REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...

More documents

Recommendations

Info

on ron SR se poate folosi setul de distanţiere (38, vezi accesorii cod art. 183632). Pentru aceasta vor trebui eventual desfăcute şuruburile (52) pentru a demonta colţarul de strângere (10) de la REMS Titan. Colţarul de strângere (10) se va împinge pe gâtul (13) de la REMS Picus SR pentru ca găurile filetate (60) de la carcasa reductorului Picus SR să se suprapună peste găurile şuruburilor de la colţarul de strângere (10). Introduceţi distanţierul (fără şurubul cilindric) şi poziţionaţi-l corect. Strângeţi şuruburile cilindrice din setul livrat. Strângeţi şurubul cilindric (8) de la colţarul (10). Colţarul montat se va fixa pe REMS Titan împreună cu Picus SR în modul descris în cap. 3.4. NOTĂ Curăţaţi imediat murdăria depusă între cremalieră şi sania de avans, fiindcă în caz contrar sania s-ar putea bloca. În afară de aceasta, cremaliera şi sania de avans s-ar putea defecta. 2.7. Laserul de centrare Pentru poziţionarea corectă a stativului REMS se foloseşte un laser de centrare (58, vezi accesorii cod art. 183604), care se montează pe colţarul (10) şi se strânge cu şuruburile cilindrice (8). După pornirea laserului de centrare, stativul poate fi adus exact în poziţia dorită din centrul găurii, după care se va fixa în poziţia respectivă. AVERTIZARE Nu îndreptaţi fasciculul laser spre ochi! 2.8. Şablonul de găurit REMS Titan La REMS Titan, pentru mărirea preciziei de execuţie a găurilor de diblu, se poate folosi şablonul (64, vezi accesorii cod art. 183605). 3. Funcţionarea AVERTIZARE Se introduce ştecherul în priză. Înaintea începerii operaţiei de găurire se verifică de fiecare dată funcţionarea întrerupătorului cu protecţie de contact împotriva curenţilor vagabonzi PRCD (19). Pentru aceasta se apasă tasta RESET (17), lampa de control (16) va lumina roşu (regim de funcţionare). Se scoate ştecherul din priză, lampa de control trebuie să se stingă. Ştecherul de reţea se introduce din nou în priză şi se apasă tasta RESET, lampa de control va lumina roşu (regim de funcţionare). Se apasă tasta TEST (18), lampa de control trebuie să se stingă. Se apasă din nou tasta RESET (17), maşina de antrenare este acum pregătită de funcţionare. PERICOL Dacă funcţiile menţionate ale PRCD nu sunt îndeplinite, nu se va găuri! Pericol de moarte! Proprietăţile diferite ale materialului (beton, oţel în beton, zidărie poroasă sau compactă) necesită presiuni de avansare diferite şi schimbătoare pe coroana carotierei cu segmente de diamnat. Alte influenţe rezultă din vitezele de rotaţie diferite şi din mărimea coroanei carotierei cu segmente de diamant. În special la carotarea condusă manual este inevitabil ca maşina să nu se oprească din când în când în gaură. Aceşti factori menşionaţi drept exemplu pot face ca maşina de antrenare să fie suprasolicitată pe timpul funcţionării. În mod normal turaţia scade auzibil însă coroana carotierei cu segmente de diamant se poate şi opri complet. În special la găurirea condusă manual se ajunge câteodată la vârfuri ale momentului de turaţie pe care operatorul trebuie să le contracareze. AVERTIZARE Ţineţi cont în orice moment de faptul că coroana carotierei cu segmente de diamant se poate bloca. La carotarea condusă manual persistă pericolul ca maşina de antrenare să vă fie aruncată din mână. Pentru uşurarea manevrării maşinii şi pentru evitarea pagubelor, REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 şi REMS Picus SR sunt echipate cu o instalaţie electronică multifuncţională şi suplimentar cu un cuplaj de siguranţă cu fricţiune mecanic. Instalaţia electronică multifuncţională satisface următoarele funcţii: ● Limitarea curentului de pornire şi pornire lentă pentru o găurire de precizie. ● Limitarea turaţiei de mers în gol pentru reducerea zgomotului şi menajarea motorului şi angrenajului. ● Reglarea suprasarcinii motorului dependent de presiunea de avansare. Pentru evitarea suprasolicitării maşinii de antrenare datorită unei presiuni de avansare prea ridicate asupra coroanei carotierei cu segmente de diamant sau datorită blocării, curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare sunt reduse la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avans se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana cu segmente de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.). NOTĂ Pentru a debloca coroana de carotaj diamantată nu este permisă pornirea şi oprirea motorului. Maşina se poate defecta (vezi cap. 5.1.). 