Handelingen van het Europees Parlement - Europa

24-03-2010
NL
Handelingen van het Europees Parlement
gemeenschappelijke onderzoeksteams instelden in de Europese justitiële ruimte. Ook de
uitvoering van Europese arrestatiebevelen bleek zeer effectief te zijn.
Helaas konden deze inspanningen op het gebied van samenwerking tussen onze
politieagenten en onze rechters de moord op de heer Nérin niet voorkomen. Daarom
moeten wij deze samenwerking nog verder uitbreiden om het terrorisme beter te kunnen
bestrijden.
Joe Higgins (GUE/NGL). - (EN) Mevrouw de Voorzitter, in Val di Susa in Noordwest-Italië
probeert een brede burgerbeweging de bouw van een hogesnelheidstreinverbinding – de
zogenaamde TAV – tegen te houden.
Het prachtige Val di Susa, dat zich van de Franse grens tot Turijn uitstrekt, is slechts één
tot twee kilometer breed, maar wordt reeds doorsneden door een snelweg, een andere
belangrijke weg en een spoorlijn.
De campagne "Nee tegen de TAV" heeft duidelijk aangetoond dat er geen rechtvaardiging
voor de TAV is. Slechts 38 procent van de reeds bestaande spoorwegcapaciteit wordt benut.
De aanleg van de TAV zou enorme schade aan het milieu berokkenen, grondwaterreservoirs
vernietigen of vervuilen en gevaarlijke asbest- en uraniumconcentraties doen vrijkomen
bij het graven van tunnels.
Het gaat alleen om de belangen van grote ondernemingen, onder meer in de bouwsector.
Tienduizenden mensen voeren campagne tegen het project, en schandalig genoeg wordt
politiegeweld gebruikt om de aanhangers van de campagne te intimideren.
Ik dring er bij de EU op aan de financiering voor de TAV volledig in te trekken en het
TAV-project te schrappen. Het motto van de campagne "Nee tegen de TAV" luidt: "Sarà
dura" – wij zullen niet wijken. Een overwinning voor de burgerbeweging in Val di Susa zou
een overwinning zijn voor het gezonde verstand en het milieu.
Paul Nuttall (EFD). - (EN) Mevrouw de Voorzitter, ik maak me steeds meer zorgen over
de manier waarop lokale gemeenteraden in mijn kiesdistrict in het noordwesten van
Engeland parkeergeld gebruiken om hun inkomsten aan te vullen.
Neem bijvoorbeeld de kleine plaats Congleton, een lokale semi-plattelandsgemeente. De
invoering van parkeergeld zal de lokale industrie ernstige schade toebrengen en een
achteruitgang in de handel zal leiden tot een verlies van inkomsten, waardoor de toch al
sterk onder druk staande kleine en middelgrote ondernemingen failliet dreigen te gaan en
mogelijk zelfs hun deuren moeten sluiten.
De mensen geven de Britse regering de schuld, sommigen geven de gecentraliseerde raad
de schuld en anderen wijzen weer met hun vinger naar de gemeenteraad, maar zoals altijd
gaat hierachter de duistere hand van de Europese Unie schuil, want alle lokale besturen
werken immers aan de realisatie van het kader dat werd bepaald in het Europese
transportbeleid voor 2010 van de EU.
Weet u, dit is het briljante van de EU: er zit altijd nog één schakel tussen. Of het nu gaat
om het sluiten van postkantoren of tweewekelijkse afvalinzameling, er wordt altijd met
de vinger naar iemand anders gewezen en de corrumperende invloed van Brussel blijft
volledig onopgemerkt.
Nicole Sinclaire (NI). - (EN) Mevrouw de Voorzitter, ik kom uit de West Midlands, en
20 procent van de West Midlands is geclassificeerd als groene zone.
77