REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...

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livellamento (56) si può posizionare la colonna per praticare un carotaggio
ortogonale.
3.3.2. Fissaggio di tasselli in muratura (Fig. 6)
Per carotaggi in muratura il supporto viene fissato con un tassello per muratura.
Procedere come segue:
Segnare il punto dove realizzare il foro del tassello a circa 220 mm (REMS
Simplex 2), a circa 250 mm (REMS Titan con collare per REMS Picus S3 e
Picus SR) ed a circa 290 mm (REMS Titan con Picus S2/3,5) dal centro del
carotaggio. Praticare il foro per tassello Ø 20 mm, profondità circa 85 mm.
Pulire la foratura, inserire il tassello per muratura (28) nella foratura con una
barra filettata (25). Avvitare completamente la barra filettata (25) e p.e. stringere
con il cacciavite inserito nella barra filettata. Avvitare le 4 viti di regolazione (5)
sul supporto, in modo che queste non sporgano dalla base. Posizionare il
supporto con la fessura (7) sulla barra filettata rispettando la posizione di
carotaggio desiderata. Montare la rondella (26) sulla barra filettata e fissare il
dado esagonale a chiusura rapida (27) utilizzando una chiave CH 30. Sistemare
tutte e 4 le viti di regoalzione (5) con la chiave CH 19 per ottenere una base
completamente piana. Fare attenzione che i controdadi non impediscano la
rego lazione delle viti. Se necesasrio stringere i controdadi.
Dopo aver terminato il carotaggio il tassello per muratura può essere rimosso
e riutilizzato. Per rimuoverlo bisogna tirare indietro la barra filettata di ca. 10
mm. Con un colpetto sulla barra viene liberato il cono del tassello e quest’ultimo
può essere rimosso. Mediante le 4 viti di regolazione (5) ed il blocco di livellamento
(56) si può posizionare la colonna per praticare un carotaggio ortogonale.
3.3.3. Fissaggio su muratura con il set di chiusura rapida 500
Tenere presente che in muratura porosa non è possibile fissare i tasselli della
colonna. In questo caso si consiglia di forare completamente la muratura con un
foro di diametro di 18 mm e di fissare la colonna con il set di chiusura rapida 500.
3.3.4. Fissaggio della pompa di sottovuoto
Per carotaggi in costruzioni con superficie liscia (p.e. piastrelle, marmo), in cui
non è possibile fissare i tasselli, il supporto puó essere bloccato con la pompa
di sottovuoto. Bisogna controllare la compatibilità della pompa di sottovuoto
utilizzata e la colonna. Con REMS Titan questo metodo di fissaggio è possibile.
I pezzi necessari (cod. art. 183603) per la colonna non sono in dotazione.
Procedere come segue:
Inserire la guarnizione (43) nella scanalatura sulla parte inferiore della base
(6). Chiudere la fessura (7) della base (6) con la piastra di coper tura con attacco
del tubo (42). Collegare la pompa per vuoto (67, cod. art. 183670) all’attacco
del tubo (41) e fissare la colonna sulla base. Controllare regolarmente la
depressione durante il carotaggio (manometro). Leggere le istruzioni d’uso
della pompa per vuoto utilizzata. Forare esercitando poca pressione. Per non
far staccare accidentalmente la colonna, durante il carotaggio la pompa per
vuota deve restare accesa.
3.3.5. Fissaggio con colonna a chiusura rapida
REMS Titan offre anche la possibiltà di fissare il supporto tra pavimento e
soffitto o tra due pareti. È necessario, p.e. posizionare una colonna a chiusura
rapida comune o un tubo d’acciaio di 1¼” tra il contrasto di fissaggio (29) del
supporto e il soffitto/parete e p.e tenderlo con il cacciavite inserito nel contrasto
di fissaggio. Stringere i controdadi (30).
Tenere presente che la colonna a chiusura rapida e/o il tubo d’acciaio è allineata
al supporto e che l’albero filettato (33) è avvitato almeno 20 mm nel filetto della
colonna e nel filetto del contrasto di fissaggio per garantire un sostegno stabile.
Per la distribuzione della pressione della colonna a chiusura rapida sul soffitto/
parete utilizzare una base in legno o metallo.
3.4. Carotaggi a secco con supporto
REMS Picus S1, REMS Picus S3 e REMS Picus SR
Fissare il supporto scegliendo un metodo di fissaggio tra quelli descritti in 3.3..
Inserire il collo di fissaggio (13) della macchina nella squadra con collare e
stringere la/e vite/i cilindrica (8) con la chiave esagonale CH 6. Avvitare la
corona diamantata scelta sull’ albero motore (11) della macchina e serrare a
mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non è necessario.