3.1. Găurirea uscată condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR AVERTIZARE La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat! Pericol de accidentare! ATENŢIE În cazul găuririi uscate fără stativ, dispozitivul de alimentare cu apă (15) deranjează muncitorul, motiv din care acesta va trebui înainte demontat. Racordul pentru furtunul de apă se va închide cu capacul (14) pentru a împiedica pătrunderea prafului în maşină. Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan. Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se vor folosi ajutajele de găurire (vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare se va ţine de mânerul motorului (20) şi de contrasuport (12) iar ajutajul de găurire se aşează în centrul carotării dorite. Maşina de antrenare se porneşte de la întrerupătorul (21). AVERTIZARE Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la conducerea manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din mână datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi deblocat. Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai prin scoaterea ştecherului din priză. Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins adâncimea de cca. 5 mm. AVERTIZARE Scoateti ştecherul! Ajutajul de găurire se deşurubează, eventual se desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Se va folosi dispozitivul de aspiraţie a prafului (vezi 2.4.2.). Se va găuri mai departe până când s-a terminat carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de accidentare!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se vor efectua cu ajutorul coloanei suport. Dacă praful rezultat la găurirea uscată nu se aspiră, coroana carotierei cu segmente de diamant poate fi deteriorată datorită supraâncălzirii. Pe lângă aceasta persistă pericolul ca praful de găurire acumulat în fanta de găurire să blocheze coroana. Dacă trebuie lucrat fără dispozitiv de aspiraţie a prafului, în cazul materialului cu pori fini, coroana carotierei de diamant trebuie scoasă cât mai des afară şi introdusă din nou în gaură cu elan uşor astfel încât praful rezultat din fanta de găurire să fie scos afară. NOTĂ În beton armat se va găuri numai umed! 3.2. Găurirea umedă condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR AVERTIZARE La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat (pericol de accidentare!). Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan. Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se racordează alimentarea cu apă (vezi 2.5.). Se vor folosi ajutajele de găurire (vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare se va ţine de mânerul motorului (20) şi de contrasuportul (12) iar ajutajul de găurire se aşează în centrul carotării dorite. Maşina de antrenare se porneşte de la întrerupătorul (21). AVERTIZARE Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la conducerea manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din mână datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi deblocat. Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai prin scoaterea ştecherului din priză. Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins adâncimea de cca. 5 mm. Ajutajul de găurire se deşurubează, eventual se desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Presiunea apei dispozitivului de alimentare cu apă (15) se va regla în aşa fel încât apa să iasă moderat dar constant din gaură. O presiune a apei prea mică, de la care materialul scos iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării şi durata de funcţionare a coroanei că şi o presiune a apei prea mare în urma căreia apa iese curată din gaură. Se va găuri mai departe până când s-a terminat carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de accidentare!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se vor efectua cu ajutorul coloanei suport. PERICOL Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu intre apă în motorul maşinii de antrenare. Pericol de moarte! 3.3. Moduri de fixare ale coloanei suport Se recomandă fixarea coloanei suport fără maşina de antrenare şi coroana carotierei cu segmente de diamant. Cu maşina de antrenare montată, centrul de greutate al coloanei suport este deplasat în faţă. Acest lucru îngreunează fixarea. 3.3.1. Fixarea cu dibluri cu ancoră bătută în beton (Fig. 5) Pentru carotări în beton coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră bătută (diblu din oţel). Se va proceda în modul următor: Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
