caratteristiche tecniche delle biomasse e dei biocombustibili - Enama

PARTE 1 BIOMASSE ED ENERGIA CAPITOLO 1 CARATTERISTICHE TECNICHE DELLE BIOMASSE E DEI BIOCOMBUSTIBILI
1.5.2 Biocombustibili liquidi
Il documento di riferimento per la classifi cazione dei biocombustibili utilizzabili nel settore dei
trasporti è la Direttiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo, che recepisce e abroga la precedente
2003/30/CE dove venivano defi niti i biocombustibili ed i biocarburanti.
Sono considerati biocombustibili tutti i prodotti elencati di seguito:
a) “olio vegetale puro”: olio prodotto da piante oleaginose mediante pressione, estrazione
o processi analoghi, greggio o raffi nato ma chimicamente non modifi cato, qualora
compatibile con il tipo di motore usato e con i corrispondenti requisiti in materia di
emissioni;
b) “biodiesel”: estere metilico ricavato da un olio vegetale o animale, di tipo diesel, destinato
ad essere usato come biocombustibile;
c) “bioetanolo”: etanolo ricavato dalla biomassa e/o dalla parte biodegradabile dei rifi uti,
destinato ad essere usato come biocombustibile;
d) “biometanolo”: metanolo ricavato dalla biomassa, destinato ad essere usato come
biocarburante;
e) “biodimetiletere”: etere dimetilico ricavato dalla biomassa, destinato ad essere usato
come biocombustibile;
f) “bio-ETBE (etil-t-butiletere)”: ETBE prodotto partendo da bioetanolo. La percentuale
in volume di bio-ETBE calcolata come biocombustibile è del 47%;
g) “bio-MTBE (metil-t-butiletere)”: carburante prodotto partendo da biometanolo. La
percentuale in volume di biocombustibile nel bio-MTBE è del 36%;
h) “biocombustibili sintetici”: idrocarburi sintetici o miscele di idrocarburi sintetici prodotti
a partire dalla biomassa.
Nel seguito, si utilizzerà sempre il termine biocombustibili piuttosto che biocarburanti.
La direttiva 2009/28/CE al fi ne di creare una stabilità nel mercato e nelle imprese ha posto
come obiettivo al 2020 la sostituzione del 10% dei combustibili fossili con biocombustibili nel
settore dei trasporti. Ogni Stato Membro partecipa singolarmente con un proprio impegno al
raggiungimento di tale obiettivo. L’Italia in particolare con il Piano d’Azione Nazionale (PAN)
si è impegnata a incrementare l’utilizzo dei biocombustibili nei trasporti passando dagli 0,46
Mtep del 2008 fi no ai 2,53 Mtep al 2020.
Olio Vegetale Puro
Gli oli vegetali sono interessanti combustibili alternativi alle fonti fossili, rispetto alle quali presentano
due caratteristiche di notevole interesse: sono rinnovabili e caratterizzati da elevata
biodegradabilità.
L’Olio Vegetale Puro (OVP) è un biocombustibile prodotto da piante oleaginose mediante
pressione, estrazione o processi analoghi, può essere greggio o raffi nato ma chimicamente
non modifi cato, compatibile con il tipo di motore usato e con i corrispondenti requisiti in materia
di emissioni.
Le specie oleaginose più comuni in Italia da cui si estrae l’olio sono: il girasole, il colza, la soia,
il ricino, il cardo ed il mais. A queste si aggiungono specie come la jatropha e la palma che
provengono da coltivazioni extraterritoriali.
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