leStrade n. 1955 marzo 2024

Notizie da Anas
Notizie da Anas
Campania, strada statale 372 “Telesina”
Consegnata la progettazione esecutiva per il raddoppio
della strada statale 372 “Telesina” - 1° lotto
Anas (società del Polo Infrastrutture
del Gruppo FS Italiane) ha
proceduto alla consegna – al Raggruppamento
Temporaneo d’Imprese
con mandataria De Sanctis
Costruzioni S.p.A. – della progettazione
esecutiva relativa ai lavori
di raddoppio della strada statale
372 “Telesina” ovvero all’intervento
di adeguamento a quattro corsie
- 1° lotto – tra il km 37,000
(svincolo di San Salvatore Telesino)
ed il km 60,900 (svincolo di
Benevento), in provincia di Benevento.
Per la natura stessa dell’appalto
integrato, l’impresa dovrà eseguire
la progettazione esecutiva
dell’intervento, che dovrà essere
completata nei termini previsti
dal bando di gara (prima del prossimo
mese di agosto) e a seguito
dell’approvazione di quest’ultima
da parte della Stazione Appaltante
si potrà dare concreto avvio ai
lavori, nel corso del prossimo autunno.
La SS372 “Telesina” collega lo
svincolo autostradale di Caianello
sulla A1 Milano-Napoli in provincia
di Caserta, con il Raccordo Autostradale
9 “di Benevento”.
Il progetto di adeguamento
dell’infrastruttura, dello sviluppo
di circa 60 chilometri, è articolato
in due lotti e prevede il raddoppio
delle attuali corsie, mediante
l’adozione di una sezione stradale
è di tipo “B - extraurbana principale’’,
con due corsie per senso
di marcia, per una larghezza
complessiva pari a 22 metri; per
tali due interventi – con DPCM del
5 agosto 2021 – è stato nominato
Commissario Straordinario l’Ing.
Eutimio Mucilli.
La procedura relativa all’appalto
del 1° lotto del raddoppio della
SS372 “Telesina”, come noto,
è stata condizionata da una complessa
vicenda contenziosa, durata
oltre tre anni, che ha visto una
svolta quando il Consiglio di Stato
ha dichiarato inammissibili i ricorsi
per revocazione proposti dal
contendente avverso le sentenze
che l’avevano escluso dalla gara
e quando un’ultima sentenza del
TAR Campania, ha dichiarato improcedibile
anche il ricorso proposto
per l’annullamento dell’aggiudicazione
poiché il ricorrente, a
seguito del consolidamento dell’esclusione
dalla gara, è stato ritenuto
privo di interesse a contestarne
gli esiti.
In seguito a ciò, l’impresa risultata
aggiudicataria ha formulato
istanza di rinegoziazione (in ragione
degli aumenti dei costi dei
materiali sopraggiunti rispetto
all’offerta a suo tempo presentata)
e, una volta effettuati i necessari
approfondimenti giuridico-amministrativi
in relazione alla
stessa, è stato possibile pervenire
alla definizione delle condizioni
per la stipula del contratto e procedere,
quest’oggi, all’avvio delle
attività di progettazione.
I lavori
Nel dettaglio, il tracciato del 1°
lotto prevede la costruzione di
una nuova carreggiata in affiancamento
all’esistente, in parte in
destra e in parte in sinistra, e si
sviluppa prevalentemente in rilevato,
ad eccezione di singoli tratti
in viadotto. Oltre alla realizzazione
dell’asse principale è previsto
l’adeguamento di sette svincoli
esistenti (San Salvatore Telesino,
Castelvenere/Puglianello,
Telese, Solopaca, Paupisi, Ponte -
Terrecuso e Benevento), la ricucitura
di trenta viabilità interferite
e numerose opere d’arte (diciannove
ponti e viadotti nuovi, adeguamento
di una serie di ponti e
viadotti esistenti, una galleria artificiale,
undici cavalcavia, quattordici
sottovia e settantatré tombini),
oltre a numerose opere di
sostegno.
