2023_05-TRATTORI

KIOTI
La cabina a 5
montanti ha
ampie vetrate
e il parabrezza
anteriore curvo
e alto favorisce
le operazioni col
caricatore frontale.
Le dimensioni
dell’abitacolo sono
ampie e le dotazioni
standard prevedono
radio bluetooth,
aria condizionata e
sedile a sospensione
pneumatica.
A destra, la
disposizione dei
comandi facilmente
identificabili dal
codice colore.
blet o smartphone.
Completamente rinnovati
esteticamente rispetto alle
serie precedenti, i nuovi HX
sono i classici tuttofare adatti
per un’ampia gamma di lavori
sia in azienda che in campo,
disponibili anche con caricatore
autolivellante e dotati di
un sollevatore posteriore di
elevata capacità.
In termini di design il trattore
coreano non ha niente da
invidiare ai competitor occidentali.
Il concetto che ha
guidato i progettisti è stato definito
‘Ultimate Refined’, uno
stile che esclude il più possibile
le linee curve per creare una
sensazione tridimensionale
dinamica. Il cofano è dotato di
fari a LED e modanature
cromate che oltre
a garantire una migliore
illuminazione
aggiungono un tono
più elegante e raffinato
al mezzo.
Un grande gruppo
Daedong, il gruppo
industriale cui fa
capo il marchio Kioti,
è anche un costruttore
di motori, e dunque
la scelta non poteva
ricadere che sul proprio
4 cilindri 4JTA, che come
i trattori, è il più grosso e potente
dell’intera produzione.
Sovralimentato con turbo
intercooler, ha una cilindrata
di 3.830 cc, e il sistema di iniezione
Common rail a gestione
elettronica. Con tarature che
vanno da 95 a 140 cavalli, e
valori di coppia che arrivano
fino a 540 Newtonmetri, si caratterizza
nella versione Stage
V per il trattamento dei gas di
scarico a monte con un EGR
refrigerato, e a valle con un
modulo DOC e DPF seguiti
dal sistema SCR. I consumi
sono contenuti, e il serbatoio
del carburante da 230 litri
consente una lunga autonomia
di lavoro.
La trasmissione è meccanica,
con un cambio Power
Shuttle a 4 marce, due gamme
più le ridotte. In pratica, grazie
all’hi-lo idraulico, il totale
dei rapporti è di 32 in entrambi
i sensi di marcia, con interruttore
de-clutch sulla leva del
cambio per cambiare marcia
senza utilizzare il pedale della
frizione e naturalmente con
inversore elettroidraulico sotto
carico.
Concepiti per un’ampia
gamma di applicazioni, gli
HX dispongono di un impian-
to idraulico capace
di gestire un gran
numero di attrezzature,
con una pompa
a ingranaggi dalla
portata massima di
75 litri al minuto
e un sollevatore in
grado di alzare fino
a 4.410 chili. I distributori
idraulici
posteriori sono 3,
con possibilità di
montare un joystick
a croce per la più facile e precisa
gestione del caricatore
frontale.
La presa di forza indipendente
ha tre velocità di funzionamento
(540/540E/1.000 giri/min) e
l’innesto elettroidraulico.
I primi a guida autonoma
Davvero ben concepita anche
la cabina a cinque montanti,
dunque con la portiera sinistra
d’entrata a unica vetrata
per una migliora vista e un più
agevole accesso. La dotazione
base prevede la radio Bluetooth
e l’impianto di riscaldamento
e aria condizionata, il
sedile a sospensione pneumatica
e quello per il passeggero.
I comandi sono tutti disposti
sulla consolle di destra, identificabili
dai codici colore
arancione per la trasmissione
e giallo per la presa di forza.
I modelli HX saranno poi i
primi ad adottare la funzione
di guida autonoma in rettilineo
per permettere al trattore
di spostarsi automaticamente
in linea retta nella sezione designata.
Sergio Bolis
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