REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...
REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...
REMS Picus S1 REMS Picus S3 REMS Picus S2 / 3,5 REMS Picus ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
pol pol<br />
zredukuje do minimum obroty silnika. Wiertnica nie wyłączy się jednak całkowicie,<br />
co umożliwi natychmiastowe zwiększenie obrotów po zmniejszeniu<br />
nacisku lub ustąpieniu blokady. Podczas zatrzymania wiertnica nie doznaje<br />
uszkodzenia, nawet w przypadku wielokrotnego wystąpienia zablokowania.<br />
Jeżeli jednak po zmniejszeniu nacisku silnik nie zwiększa obrotów, maszynę<br />
należy wyłączyć i odblokować koronkę ręcznie (patrz punkt 5).<br />
OSTRZEŻENIE<br />
Wyjąć wtyczkę z kontaktu!<br />
<strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S2</strong>/3,5<br />
Obie śruby (52) poluzować przy kołnierzu <strong>REMS</strong> Titan, <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S2</strong>/3,5<br />
umieścić w prowadnicy (53). Jednostkę napędową mocno przytrzymać i przyciągnąć<br />
śruby (52). Skontrować nakrętką zabezpieczającą. Wybrane korony<br />
diamentowe zamocować na przyłączu gwintowanym (11) jednostki napędowej<br />
i ręcznie z lekkim rozmachem dociągnąć. Dokręcenie kluczem płaskim nie jest<br />
konieczne. Uruchomić jednostkę napędową za pomocą włącznika (21). Włącznik<br />
w pozycji wciśniętej zablokować poprzez przesunięcie pomarańczowego<br />
przycisku. Pokręcając drążkiem posuwu (4) rozpocząć wiercenie. Gdy koronka<br />
lekko się zagłębi, posuw można przyspieszyć. W przypadku przeciążenia silnika<br />
lub zablokowania koronki układ elektroniczny zredukuje do minimum obroty<br />
silnika. Wiertnica nie wyłączy się jednak całkowicie, co umożliwi natychmiastowe<br />
zwiększenie obrotów po zmniejszeniu nacisku lub ustąpieniu blokady. Podczas<br />
zatrzymania wiertnica nie doznaje uszkodzenia, nawet w przypadku wielokrotnego<br />
wystąpienia zablokowania. Jeżeli jednak po zmniejszeniu nacisku silnik<br />
nie zwiększa obrotów, maszynę należy wyłączyć i odblokować koronkę ręcznie<br />
(patrz punkt 5).<br />
OSTRZEŻENIE<br />
Wyjąć wtyczkę z kontaktu!<br />
3.6. Usuwanie gruzu z koronki<br />
NOTYFIKACJA<br />
Podczas wiercenia pionowego u sufitu gruz wypada samoczynnie! Należy<br />
zabezpieczyć osobę pracującą oraz przedmioty w pobliżu przed spadającymi<br />
kawałkami betonu lub muru!<br />
Jeżeli po wykonaniu otworu czop gruzu pozostanie w koronce, należy ją odkręcić<br />
z wiertnicy i przy pomocy pręta wydłubać gruz.<br />
NOTYFIKACJA<br />
W żadnym wypadku nie wolno uderzać płaszcza koronki młotkiem lub innym<br />
twardym narzędziem, aby wyrzucić z niej gruz. Takie uderzenia mogą odkształcić<br />
płaszcz koronki w kierunku do środka, co zdecydowanie zwiększy podatność<br />
gruzu na zakleszczanie się w koronce. Poza tym koronka może ulec uszkodzeniu.<br />
Przy wykonywaniu otworów nieprzelotowych można wyłamać czop pozostający<br />
w środku otworu (przy głębokości wynoszącej 1,5 x Ø) przy pomocy przecinaka.<br />
W przypadku trudności można w czopie wywiercić ukośnie otwór i po włożeniu<br />
w niego pręta – wyłamać czop.<br />
3.7. Przedłużenie diamentowej koronki rdzeniowej<br />