Il 2° lotto
Per quanto riguarda, infine, il 2°
lotto – che si estende da Caianello
a San Salvatore Telesino e che
è ad oggi in progettazione definitiva
– sarà avviato a breve il procedimento
relativo agli espropri;
è previsto uno sviluppo prevalente
della nuova carreggiata sul lato
destro rispetto all’attuale sede
stradale, per la maggior parte in
rilevato oltre a nove nuovi viadotti
e numerosi ponti sull’asse di raddoppio
ed alla demolizione, con
successiva ricostruzione, degli altrettanti
viadotti e ponti presenti
sulla carreggiata esistente; previsti,
infine, sette svincoli e due
semi-svincoli, in adeguamento di
quelli esistenti.
Lombardia, ponte Manzoni lungo la SS 36
“Del lago di Como e dello Spluga”
Anas ha dato il via ai lavori di adeguamento
a tre corsie della carreggiata
nord in corrispondenza
del ponte Manzoni, per il collegamento
della viabilità locale da realizzarsi
nei comuni di Lecco e Pescate.
All’evento sono intervenuti, tra gli
altri, il Ministro delle Infrastrutture
e dei Trasporti Matteo Salvini,
l’Amministratore Delegato di
Anas, Aldo Isi, il Presidente di Regione
Lombardia, Attilio Fontana,
il Presidente della Provincia di Lecco,
Alessandra Hofmann, il Prefetto
di Lecco, Sergio Pomponio e i
sindaci del territorio.
L’attuale Ponte Manzoni a Lecco,
lungo la S.S. 36 “del Lago di
Como e dello Spluga”, costituisce
un nodo di cruciale importanza
per il traffico a lunga percorrenza
tra Milano e la Valtellina permettendo,
anzitutto, l’attraversamento
del fiume Adda.
L’intervento in argomento, del valore
complessivo di oltre 35 milioni
di euro, consentirà di separare
il traffico a lunga percorrenza
da quello locale, migliorando la
fluidità della circolazione lungo la
SS36 tra gli svincoli di Pescate e
del Bione sulla direttrice di marcia
da Milano a Lecco e prevede la
realizzazione di un viadotto della
lunghezza complessiva di 579 metri
in adiacenza all’esistente Ponte
Manzoni, ed in particolare:
• un primo tratto che costituisce
la rampa di ingresso, lato Pescate,
costituito da quattro campate
per una lunghezza complessiva
di 125 metri;
• il Ponte sull’Adda, posto in totale
adiacenza all’esistente ponte
Manzoni, costituito da quattro
campate per una lunghezza
complessiva di 334 metri;
• un ultimo tratto che costituisce
Al via i lavori per l’adeguamento
a tre corsie del ponte Manzoni.
Il progetto è tra le opere del piano
“Olimpiadi Milano-Cortina 2026”
la rampa di uscita, lato Lecco,
costituito da quattro campate
per una lunghezza complessiva
di 120 metri.
Sul nuovo viadotto verrà realizzata
una corsia di marcia mono direzionale
(direzione da Pescate a
Lecco) ed una pista ciclo–pedonale.
Le priorità
«Le nostre priorità, ha dichiarato
l’Amministratore Delegato di Anas
Aldo Isi, si sviluppano su più fronti:
realizzare gli investimenti nelle
tempistiche richieste; incrementare
la dotazione di trasporto del
Paese, integrando la rete ferroviaria
con altre infrastrutture e con i
centri urbani; garantirne la sicurezza
e la resilienza in un contesto
sempre più sfidante; puntare sulla
spinta dalle innovazioni. Sono, infatti,
le nuove tecnologie la grande
opportunità da cogliere».
Il progetto si inserisce tra le opere
previste dal piano “Olimpiadi Milano-Cortina
2026”, l’ultimazione
dei lavori è prevista prima dell’evento
Olimpico.
In collaborazione con
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