Jaarboek_Maritieme_di+ - Publicaties
Jaarboek_Maritieme_di+ - Publicaties
Jaarboek_Maritieme_di+ - Publicaties
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
92<br />
sen in stage”. De terugval in de zomermaanden<br />
komt voort uit het feit dat tijdens<br />
de periode van maximum vakantie er<br />
geen / zo weinig mogelijk lessen worden<br />
gegeven / gevolgd.<br />
De grafiek hierboven geeft de duur van<br />
de opleidingen (in uren uitgedrukt) per<br />
maand weer voor de periode van 2006 tot<br />
en met 2008. De rode trendlijn geeft een<br />
positieve trend aan.<br />
Samenwerking Franse Loodsen<br />
In 2006 werd gedurende het IMPA-congres<br />
te Havana een samenwerkingsovereenkomst<br />
ondertekend met de Panamese<br />
loodsen.<br />
Een jaar later werd te Bremen op het EM-<br />
PA-congres de intentie getekend om een<br />
overeenkomst op te zetten met de Franse<br />
collega-loodsen Le Havre - Fécamp. Op 22<br />
mei 2008 werd dit een feit!<br />
Een samenwerkingsovereenkomst werd<br />
getekend tussen de Belgische loodsen en<br />
de Franse loodsen in het Waterbouwkundig<br />
Laboratorium te Borgerhout.<br />
Een aantal prominente gasten waren<br />
aanwezig om deze ondertekening waar<br />
te nemen.<br />
De vijf ondertekenaars: Kapitein Jacques<br />
D’Havé, Administrateur-Generaal van het<br />
agentschap van <strong>Maritieme</strong> Dienstverlening<br />
en Kust, Kapitein Dirk Vael, Voorzitter<br />
van de Beroepsvereniging van Loodsen,<br />
Dhr. Ronny Detienne, Algemeen Directeur<br />
CVBA BRABO, Capitaine François Le Guern,<br />
Président de la station de pilotage du<br />
Havre-Fécamp en Dhr. Wilfried Lemmens,<br />
(voormalig) Directeur-voorzitter van de<br />
DAB Loodswezen.<br />
Dhr. Fotis Karamitsos, Directeur à la Direction<br />
Logistique, innovation, co-modalité<br />
& Transport maritime, bij de Europese<br />
Unie was eveneens aanwezig.<br />
Colloquium Le Havre<br />
Op 21 oktober 2008 organiseerde de lood-<br />
Presentatie toegankelijkheid 8000+ TEU containerschepen<br />
sen van Le Havre – Antifer – Fécamp een<br />
colloquium met als thema “Les Ports Face<br />
au Gigantisme”.<br />
Het betrof de schaalvergroting van de containerschepen<br />
alsook de toegankelijkheid<br />
van de havens voor deze schepen.<br />
Loodsen van het Panamakanaal, de maritieme<br />
industrie rond de haven van Le<br />
Havre, maar ook personeelsleden van<br />
het agentschap voor <strong>Maritieme</strong> Dienstverlening<br />
en Kust en van het Loodswezen<br />
namen deel aan het colloquium.<br />
Onderwerpen zoals de nieuwe sluizen<br />
van het Panamakanaal, uitbreiding naar<br />
nieuwe containerterminals in Le Havre en<br />
ook het gedrag van mega- containerschepen<br />
op de oceanen (DNV) werden aan de<br />
deelnemers uitvoerig beschreven.<br />
MDK en het Loodswezen gaven een lezing<br />
over de toegankelijkheid van 8.000+<br />
TEU containerschepen naar de haven van<br />
Antwerpen. MDK en het Loodswezen werd<br />
vertegenwoordigd door zowel de dienstleiding<br />
als door varende rivierloodsen.<br />
Opleidingen - uitbreiding - verbreding<br />
know how<br />
Binnen het Loodswezen is veiligheid prioriteit<br />
nummer 1. Vandaar dat opleidingen<br />
en bijscholingen van het personeel van<br />
essentieel belang zijn, willen we onze<br />
hoge kwalitatieve dienstverlening blijven<br />
garanderen.<br />
Als indicator wordt het aantal schadevaren<br />
bekeken. Een strenge norm werd in 2005<br />
op basis van de nulmetingen van 2003 en<br />
2004 vastgelegd. In 2006 werd deze norm<br />
nogmaals verlaagd tot een gedifferentieerde<br />
doelstelling per korps, namelijk:<br />
 Voor de korpsen rivier, kust en Kanaal<br />
komt - 0,2% (2 schepen op 1.000) van het<br />
aantal geloodste schepen in aanmerking<br />
voor een mogelijke schadevaren. In 2008<br />
werd de norm voor de kusloodsen op 0,1%<br />
gebracht.
Change language