P. I. T. - Isole Minori - Rete Pari Opportunita

È di tutta evidenza l’urgenza di ripercorrere le vie dello sviluppo compatibile di questi delicati sistemipaesistici e ambientali, per scongiurare il rischio che sotto la pressione di ipotesi di sviluppo non semprerispettose delle risorse e di interessi anche di carattere speculativo possano essere compromessi valori dicarattere assoluto e risorse culturali, paesistiche e ambientali non rinnovabili e classificate comepatrimonio universale dell’umanità, come per il caso delle Isole Eolie.3.3.18. Piano di Sviluppo della nautica da diporto della Regione SiciliaL'Assessore Regionale alla cooperazione, Turismo e Trasporti, con proprio Decreto del Novembre u.s., haapprovato il “Piano di Sviluppo della nautica da diporto della Regione Sicilia” 49 prevedendo larealizzazione di una serie di investimenti a valere sulle risorse del POR 2000-2006 e in particolare, per leIsole Minori siciliane è previsto:• S. Marina Salina – opere di accosto della darsena turistica per la realizzazione di circa 100posti barca Importo circa £ 6 mld;• Studi di fattibilità e redazioni di eventuali Piani Regolatori per il potenziamento dellaricettività delle Isole Eolie, Egadi e Pelagie;3.3.19. Altri interventi3.3.19.1. L'inclusione del territorio comunale dell'isola di Ustica nell'area metropolitana di PalermoQuesto atto è apparso azione opportuna, oltre che per istanza diretta del Consiglio Comunale (D.C. n°8260 del 17/11/94) e del consiglio della Provincia Regionale di Palermo (D.C. n° 0138/3/C del5/11/1994), anche perché la sua collocazione, i caratteri della sua economia, le potenzialità d'usoesprimibili nel suo territorio (prevalentemente attività legate al turismo) e la dipendenza da attrezzature eservizi di carattere intercomunale lo consentono. Infatti, mentre le sue principali economie erano unavolta l'agricoltura e la pesca, con presenze anche di attività artigiane (fabbricazione di ceste e ceramica),oggi l'attività principale è il turismo stagionale, ampiamente connesso con i servizi offerti nell'ambitodell'area metropolitana e, inoltre, per quanto attiene i servizi di scale territoriale, l'insediamento umano diUstica è fortemente dipendente dall'area palermitana, essendo l'isola legata essenzialmente al porto diPalermo con corse giornaliere di navi e aliscafi.3.3.19.2. Stato della procedura di privatizzazione delle imprese pubbliche di T.P.L.Le norme contenute nel capo VI del disegno di legge di riforma prevedono la obbligatorietà dellaprivatizzazione delle imprese pubbliche di trasporto per il ramo di azienda strettamente connessoall’esercizio dei servizi, al fine di pervenire a una reale concorrenza tra le imprese e per assicurareeconomicità, capacità imprenditoriale e qualità ai servizi di TPL.In Sicilia, alla data attuale, nessuna delle Aziende pubbliche si è ancora trasformata in s.p.a..49 in data 16/11/2001144