: Le "T" magique La lettre T rend ici
Page 69 and 70: de Saint-Luc, il rejoint l’entrep
Page 71 and 72:
Chanel Des étoiles de toute taille
Page 73 and 74:
The Etreinte ring Tsavorite and dia
Page 75 and 76:
JEWELS VENTE AUX ENCHÈRES 05 Févr
Page 77:
PNEU PREMIUM, LE TS870P CONVIENT AU
Page 80 and 81:
8 11 12 Son idée est d’offrir au
Page 82 and 83:
LIFESTYLE Thibaut Simon A2 Rencontr
Page 84 and 85:
REDGREEN RACING THE ROAD TO HIGH LI
Page 86 and 87:
TRAVEL Pierre-Benoît Sepulchre Le
Page 88 and 89:
TRAVEL Pierre-Benoît Sepulchre Mai
Page 90 and 91:
TRAVEL Anja Van Der Borght LE BIEN-
Page 92 and 93:
TRAVEL Anja Van Der Borght Hôtel R
Page 94 and 95:
TRAVEL Thibaut Simon 94
Page 96 and 97:
CET HIVER, IL Y A MILLE ET UNE RAIS
Page 98 and 99:
SPORT Aspria 5 conseils pour tenir
Page 100 and 101:
SCB22028 SCABAL SAVILE ROW PODIUM I
Page 102 and 103:
CHRONIQUE Rodrigue Gillion « Nous
Page 104 and 105:
REPORTAGE Pierre-Benoît Sepulchre
Page 106 and 107:
REDGREEN RACING THE ROAD TO HIGH LI
Page 108 and 109:
Construction Ensemble, construisons
Page 110 and 111:
UCCLE - entre le Prince d’Orange
Page 112 and 113:
Uccle Quartier Prince d’Orange Vi
Page 114 and 115:
JW JW ARCHITECTS ARCHITECTURE ET IN
Page 116:
THE FIRST ALL-ELECTRIC HYPER-SUV No
show all

RRG 59_BR (2)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?