Vittorio Gagliardi - Euromerci

E V E N T I : T R A N S P O R T & L O G I S T I C A M O N A C OL’Alto Adriatico si propone alla Bavieradi Paolo Sartordi questo appuntamento fieristico econvegnistico è stato sottolineato nella cerimoniadi apertura dal ministro dei Trasporti tedescoL’importanzaPeter Ramsauer: ”La logistica rappresenta il volano dell’economia,non solo della Germania, e questa fiera hadimostrato di essere un vero e proprio motore della crescita”.L’edizione 2013 è stata accompagnata da una nutritaserie di convegni, organizzati da espositori e dall’organizzazionefieristica. L’interesse è stato particolarmenteconcentrato su temi internazionali, come, adesempio, gli “speciali paese”, con particolare riferimentoai mercati di Russia e Asia, negli eventi incentrati sullasostenibilità, le discussioni sull’informatica e sulla telematica,lo sviluppo del trasporto ferroviario e intermodalein Europa.Una nuova strategiaUn forum italo-tedesco dal titolo: “Collaborazione italotedescanello sviluppo delle infrastrutture nell’ambito deicorridoi europei” ha visto i rappresentanti dei due paesiconfrontarsi sui temi della portualità, delle infrastruttureprioritarie di collegamento e della logistica. Il presidentedi Assoporti, Luigi Merlo, ha sottolineato la necessità diprocedere a un profondo cambiamento della politicaportuale italiana per fare in modo che si possa costruireun efficiente collegamento tra i due paesi. È, in questosenso, necessaria una radicale modifica di obsoletiorientamenti (grazie ai quali ancora oggi coesistono nelnostro paese ben 27 Autorità portuali) che parta da uncomune indirizzo comunitario e venga recepita dai rispettivigoverni nazionali. Secondo Merlo, in Italia, occorretenere presente quali siano le necessità del mercatoe delle merci e come debba essere affrontato il nododelle infrastrutture. Su queste basi va elaborata unapolitica dei trasporti e dei porti. Quest’ultima deve avereuna regia unica, in grado di individuare quali siano gliscali di reale interesse strategico. Inoltre, sarà fondamentaleprocedere all’emanazione del regolamento dell’Unioneeuropea sui porti, sul quale Assoporti sta lavorandocon grande attenzione. “Siamo convinti - ha precisatoMerlo - che soltanto con regole certe e comuni sipossa veramente creare opportunità di crescita. Infine,è doverosa un’accelerazione sulla realizzazione delle retiTen-T in modo che l’Italia possa pienamente offrire allaGermania la sua naturale vocazione di essere ‘porta’ delMediterraneo, soprattutto nelle relazioni con il nord Africa”.Il presidente dei porti liguri Lorenzo Forcieri ha precisatoche, in una situazione di risorse limitate, non c’èpiù spazio per cattedrali nel deserto o per opere faraonichefinanziate con soldi pubblici. Le risorse disponibilidevono essere destinate a interventi essenziali, come idragaggi e le opere di grande infrastrutturazione, mentrele banchine devono essere realizzate con l’intervento deiprivati. “Soltanto così avremo la garanzia sulla loro utilità”,ha conclusoForcieri. Il presidentedell’Autoritàportuale di TarantoSergio Prete hapuntato il ditoScorcio di un padiglione della Fiera di MonacoIl presidente diAssoporti Luigi Merloe il presidente dell’Autoritàportuale diLa Spezia LorenzoForcieri nello standdei porti liguri16