Jeżeli wiercony otwór jest bardzo głęboki, długość koronki lub zakres posuwu<br />
stojaka mogą okazać się niewystarczające. W takim przypadku należy zastosować<br />
przedłużacz koronki (wyposażenie dodatkowe). Zawsze jednak należy<br />
wiercić tak długo jak tylko można bez przedłużacza.<br />
Przy niewystarczającym posuwie stojaka oraz głębokości wiercenia mniejszej<br />
niż użytkowa głębokość wiercenia koronki należy wykonać następujące czynności:<br />
OSTRZEŻENIE<br />
Wyjąć wtyczkę z kontaktu! Koronkę odkręcić z jednostki napędowej (patrz<br />
punkt 2.3.2.), nie wyjmując jej z nawierconego otworu. Wiertnicę wycofać,<br />
zamontować przedłużacz (50) między koronkę a jednostkę napędową.<br />
Przy głębokości wiercenia większej niż użytkowa głębokość wiercenia koronki<br />
należy wykonać następujące czynności:<br />
OSTRZEŻENIE<br />
Wyjąć wtyczkę z kontaktu! Koronkę odkręcić z jednostki napędowej (patrz<br />
punkt 2.3.2.). Wiertnicę bez koronki wycofać. Koronkę diamentową wyjąć z<br />
otworu. Wyłamać powstały w otworze czop (patrz punkt 3.6.). Koronkę diamentową<br />
wprowadzić do otworu, zamontować przedłużacz (50) między koronkę a<br />
jednostkę napędową.<br />
4. Przegląd i konserwacja<br />
NIEBEZPIECZEŃSTWO<br />
Przed wszelkimi naprawami należy wyciągnąć wtyk sieciowy!<br />
4.1. Konserwacja<br />
Regularnie sprawdzać prawidłowe działanie różnicowo-prądowego wyłącznika<br />
ochronnego PRCD (patrz punkt 3.). Jednostkę napędową i uchwyty utrzymywać<br />
w czystości. Po zakończeniu wiercenia oczyścić stojak i koronkę rdzeniową<br />
przy pomocy wody. Szczeliny wentylacyjne silnika od czasu do czasu odkurzyć<br />
silnym strumieniem powietrza. Utrzymywać w czystości gwinty wrzeciona oraz<br />
koronek diamentowych i co pewien czas je oliwić.<br />
4.2. Przegląd/naprawa<br />
NIEBEZPIECZEŃSTWO<br />
Przed wszelkimi naprawami należy wyciągnąć wtyk sieciowy! Czynności<br />
te może przeprowadzać tylko wykwalifikowany personel.<br />
Silniki wiertnic <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S1</strong>, <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S3</strong>, <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S2</strong>/3,5 oraz<br />
<strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> SR posiadają szczotki węglowe. Szczotki zużywają się podczas<br />
pracy i muszą być co pewien czas sprawdzone i ewentualnie wymienione. Po<br />
ok. 250 godzinach pracy lub raz w roku zaleca się oddanie jednostek napędowych<br />
do przeglądu w autoryzowanym warsztacie naprawczym firmy <strong>REMS</strong>.<br />
OSTRZEŻENIE<br />
Niezależnie od zaleceń podanych wyżej należy uwzględnić lokalne przepisy<br />
dotyczące urządzeń elektrycznych dopuszczonych do użytkowania na budowach.<br />
5. Usterki<br />
OSTRZEŻENIE<br />
W żadnym wypadku nie próbować poluzowania zablokowanej koronki<br />
metodą wyłączania i włączania wiertnicy.<br />
5.1. Usterka: Koronka diamentowa zablokowana w otworze.<br />
Przyczyna: Np. podczas wiercenia na sucho bez użycia systemu odpylania<br />
nagromadził się pył w rzazie.<br />
Usunięcie: Wyłączyć jednostkę napędową. Koronkę diamentową obruszać w<br />
otworze przy pomocy klucza płaskiego SW 41 aż do uwolnienia<br />
jej. Ostrożnie kontynuować wiercenie. Zastosować system odpylania<br />
