2023_05-TRATTORI

VETERAN CLUB
Cultura, storia, tecnica, impieghi
e mercato delle macchine agricole
Fondato nel 1996
Direttore responsabile
Stefano Agnellini
LA PRECISIONE
SECONDO FENDT
Fendt è un marchio mondiale di AGCO.
In redazione
Fabio Butturi, Ornella Cavalli,
Fabrizio Dalle Nogare, Stefano Eliseo,
Fabio Franchini, Riccardo Schiavo,
Cristina Scuteri, Luca Vitali
Collaboratori
Daniele Bettini, Sergio Bolis,
Diego Vagnini
Impaginazione e grafica
Marco Zanusso
Gruppo di bellissimi
Lanz stradali
in un raduno
alpino.’ Sotto,
l’unico esemplare
esistente dei cinque
testacalda Hornsby
costruiti nel 1896.
È di proprietà di un
collezionista della
Tasmania (Australia).
I trattori testacalda
Nati alla fine del 1800 erano indistruttibili, facili da
costruire e funzionavano con qualsiasi carburante.
Una vera forza della natura
Come hanno dichiarato
i più grandi esperti
del settore, il motore
testacalda è stato il più rustico,
semplice ed economico
gruppo termico mai costruito
dall’uomo. Venne inventato
e brevettato dagli inglesi
Herbert Akroyd Stuart e
Charles R.Binney nel 1891
ma funzionava a quattro
tempi, un limite in termini di
funzionalità e semplicità.
Alla fine del 1800 a New
York, il tedesco Carl Weiss e
l’americano August Mietz lo
trasformarono in un propulsore
a due tempi ottenendo un
successo planetario. Utilizzato
inizialmente come gruppo
stazionario, ottenne poi un
grande apprezzamento sulle
imbarcazioni e sui trattori
nella prima parte del Novecento.
Non aveva componenti
elettriche usurabili, poteva
funzionare con qualsiasi
combustibile, era facile da
costruire con tolleranze oggi
ritenute impensabili. Necessitava
del rito dell’accensione
tramite il preriscaldamento
della calotta, operazione che
ancora oggi esercita fascino e
ammirazione quando effettuato
nelle numerose rievocazioni
d’epoca.
Il primo trattore spinto da un
motore testacalda fu realizzato
nel 1896 dall’inglese Hornsby.
Fu costruito in pochi esemplari
e diede vita nel 1904 al
primo cingolato per agricoltura.
Curioso annotare che
quel brevetto fu poi acquistato
dall’americano Holt co-fondatore
della mitica Caterpillar.
Poi, a partire dal 1913, molti
modelli furono prodotti in
Svezia dalla Munktells e da
altri costruttori tanto che l’apparecchio
per il riscaldamento
della calotta venne chiamato
‘lampada svedese’.
La tedesca Lanz si impose
dai primi anni Venti come il
maggior costruttore di testacalda
di sempre con oltre 150
mila unità prodotte. In Italia
il primo trattore spinto da una
motore testacalda fu il Bubba
UTC 4 del 1924. Poi arrivarono
Orsi, Landini e tanti altri
costruttori.
Tester
Pio Fiocchi,
Sergio Ottolini, Costantino Radis
Gestione editoriale
Fabio Zammaretti
Stampa
Industrie grafiche RGM srl, Rozzano (Mi)
Fotolito
Industrie grafiche RGM srl, Rozzano (Mi)
Autorizzazione del tribunale
di Milano n. 466 del 1° agosto 1997
Poste Italiane s.p.a. - Sped. in a. p. - D.L.
353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n° 46)
art. 1, comma 1, LO/MI
Registro nazionale della stampa
n. 4.596 del 20/04/1994
n. iscrizione R.O.C. 2880 del 30-11-2001
VADO E TORNO
EDIZIONI
via Brembo 27 - 20139 Milano
tel. 02/55230950
Sito Internet
www.vadoetorno.com
PUBBLICITÀ
Direzione
via Brembo 27
20139 Milano
tel. 02 55230950
e-mail: pubblicita@vadoetornoedizioni.it
Direttore commercale
Luca Brusegani
Agenti
Maurizio Candia
Angelo De Luca
Emanuele Tramaglino,
Roberto Menchinelli (Roma)
Abbonamento annuale
Italia 34 euro, estero 54 euro
Abbonamento annuale via aerea
64 euro
Copie arretrate
7 euro
Versamenti
c/c postale n. 50292200 intestato a
Vado e Torno Edizioni srl
via Brembo 27, 20139 Milano
e-mail: abbonamenti@vadoetorno.com
Casella postale Internet (E-Mail)
trattori@vadoetornoedizioni.it
© Copyright 2023 Vado e Torno Edizioni
Comunicazione agli abbonati
In relazione a quanto disposto dall’art. 13 del GDPR
679/2016 i dati personali conferiti in occasione della
sottoscrizione dell’abbonamento saranno trattati da
VADO E TORNO EDIZIONI SRL per la gestione dei
rapporti tra editore ed abbonato, secondo le finalità
e modalità indicate nell’informativa disponibile e
consultabile sul sito www.vadoetorno.com.
Le linee di traccia singola sono costituite
da una linea di traiettoria che non viene
moltiplicata per la larghezza di lavoro.
Queste possono intersecarsi e non possono
essere spostate.
Quando si utilizzano segmenti di traccia
singola, la macchina seleziona sempre la
traiettoria corretta, anche con passate
molto corte.
I segmenti di contorno contengono diverse
linee di traccia singola, ciascuna delle quali
viene moltiplicata per la larghezza di lavoro.
Fendt Guide e
Countour Assistant
In combinazione con Fendt Guide, il sistema riconosce
la posizione tramite GNSS e avvia automaticamente tutti
i passaggi registrati a fine campo
• Risparmio di risorse
• Avvio preciso dei processi
• Esatta connessione di guida
• Utilizzo efficace del sistema di sterzatura anche in capezzagna
• Programmazione possibile da fermo e in capezzagna
• Facile retrofit di questa opzione software
78
It’s Fendt.
Perché conosciamo l’agricoltura.