on ron Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 15 mm, adâncime de găurire cca. 55 mm. Se curăţă gaura, se bate ancora (23) cu ciocanul şi se şprăişuieşte cu planatorul (24). Se vor folosi numai ancore bătute admise (nr. art. 079005). Atentie la autorizatie! Tija filetată striată (25) se înşurubează în ancora bătută şi se strânge de exemplu cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei filetate striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează cu şliţul (7) pe tija filetată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare dorită. Şaiba (26) se montează pe tija filetată striată iar piuliţa cu prindere rapidă (27) se va strânge cu cheia fixă SW 30. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi de reglare (5) cu cheia fixă SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele se vor strânge. Cu ajutorul celor 4 şuruburi de reglaj (5) şi a nivelei (56), stativul se poate fixa în poziţia necesară pentru găurile verticale. 3.3.2. Fixarea cu dibluri în zidărie cu ancoră tip evantai (cupe ancoră) (Fig. 6) Pentru carotări în zidărie coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră tip evantai (cupe ancoră). Se va proceda în modul următor: Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS Simplex 2 la cca. 200 mm, la REMS Titan cu colţar de strângere pentru REMS Picus SR la cca. 250 mm şi la REMS Titan cu Picus S2/3,5 la cca. 290 mm. Diametru diblu Ø 20 mm, adâncime de găurire cca. 85 mm. Se curăţă gaura, se înfinge ancora tip evantai (28) cu tija filetată striată (25) în gaură. Tija filetată striată (25) se înşurubează complet şi se strânge de exemplu cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei filetate striate. Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba într-atât încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează cu şliţul (7) pe tija filetată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare dorită. Şaiba (26) se montează pe tija filetată striată iar piuliţa cu prindere rapidă (27) se va strânge cu cheia fixă SW 30. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi de reglare (5) cu cheia fixă SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei de bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele se vor strânge. După terminarea lucrărilor de carotare, ancora tip evantai poate fi scoasă şi refolosită. Pentru aceasta tija filetată striată se deşurubează înapoi cca. 10 mm. Printr-o lovitură uşoară pe tija filetată striată, conul ancorei tip evantai este eliberat iar ancora poate fi scoasă. Cu ajutorul celor 4 şuruburi de reglaj (5) şi a nivelei (56), stativul se poate fixa în poziţia necesară pentru găurile verticale. 3.3.3. Fixarea pe perete cu setul de strângere rapidă 500 Fixarea cu dibluri a stativului este mai dificilă în cazul pereţilor din cărămidă poroasă. În acest caz se recomandă găurirea completă a zidului cu un burghiu de 18 mm diametru şi apoi fixarea stativului cu ajutorului setului de strângere rapidă 500. 3.3.4. Fixarea prin vid Pentru carotări în construcţii cu suprafaţă netedă (cum ar fi faianţă, marmoră), la care nu sunt posibile fixări cu dibluri, coloana suport poate fi fixată prin vid. Se va verifica anterior dacă materialul se pretează la fixarea prin vid. Cu REMS Titan acest mod de fixare este posibil. Piesele necesare (cod art. 183603) pentru stativ nu fac parte din setul livrat. Se va proceda în modul următor: Inelul de etanşare (43) se va aşeza în nutul de la partea posterioară al plăcii de bază (6). Şliţul (7) din placa de bază (6) se închide cu placa de acoperire cu racord pentru furtun (42). Legaţi pompa de vid (67, cod art. 183670) la racordul (41) şi fixaţi stativul pe suport cu ajutorul ventuzei. Urmăriţi permanent presiunea de vidare în timpul execuţiei găurii (vezi manometrul). Respectaţi instrucţiunile de utilizare ale pompei de vid. Executaţi gaura cu o forţă de avans redusă. Pentru ca stativul să nu se desprindă neintenţionat, lăsaţi pompa de vid să meargă în timpul execuţiei găurii. 