AUTOINSIDE Edizione 7/8 – Luglio/Agosto 2019

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Le passage au DAB+
Bientôt le silence à bord ?
Les fréquences radio OUC seront désactivées en Suisse dès 2020. Nombre d’autoradios analogiques pourraient bien devenir
muets. Mais ce n’est pas une fatalité ! Pour les garagistes, la conversion des récepteurs à DAB+ est non seulement une
activité lucrative, mais aussi un excellent moyen de marquer des points auprès de leurs clients grâce à leur expertise et
leur service. Jürg A. Stettler
Dès 2020, certaines radios n’émetteront plus qu’en DAB+. Les autoradios analogiques pourraient bien devenir muets s’ils ne sont pas convertis d’ici six mois.
La radio reste l’un des canaux médiatiques
les plus prisés. Pas moins de 73 % des Suisses
écoutent la radio tous les jours, dont 70 %
en voiture également. La station préférée
de nombreux automobilistes pourrait toutefois
bientôt rester muette. En effet, à partir
de l’année prochaine, les projets de l’Office
fédéral de la communication (OFCOM) prévoient
de désactiver progressivement, et
entièrement d’ici 2024, les fréquences radio
analogiques. Les stations ne diffuseront
alors leurs programmes qu’avec des émetteurs
DAB+ (Digital Audio Broadcasting) qui
font état d’une meilleure qualité de son et
qui ne souffrent d’aucune interférence. La
nouvelle technologie permet en outre de recevoir
d’autres données utiles telles que des
représentations graphiques d’informations
sur la circulation, des renseignements météorologiques
et des messages textuels. Plus
de 130 stations peuvent déjà être écoutées en
DAB+ dans toute la Suisse. Plus de 150 tunnels
urbains et autoroutiers très fréquentés
sont déjà équipés pour la réception DAB+
afin que la musique ne s’arrête pas brusquement,
même pour ceux qui circulent déjà munis
d’un nouvel autoradio. L’Office fédéral des
routes (OFROU) souhaite équiper continuellement
les tunnels dans le cadre de travaux
d’entretien. Objectif : le DAB+ devrait être
disponible dans les principaux tunnels dans
tout le pays d’ici fin 2019.
Tout cela semble bien beau, mais l’histoire
connaît un accroc : seule une faible part des
quelque 4,2 millions de véhicules immatriculés
en Suisse étaient dotés de la DAB+
en 2012 (environ 10 000 appareils). Actuellement,
plus de 70 % des voitures suisses ne
sont encore munies que d’une radio analogique,
c’est-à-dire incompatible avec le DAB+.
Il y a deux ans encore, à peine un tiers de
tous les véhicules neufs étaient encore livrés
sans radio DAB+, un chiffre étonnant. La plupart
de ces voitures circuleront certainement
encore sur nos routes après 2020 sans toutefois
profiter de la moindre réception radio
ni d’aucun conseil concernant le trafic (voir
l’encadré). Pour l’instant, rares sont les automobilistes
qui sont au courant de ce risque.
Il est donc grand temps que leur garagiste
les en informe, par exemple lors de la prochaine
révision. La question des conversions
au DAB+ permet en effet au garagiste non
seulement de se démarquer par des conseils
compétents, mais aussi d’engranger des recettes
supplémentaires.
« Les chiffres de vente de kits de conversion
sont encore faibles cela dit », explique Myriam
Schoch, responsable marketing/publicité/RP
de Fibag SA. « Nous parlons de 0,03 %
du parc automobile. Et nous partons du principe
que la demande restera modeste jusqu’à
une date proche de l’échéance de désactivation.
» Comme pour le passage des pneus
d’hivers aux pneus d’été, d’un seul coup, une
multitude de clients devraient donc soudainement
demander un rendez-vous à leur
garagiste. Mais ce n’est pas une fatalité, car
plusieurs solutions de post-équipement sont
déjà disponibles. Elles s’étendent du simple
adaptateur universel, qui transmet le signal
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