Vittorio Gagliardi - Euromerci

Alessandro Bursese, direttore generaledel Gruppo Laziale Distribuzionerazione permetterebbe alle imprese,anche a quelle medio-piccole, di sgravarsidi costi fissi che altrimenti peserebberosulle loro spalle”.La Federlazio, che ha oltre trent’anni divita, è un potenziale punto d’incontrorilevante per favorire l’integrazione frale imprese e una loro messa in comunedi servizi logistici. Infatti, riunisce 44ambiti merceologici, perMetterein sinergiaproduttorie logisticiun totale di 3.500 imprese,raggruppate in molteplicisettori economici,dall’abbigliamento all’arredamentoe all’alimentare,dalla metalmeccanicaalla chimica e all’aerospazio.In questi settori economici sonopresenti anche quelli dei servizi,dell’informatica, dei trasporti. Proprioper sfruttare questo molto ampio e variegatoventaglio di aziende, la Federlazioha elaborato il progetto Log.In,come ha spiegato Mocci: “Vogliamomettere in rete l’intero sistema cherappresentiamo cercando di far svilupparele sinergie tra imprese chevendono prodotti e quelle che vendonoservizi nell’ottica di ridare fiato aun’economia che continua a contenereelementi di forte difficoltà. Tuttociò, tenendo in primo piano i servizilogistici”. A sostegno del progetto, comericordavamo in precedenza, èschierata anche la camera di commercioromana. Il presidente GiancarloCremonesi ha ricordato che “lanostra istituzione è costantementeimpegnata a migliorare la competitivitàdelle imprese del territorio e, inquesta direzione, va inquadrato ilnostro appoggio a Log.In. Un progettoinnovativo che punta a sviluppareavanzate soluzioni di logistica integrata.I paesi, come la Germania, chehanno fatto i progressi più significativinel campo della logistica sono anchequelli che hanno saputo affrontaremeglio la crisi degli ultimi anni. Poteroffrire servizi di logistica innovativi inun contesto territoriale caratterizzatodalla presenza di migliaia di piccolemedieaziende diventa ancor più importanteperché spesso queste impresenon hanno la massa critica per sviluppareal loro interno e da sole soluzionimeno costose e ottimali”. Cremonesiha toccato poi un altro “puntodolente” del nostro sistemalogistico: “Le merciscontano un costo dellamovimentazione superioredel 12% rispetto ad altripaesi, il costo dell’energiaè superiore intorno al 30%e manca quasi completamentel’intermodalità fra i nostri sistemilogistici. La logistica è efficace edefficiente se ha un sistema che vede iporti, gli aeroporti, le ferrovie e le autostradecollegate in maniera che le ‘isole’e le piattaforme della logistica possanoparlare contemporaneamente atutto il sistema di movimentazionedelle merci”. In questo ambito, l’areametropolitana romana è penalizzata,specialmente sul fronte dell’intermodalità,per lamancanza di un interporto, collegatocon ferrovia e viabilità stradale e autostradale.A questo proposito si dibatteda anni, ma l’interporto non ha mai vistola luce. Questa è una lacuna chedeve essere presa nella massima considerazionedal Piano regionale dellamobilità, dei trasporti e della logistica.Aprendo questi nostri articoli su “Comeaffrontare la crisi”, abbiamo parlato,riferendoci al convegno di Parmadella Number 1, di “capitale umano”,e torniamo in chiusura sullo stesso tema,oggi sempre più all’attenzionedelle aziende. Infatti, Giuseppe Bursese,presidente e fondatore del GruppoLogistico Laziale Distribuzione, e il figlioAlessandro, direttore generale, sonointervenuti in apertura e in chiusuradei lavori sul progetto Log.In, entrambisottolineando un aspetto:“Punta di diamante della nostraazienda è il valore umano”. Hannospiegato anche il perché: “La nostraattività, iniziata nel 1978, è semprestata centrata sulla fornitura di servizilogistici ad alto valore aggiunto e perquesto abbiamo puntato su tre fattori:innovazione, mercato e ottimizzazioneoperativa. Su quest’ultima abbiamoinvestito molto, in primo luogosulla formazione del personale, che èuna delle principali risorse per esserecompetitivi”.■GIUGNO 37