AVVISO
Utilizzare il sistema d’aspirazione della polvere (vedi 2.4.2.). Se la polvere
formatasi durante il carotaggio a secco non viene aspirata, la corona diamantata
può essere danneggiata a causa di surriscaldamento. Inoltre c’è il rischio
che la polvere formatasi nella fessura blocchi la corona diamantata.
Premere l’interruttore (21) per accendere la macchina. Bloccare l’interruttore in
modo che rimanga premuto portando in avanti il tasto arancione (solo Picus S1
e Picus S3). In Picus SR, per bloccare l’interruttore (21) premuto è necessario
premere il nottolino accanto all’interruttore (21). Fare avanzare lentamente la
corona diamantata tramite la leva d’avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con
cautela. Dopo che la co rona ha formato una prima sede, si può aumentare la
pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo
elevata l’elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al minimo
il numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi il numero dei
giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non si spegne. Quando
la pressione diminuisce, il numero di giri dellla mac china torna a salire. Durante
questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso
il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
REMS Picus S2/3,5
Svitare entrambe le viti (52) della flangia di REMS Titan, inserire REMS Picus
S2/3,5 nella guida (53). Tenere ferma la macchina motore e stringere le viti
(52). Fissare il controdado. Avvitare la corona diamantata scelta sull’albero
motore (11) e stringere manualmente. Non è necessario stringere con la chiave.
Avviare la macchina motore premendo l’interruttore (21). Bloccare l’interruttore
in modo che rimanga premuto portando in avanti il tasto arancione. Fare
avanzare lentamente la corona diamantata tramite la leva d’avanzamento (4)
e iniziare il carotaggio con cautela. Dopo che la co rona ha formato una prima
sede, si può aumentare la pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a
causa di una pressione troppo elevata l’elettronica multifunzionale riduce la
corrente del motore e porta al minimo il numero di giri della macchina. La
tensione del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La
mac china comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero
di giri dellla mac china torna a salire. Durante questo procedimento, anche se
ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore rimanga fermo nonostante
la riduzione di pressione, spegnere la mac china ed estrarre la corona
diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
AVVISO
Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!
3.5. Carotaggi ad umido con supporto
REMS Picus S1, REMS Picus S3 e REMS Picus SR
Fissare il supporto scegliendo un metodo di fissaggio tra quelli descritti in 3.3.
Inserire il collo di fissaggio (13) della macchina nella squadra con collare e
stringere la/e vite/i cilindrica (8) con la chiave esagonale CH 6. Avvitare la
corona diamantata scelta sull’albero motore (11) della macchina e serrare a
mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non è necessario.
Collegare il dispositivo d’alimentaziome dell’acqua (vedi 2.5.). Premere l’interruttore
(21) per accendere la macchina. Bloccare l’interruttore in modo che
rimanga premuto portando in avanti il tasto arancione (solo Picus S1 e Picus
S3). In Picus SR, per bloccare l’interruttore (21) premuto è necessario premere
il nottolino accanto all’interruttore (21). Fare avanzare lentamente la corona
diamantata tramite la leva d’avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con poca
acqua. Dopo che la corona ha formato una prima sede, si può aumentare la
pressione. Regolare la pressione dell’acqua del dispositivo d’alimentazione
dell’acqua (15) in modo che dal foro non esca molta acqua, ma costante. Una
pressione dell’acqua troppo bassa, con la quale il materiale in uscita risulti
fangoso è svantaggioso per la durata delle corone così come una pressione
troppo elevata in cui l’acqua esca limpida.
PERICOLO
Fare attenzione che durante l’azionamento non entri acqua nel motore.
Pericolo di morte!
Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo elevata
l’elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al minimo il
numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi il numero dei
giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non si spegne. Quando
la pressione diminuisce, il numero di giri della macchina torna a salire. Durante
questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso
il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
REMS Picus S2/3,5
Svitare entrambe le viti (52) della flangia di REMS Titan, inserire REMS Picus
S2/3,5 nella guida (53). Tenere ferma la macchina motore e stringere le viti
(52). Fissare il controdado. Avvitare la corona diamantata scelta sull’albero
motore (11) e stringere manualmente. Non è necessario stringere con la chiave.
Avviare la macchina motore premendo l’interruttore (21). Bloccare l’interruttore
in modo che rimanga premuto portando in avanti il tasto arancione. Fare
avanzare lentamente la corona diamantata tramite la leva d’avanzamento (4)
e iniziare il carotaggio con cautela. Dopo che la co rona ha formato una prima
sede, si può aumentare la pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a
causa di una pressione troppo elevata l’elettronica multifunzionale riduce la
corrente del motore e porta al minimo il numero di giri della macchina. La
tensione del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La
mac china comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero
di giri dellla mac china torna a salire. Durante questo procedimento, anche se
ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore rimanga fermo nonostante
la riduzione di pressione, spegnere la mac china ed estrarre la corona
diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!