15.08.2013 Views

Fresh Point Magazine - B2B24 - Il Sole 24 Ore

Fresh Point Magazine - B2B24 - Il Sole 24 Ore

Fresh Point Magazine - B2B24 - Il Sole 24 Ore

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Duccio Caccioni<br />

Small, sustainable supermarkets<br />

in step with the times<br />

Piccoli supermercati, sostenibili<br />

e al passo coi cambiamenti<br />

Not everyone may be aware of it, but a revolution is<br />

taking place in the world of distribution. The age of the<br />

big shopping centres and hyper-markets, which began<br />

in the U.S. and France back in the 60s, is coming to an<br />

end. And an era of more “sustainable” distribution<br />

models has begun. Sustainable, that is, not only in<br />

urban and economic terms but in social terms too.<br />

In those countries in which the large commercial centres<br />

were most widespread, the U.S. and France, of<br />

course, but also the United Kingdom, the big players in<br />

retail distribution are opting for smaller scale supermarkets,<br />

often on “local” or “neighbourhood” lines. Giants<br />

like Walmart, Carrefour, Tesco and Sainsbury’s, to<br />

name but a few, are opening smaller supermarkets in<br />

accordance with new concepts of retail.<br />

From an urbanistic point of view it is staggering, for a<br />

European travelling around the States, to find that<br />

where there was once a gigantic mall with a huge<br />

parking lot, there is now a residential area, fully<br />

equipped with services including commercial ones.<br />

From a social point of view, it has to be noted that<br />

consumers have changed too.<br />

A study in Britain carried out by Defra has shown the<br />

high cost, in environmental (pollution ...) and social (traffic<br />

...) terms, of car journeys to and from the super or<br />

hypermarket. Indeed, in all Western countries in recent<br />

decades, there has been a progressive increase in the<br />

time spent by people in shopping and on the travelling<br />

involved. The absence of a neighbourhood supermarket<br />

is definitely a source of inconvenience not only for older<br />

people with limited mobility but for other time-strapped<br />

categories of people (eg single people). To which must<br />

be added the social problems caused by the depopulation,<br />

first of city centres, and then of the suburbs.<br />

The new retail formats represent a challenge. New<br />

types of layout and display have to be designed, and<br />

also new logistic systems for the provisioning of the<br />

new points of sale. Our cities are changing and we are<br />

preparing for an era with very different paradigms of<br />

development. And as always in human history, commerce<br />

follows social evolution.<br />

(English version by Lawrence Smith)<br />

freshpointmagazine@ilsole<strong>24</strong>ore.com<br />

Forse non tutti se ne sono accorti ma nel mondo della<br />

distribuzione sta avvenendo una rivoluzione. In pratica,<br />

l’epoca dei grandi centri commerciali e degli iper-mercati,<br />

iniziata negli Usa e in Francia già dagli anni ’60, si sta chiudendo.<br />

Ed è iniziata un’epoca che vede modelli di distribuzione<br />

più “sostenibili”. Sostenibili in termini urbanistici,<br />

economici e anche sociali.<br />

Nei Paesi in cui le grandi superfici commerciali erano più<br />

diffuse, gli Usa e la Francia, appunto, ma anche il Regno<br />

Unito, ossia i grandi protagonisti della distribuzione al<br />

dettaglio, stanno optando per supermercati con estensioni<br />

più ridotte, spesso seguendo il concetto di distribuzione<br />

“vicinale” e di “prossimità”. Giganti come Wal<br />

Mart, Carrefour, Tesco, Sainsbury, tanto per fare solo<br />

alcuni nomi, stanno aprendo supermercati più piccoli<br />

con concetti di vendita differenti.<br />

Dal punto di vista urbanistico è sbalorditivo, per un europeo<br />

andare in giro per gli States e spesso scoprire che<br />

dove c’era un grande mall con un enorme parcheggio,<br />

oggi c’è un quartiere abitativo, attrezzato ovviamente di<br />

tutto punto anche in termini commerciali. Dal punto di vista<br />

sociale è da rilevare anche un cambiamento del consumatore.<br />

Un’indagine inglese (del Defra) evidenzia come anche<br />

il percorso compiuto dal consumatore per andare al superipermercato<br />

con la propria vettura comporti costi ambientali<br />

(inquinamento…) e sociali (traffico…) elevatissimi. In<br />

tutti i Paesi occidentali, per i cittadini sono aumentati progressivamente<br />

il tempo e la percorrenza dedicati alla<br />

spesa. Per la popolazione anziana a ridotta mobilità, come<br />

per altre categorie con scarsa disponibilità di tempo (ad<br />

esempio i singles), la non disponibilità di esercizi commerciali<br />

di vicinato rappresenta un indubbio disagio.<br />

A ciò vanno aggiunte le crescenti problematiche di natura<br />

sociale dovute allo spopolamento, dapprima dei centri<br />

storici/downtown, e poi delle zone periferiche.<br />

I nuovi format di vendita rappresentano oggi una sfida.<br />

È necessario studiare nuovi lay-out e display, ma anche<br />

nuovi sistemi logistici di rifornimento dei punti vendita.<br />

Le città stanno cambiando, ci stiamo preparando a<br />

un’epoca con differenti paradigmi di sviluppo. E come<br />

sempre nella storia dell’uomo, il commercio segue l’evoluzione<br />

sociale.<br />

<strong>Fresh</strong> <strong>Point</strong> <strong>Magazine</strong> n.11 – november/novembre 2011<br />

3<br />

editorial<br />

editoriale

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!