lub wiercić na mokro.<br />
5.2. Usterka: Koronka diamentowa blokuje się lub tnie opornie.<br />
Przyczyna: W rzazie blokują się kawałki gruzu lub stali (żelazobeton).<br />
Usunięcie: Wykruszyć czop lub usunąć kawałki gruzu i stali.<br />
Przyczyna: Zniekształcony lub uszkodzony płaszcz koronki.<br />
Usunięcie: Użyć nowej koronki.<br />
5.3. Usterka: Koronka diamentowa tnie opornie.<br />
Przyczyna: Z´le ustawiona prędkość obrotowa (<strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> <strong>S3</strong>, <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong><br />
<strong>S2</strong>/3,5, <strong>REMS</strong> <strong>Picus</strong> SR).<br />
Stępione segmenty diamentowe.<br />
Usunięcie: Zwiększyć nacisk.<br />
Naostrzyć segmenty diamentowe. W tym celu nawiercić na głębokość<br />
10...15 mm piaskowiec, asfalt lub specjalny kamień do ostrzenia<br />
(wyposażenie dodatkowe).<br />
Przyczyna: Zużyte segmenty diamentowe.<br />
Usunięcie: Użyć nowej koronki.<br />
5.4. Usterka: Koronka diamentowa nie nawierca, odchyla się.<br />
Przyczyna: Zbyt silny docisk podczas nawiercania.<br />
Usunięcie: Zmniejszyć nacisk podczas nawiercania.<br />
Przyczyna: Jednostka napędowa zbyt słabo zamocowana w stojaku.<br />
Usunięcie: Poprawić mocowanie jednostki napędowej.<br />
Przyczyna: Uszkodzona lub skrzywiona (bijąca) koronka diamentowa.<br />
Usunięcie: Użyć nowej koronki.<br />
Przyczyna: Stojak słabo zamocowany.<br />
Usunięcie: Dokręcić śrubę mocującą oraz śruby regulacyjne.<br />
5.5. Usterka: Czop gruzu blokuje się w koronce diamentowej.<br />
Przyczyna: Zagęszczony pył lub kawałki gruzu zakleszczyły się we wnętrzu<br />
koronki.<br />
Usunięcie: W żadnym wypadku nie wolno uderzać płaszcza koronki młotkiem<br />
lub innym twardym narzędziem, aby wyrzucić z niej gruz. Takie<br />
uderzenia mogą odkształcić płaszcz koronki w kierunku do środka,<br />
co zdecydowanie zwiększy podatność gruzu na zakleszczanie się<br />
w koronce podczas kolejnych wierceń. Poza tym koronka może<br />
ulec uszkodzeniu.<br />
Diamentową koronkę odkręcić z jednostki napędowej. Nagromadzony<br />
w koronce gruz usunąć przy pomocy pręta. Nie uszkodzić<br />
gwintu koronki.<br />
5.6. Usterka: Koronka diamentowa z trudnością daje się odkręcić z wrzeciona<br />
wiertnicy.<br />
Przyczyna: Brud, korozja.<br />
Usunięcie: Oczyścić gwinty jednostki napędowej oraz diamentowej koronki i<br />
lekko je natłuścić.<br />
5.7. Usterka: Jednostka napędowa nie rusza.<br />
Przyczyna: Nie włączony różnicowo-prądowy wyłącznik ochronny PRCD (19).<br />
Usunięcie: Sprawdzić wyłącznik PRCD (patrz punkt 3.)<br />
Oddać jednostkę napędową elektrykowi do sprawdzenia.<br />
6. Utylizacja<br />
Po zakończeniu użytkowania nie wolno usuwać urządzeń z odpadami domowymi.<br />
Muszą być one usuwane jako odpady zgodnie z prawnymi przepisami.<br />
7. Gwarancja producenta<br />
Okres gwarancji wynosi 12 miesięcy od momentu przekazania nowego produktu<br />
pierwotnemu użytkownikowi. Datę przekazania należy udowodnić przez nadesłanie<br />
oryginalnej dokumentacji nabycia, która musi zawierać datę zakupu i<br />
oznaczenie produktu. W okresie gwarancji będą usuwane bezpłatnie wszystkie<br />
zaistniałe błędy w funkcjonowaniu sprowadzające się po udowodnieniu do
Change language