RRG 59_BR (2)

EDITO
A car-free Brussels? In no way!
Wat een paradox! Terwijl Quel paradoxe ! Alors que
het Autosalon van
le Salon de Bruxelles en
Brussel dit jaar aan zijn
est à sa 100e édition cette
100ste editie toe is - en
année, qu’il a été l’un des
één van de pioniers was toen het in
pionniers en voyant le jour en 1892 (!)
1892 voor het eerst werd georganiseerd
et qu’il est aujourd’hui l’un des plus
– is het vandaag uitgegroeid tot één
van de meest duurzame salons op
Europese bodem. Desondanks heeft
de Brusselse politieke elite die er
momenteel zetelt, onder impuls van de
pérennes d’Europe, la classe politique
bruxelloise au pouvoir, écologistes
en tête, a décidé d’enterrer la voiture.
Pourtant, une ville ne peut fonctionner
ecologen, besloten de auto te begraven.
« De auto heeft in de sans celle-ci, n’en déplaise aux plus
Een stad kan echter niet functioneren
stad een belangrijke dogmatiques. Certes, il est grand
zonder individuele mobiliteit, ondanks
taak te vervullen,
de meest dogmatische ideeën
temps de rééquilibrer le rapport de
ook in Brussel! »
terzake. Het is vijf voor twaalf om
force entre l’automobile, les transports
het evenwicht tussen auto, openbaar
vervoer en zachte vervoermiddelen
« La voiture doit
aussi avoir sa place
publics et les moyens de locomotion
doux. Depuis l’Expo 58, pour laquelle
te herstellen. Sinds Expo 58, waar de en ville, y compris
on a déroulé le tapis rouge à la
rode loper werd uitgerold voor “de à Bruxelles ! »
auto”, door de komst van de ‘kleine
« bagnole » en créant notamment la
ring’ die toen werd aangelegd, is er
veel veranderd. Vandaag wordt de plaats die
de auto in onze hoofdstad krijgt fundamenteel
petite ceinture, bien de l’eau a coulé
sous les ponts et il était devenu indispensable
de revoir sa place au cœur de notre capitale.
herzien. Of dat ook betekent dat de auto
Est-ce pour autant qu’il faut la vouer aux
gedoemd is te verdwijnen, is nog niet zeker. Eén
gémonies ? Un indicateur prouve le contraire : le
indicator bewijst alvast het tegendeel, want
winkeliers uit het stadscentrum zijn bijzonder
ontevreden. Zij zien een belangrijk aandeel van
hun cliënteel naar de buitenwijken verhuizen.
Zonder deze middenstand en hun klandizie
verliezen steden hun aantrekkingskracht en
kwijnen ze weg. Kortom, de auto heeft ook in
de stad een belangrijke taak te vervullen, ook
in Brussel !
mécontentement des commerçants du centreville
qui voient leur clientèle aisée se rabattre
sur la périphérie. Or, les commerces sont le cœur
de vie de nos cités… Sans eux, les villes perdent
de leur attractivité et finissent par dépérir. Bref,
qu’on se le dise, la voiture doit donc aussi avoir
sa place en ville, y compris à Bruxelles !
Veel leesplezier en een uitstekend 2023,
Bonne lecture et excellente année 2023 à vous,
Pierre-Benoît Sepulchre
Editor in chief
info@redracinggreen.com
U kan ons ook vinden op de Facebookpagina van Red Racing Green en op www.redracinggreen.com
Retrouvez-nous sur notre page Facebook Red Racing Green et sur www.redracinggreen.com
3