3.3.5. Fixarea cu coloană de prindere rapidă REMS Titan oferă posibilitatea prinderii coloanei suport între tavan şi podea sau între doi pereţi. Pentru aceasta se poziţionează de exemplu o coloană de prindere rapidă uzuală sau un tub de oţel de 1¼” între capul de prindere (29) al coloanei suport şi tavan/perete şi se tensionează cu de exemplu şurubelniţa care se găseşte în orificiul transversal al capului de prindere. Se strânge contrapiuliţa (30). Se va ţine cont ca tubul din oţel respectiv coloana de prindere rapidă să fie aliniată cu coloana suport iar arborele filetat (33) să fie înşurubat cel puţin 20 mm în filetul coloanei suport precum şi în filetul capului de prindere pentru a se garanta o stabilitate bună. Pentru distribuirea presiunii de apăsare a coloanei cu prindere rapidă pe tavan/perete se va folosi o placă din lemn sau metal. 3.4. Găurirea uscată cu coloană suport pentru carotieră REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR Coloana suport pentru carotieră se va fixa într-unul din modurile descrise la punctul 3.3. Gâtul de prindere (13) al maşinii de antrenare se introduce în suportul din colţarul de prindere (10) iar şurubul(rile) cilindric(e) (8) se ştrâng(e) cu cheia ştift hexagonală SW 6. Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se înşurubează pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se strânge manual cu puţin elan. Nu este necesară strângerea cu cheia fixă. NOTĂ Se va folosi dispozitivul de aspirare a prafului (vezi 2.4.2). Dacă praful rezultat la găurirea uscată nu se aspiră, coroana carotierei cu segmente de diamant poate fi deteriorată datorită supraâncălzirii. Pe lângă aceasta persistă pericolul ca praful de găurire acumulat în fanta de găurire să blocheze coroana. Se porneşte maşina de antrenare cu întrerupătorul (21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca butonul apăsat (numai la Picus S1 şi Picus S3). La Picus SR, pentru imobilizarea butonului acţionat (21), va trebui apăsat butonul de blocare de lângă acesta. Coroana carotierei cu segmente de diamant se împinge încet cu maneta de avansare (4) şi se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a prins de jur împrejur, viteza de avansare poate fi mărită. Dacă maşina de antrenare se opreşte datorită unei presiuni de avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei fantei de găurire, instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avansare se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.). AVERTIZARE Scoateti ştecherul! REMS Picus S2/3,5 Desfaceti cele doua suruburi (52) de pe flansa REMS Titan. Introduceti REMS Picus S2/3,5 in ghidaj. Tineti maşina de antrenare şi strangeti suruburile (52). Strangeti contrapiulita. Prindeti coroana de diamant aleasa pe arborele de antrenare (11) şi strangeti usor cu mana. Nu este necesara strangerea cu cheia. Porniti maşina cu butonul (21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca butonul apăsat. Coroana carotierei cu segmente de diamant se împinge încet cu maneta de avansare (4) şi se găureşte cu atenţie. Dacă coroana a prins de jur împrejur, viteza de avansare poate fi mărită. Dacă maşina de antrenare se opreşte datorită unei presiuni de avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei fantei de găurire, instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avansare se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.). AVERTIZARE Scoateti ştecherul! NOTĂ În beton armat se va găuri numai umed! 3.5. Găurirea umedă cu coloană suport pentru carotieră REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS Picus SR Coloana suport pentru carotieră se va fixa într-unul din modurile descrise la punctul 3.3. Gâtul de prindere (13) al maşinii de antrenare se introduce în suportul din colţarul de prindere (10) iar şurubul(rile) cilindric(e) (8) se ştrâng(e) cu cheia ştift hexagonală SW 6. Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se înşurubează pe arborele de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se strânge manual cu puţin elan. Nu este necesară strângerea cu cheia fixă. Se racordează alimentarea cu apă (vezi 2.5.). Se porneşte maşina de antrenare cu întrerupătorul (21). Împingeţi tasta portocalie pentru a bloca butonul apăsat (numai la Picus S1 şi Picus S3). La Picus SR, pentru imobilizarea butonului acţionat (21), va trebui apăsat butonul de blocare de lângă acesta. Coroana carotierei cu segmente de diamant se împinge înainte încet cu maneta de avansare şi se găureşte cu atenţie prin adăugare redusă de apă. Dacă coroana a prins de jur împrejur, viteza de avansare poate fi mărită. Presiunea apei se va alege astfel încât apa să iasă constant din gaură. O presiune a apei prea mică, în urma căreia materialul scos iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării şi durata de funcţionare a coroanei ca şi o presiune a apei prea mare în urma căreia apa iese curată din gaură. PERICOL Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu intre apă în motorul maşinii de antrenare. Pericol de moarte! Dacă maşina de antrenare se opreşte datorită unei presiuni de avans prea ridicate sau se blochează datorită rezistenţei fantei de găurire, instalaţia electronică multifuncţională reduce curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare la minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avans se reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus, maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana cu segmente de diamant trebuie scoasă manual (vezi 5.). AVERTIZARE Scoateti ştecherul! REMS Picus S2/3,5 Desfaceti cele doua suruburi (52) de pe flansa REMS Titan. Introduceti REMS Picus S2/3,5 in ghidaj. Tineti maşina de antrenare şi strangeti suruburile (52). Strangeti contrapiulita. Prindeti coroana de diamant aleasa pe arborele de antrenare (11) şi strangeti usor cu mana. Nu este necesara strangerea cu cheia.
Page 1 and 2:
REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Pi
Page 3 and 4:
Fig. 9 REMS Picus SR 16 17 18 57 19
Page 5 and 6:
Titan S1, S3, SR < ø170 S2/3.5 <
Page 7 and 8:
deu deu Originalbetriebsanleitung F
Page 9 and 10:
deu deu Adapter G ½ außen - UNC 1
Page 11 and 12:
deu deu Fuß der Bohrsäule (1) ent
Page 13 and 14:
deu deu Bleibt die Antriebsmaschine
Page 15 and 16:
eng eng d) Do not abuse the cord. N
Page 17 and 18:
eng eng 1.7. Weights Drive unit 5.0
Page 19 and 20:
eng eng WARNING Avoid accidents: NE
Page 21 and 22:
eng fra Remedy: Switch off drive un
Page 23 and 24:
fra fra Explication des symboles Li
Page 25 and 26:
fra fra Après travaux de carottage
Page 27 and 28:
fra fra et tendre, par ex., avec un
Page 29 and 30:
ita ita Traduzione delle istruzioni
Page 31 and 32:
ita ita Adattatore UNC 1¼ esterno
Page 33 and 34:
ita ita REMS Picus SR si può monta
Page 35 and 36:
ita ita 3.6. Estrazione delle carot
Page 37 and 38:
spa spa b) Cumpla las normativas de
Page 39 and 40:
spa spa exterior G ½. En las máqu
Page 41 and 42:
spa spa AVISO ¡Perforar el hormig
Page 43 and 44:
spa nld Remedio: Romper el núcleo
Page 45 and 46:
nld nld Milieuvriendelijke verwijde
Page 47 and 48:
nld nld 2.4. Handbediend droogboren
Page 49 and 50:
nld nld Bovendien bestaat het gevaa
Page 51 and 52:
swe swe Översättning av originalb
Page 53 and 54:
swe swe Vattenuppsugningsanordning
Page 55 and 56:
swe swe 3. Drift VARNING Sätt i st
Page 57 and 58:
swe swe 4. Service FARA Innan under
Page 59 and 60:
nno nno Spesielle sikkerhetsinstruk
Page 61 and 62:
nno nno i kombinasjon med en elektr
Page 63 and 64:
nno nno Vakuumpumpe (67, art. nr. 1
Page 65 and 66:
dan dan Oversættelse af den origin
Page 67 and 68:
dan dan Overgangsstykke UNC 1¼ udv
Page 69 and 70:
dan dan 2.8. Boreskabelon REMS Tita
Page 71 and 72:
dan dan ADVARSEL Træk netstikket u
Page 73 and 74:
fin fin REMS-timanttiporakoneita PI
Page 75 and 76:
fin fin tonille. Esimerkiksi Ø 102
Page 77 and 78:
fin fin irtoaa kevyellä kierretank
Page 79 and 80:
por por Tradução do manual de ins
Page 81 and 82:
por por REMS Broca de diamante conj
Page 83 and 84: por por de água (51) (acessório)
Page 85 and 86: por por ATENÇÃO Retirar a ficha d
Page 87 and 88: pol pol Tłumaczenie z oryginału i
Page 89 and 90: pol pol Wiertło do płytek posadzk
Page 91 and 92: pol pol mocujący (10) albo REMS Pi
Page 93 and 94: pol pol zredukuje do minimum obroty
Page 95 and 96: ces ces je vyšší riziko zasažen
Page 97 and 98: ces ces 1.6. Rozměry (d x š x v)
Page 99 and 100: ces ces klíčem není potřebné.
