NTA vigenti al 10 gennaio 2012 - Comune di Miglianico
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VG <strong>Miglianico</strong> - NUE TITOLO V - DISCIPLINA DEL TERRITORIO<br />
definiscono per ciascun tipo <strong>di</strong> strada il carattere tipologico in base <strong>al</strong> nuovo<br />
sistema <strong>di</strong> relazioni che essa stabilisce tra le parti <strong>di</strong> città e <strong>di</strong> territorio.<br />
La re<strong>al</strong>izzazione delle opere <strong>di</strong> sistemazione del suolo previste avviene con<br />
riferimento <strong>al</strong>le prescrizioni contenute nell'Abaco dei Tipi Strad<strong>al</strong>i, attraverso<br />
intervento e<strong>di</strong>lizio <strong>di</strong>retto da parte dell'Amministrazione comun<strong>al</strong>e.<br />
Le aree destinate <strong>al</strong>la viabilità comprendono:<br />
a) le strade;<br />
b) i no<strong>di</strong> strad<strong>al</strong>i;<br />
c) i parcheggi pubblici.<br />
L'in<strong>di</strong>cazione grafica delle strade, dei no<strong>di</strong> strad<strong>al</strong>i e dei parcheggi ha v<strong>al</strong>ore <strong>di</strong><br />
massima fino <strong>al</strong>la redazione del progetto dell'opera, ma ha v<strong>al</strong>ore vincolante<br />
per quanto riguarda il tracciato, anche <strong>al</strong>l'interno delle zone per le qu<strong>al</strong>i la VG<br />
prevede un piano urbanistico attuativo.<br />
a) Le strade sono classificate ai sensi del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.<br />
285, recante il Nuovo co<strong>di</strong>ce della strada, e del D.P.R. 495/1992 e<br />
successive mo<strong>di</strong>ficazioni e integrazioni.<br />
b) Vie ciclabili e pedon<strong>al</strong>i: sulle tavole dei Progetti <strong>di</strong> Suolo sono in<strong>di</strong>cati i<br />
percorsi pedon<strong>al</strong>i che strutturano il sistema degli spazi collettivi; il loro<br />
tracciato è vincolante. Le vie ciclabili e pedon<strong>al</strong>i non potranno avere<br />
larghezza complessiva inferiore a m. 1.50.<br />
c) I no<strong>di</strong> strad<strong>al</strong>i sono i luoghi <strong>di</strong> confluenza <strong>di</strong> due o più strade.<br />
d) I parcheggi pubblici della rete strad<strong>al</strong>e primaria e secondaria sono riportati<br />
nelle tavole del progetto urbanistico. In sede <strong>di</strong> progettazione t<strong>al</strong>i aree <strong>di</strong><br />
parcheggio possono essere ampliate <strong>al</strong>l'interno delle fasce <strong>di</strong> rispetto<br />
strad<strong>al</strong>e.<br />
e) Le fasce <strong>di</strong> rispetto sono necessarie nella re<strong>al</strong>izzazione delle nuove strade,<br />
nell'ampliamento <strong>di</strong> quelle esistenti od <strong>al</strong>la protezione della sede strad<strong>al</strong>e<br />
nei confronti della nuova e<strong>di</strong>ficazione. In t<strong>al</strong>i aree si devono rispettare le<br />
seguenti prescrizioni:<br />
- E' consentita la re<strong>al</strong>izzazione <strong>di</strong> stazioni <strong>di</strong> servizio e <strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzione dei<br />
carburanti, nel rispetto delle <strong>di</strong>sposizioni contenute nel D. Lgs. N.32/1998,<br />
con le seguenti limitazioni:<br />
Sc (degli e<strong>di</strong>fici <strong>di</strong> servizio): max 5 % della Sf;<br />
Tettoie e simili: max 20% della Sf;<br />
- Sono escluse <strong>al</strong>berature e quinte murarie attorno a stazioni <strong>di</strong> servizio e<br />
<strong>di</strong>stribuzione dei carburanti.<br />
- Per i fabbricati esistenti in territorio extra-agricolo <strong>al</strong>la data <strong>di</strong> prima<br />
adozione del PRG vigente (17/12/78), solo nel caso in cui la superficie<br />
fon<strong>di</strong>aria <strong>di</strong>sponibile non consenta la re<strong>al</strong>izzazione <strong>di</strong> un <strong>al</strong>loggio adeguato<br />
<strong>al</strong> nucleo familiare del richiedente, è consentito una tantum un aumento<br />
della cubatura utile residenzi<strong>al</strong>e esistente proporzionato come segue:<br />
V esistente fino a 150 mc aumento del <strong>10</strong>0%<br />
V esistente fino a 200 mc aumento del 75%<br />
V esistente fino a 250 mc aumento del 50%<br />
V esistente fino a 300 mc aumento del 30%