Page 101 and 102: ces slk 5.3. Porucha: Diamantová j
Page 103 and 104: slk slk 1. Technické údaje Použi
Page 105 and 106: slk slk 2.4. Ručne vedené vŕtani
Page 107 and 108: slk slk Pohonný stroj zapnite so s
Page 109 and 110: hun hun c) Tartsa távol a berendez
Page 111 and 112: hun hun 1.6. Méretek (H x Sz x M)
Page 113 and 114: hun hun meghúzni. Használjuk a me
Page 115 and 116: hun hrv / srp Oka: Lehasznált gyé
Page 117 and 118: hrv / srp hrv / srp 1. Tehnički po
Page 119 and 120: hrv / srp hrv / srp NAPOMENA Buša
Page 121 and 122: hrv / srp hrv / srp Treba pritom pa
Page 123 and 124: slv slv Prevod originalnega navodil
Page 125 and 126: slv slv Lahko odvijalni obroč 1800
Page 127 and 128: slv slv naravnajte. Privijte in zat
Page 129 and 130: slv slv 3.6. Odstranitev vrtalnega
Page 131 and 132: on ron sau propriul cablu de alimen
Page 133: on ron REMS Picus S3 (fig. 7). Tabe
Page 137 and 138: on rus zătoare a produsului sau un
Page 139 and 140: us rus Специальные ук
Page 141 and 142: us rus этих коронок оп
Page 143 and 144: us rus Стойку со шлице
Page 145 and 146: ell ell Μετάφραση των
Page 147 and 148: ell ell Εκτεινόμενα αγ
Page 149 and 150: ell ell υπερβαίνει τα 4
Page 151 and 152: ell ell αργά προς τα εμ
Page 153 and 154: tur tur Asıllarına uygun ve deği
Page 155 and 156: tur tur 1.4. Devir hızları 230 V,
Page 157 and 158: tur tur (60) germe dirseğinin (10)
Page 159 and 160: tur tur (52) sıkınız. Karşı so
Page 161 and 162: ul bul Превод на ориги
Page 163 and 164: ul bul Монтажна стома
Page 165 and 166: ul bul на стойката (1) и
Page 167 and 168: ul bul 3.5. Мокри пробив
Page 169 and 170: lit lit c) Nelaikyti prietaiso drė
Page 171 and 172: lit lit 1.6. Išmatavimai (L x B x
Page 173 and 174: lit lit sulaikyti sukimosi momento
Page 175 and 176: lit lav 6. Utilizavimas Baigus naud
Page 177 and 178: lav lav 1. Tehniskie parametri Liet
Page 179 and 180: lav lav UZMANĪBU Strādājot ar ma
Page 181 and 182: lav lav REMS Picus S2/3,5 Atlaist a
Page 183 and 184: est est servade või seadeldise lii
Page 185 and 186:
est est 1.7. Kaal Picus S1 Picus S3
Page 187 and 188:
est est pigem porise massi, on samu
Page 191 and 192:
deu EG-Konformitätserklärung Wir
show all

REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?