1 - Gemeente Vianen

Deze doelstellingen zijn vertaald in de volgende facetplannen:
1. verkeerstechnische inrichting van de Voorstraat;
2. parkeersystemen ten behoeve van de binnenstad;
-55-
3. circulatiesysteem voor het autoverkeer in en rondom de binnenstad.
4.4.2. Inrichting Voorstraat
Uit een zevental principevarianten, waarin verkeerstechnische eisen
(verbetering verblijfsklimaat voor het winkelend publiek, veilig-
heid voor fietsers en mogelijke verruiming van de parkeermogelijk-
heden) gecombineerd zijn met ruimtelijke mogelijkheden, is in eerste- •
instantie een model (zie figuur 22) gekozen waarin het tweerichtings-
verkeer wordt gehandhaafd, langparkeren midden in het straatprofiel is
gesitueerd en langs de trottoirs fietsers in beide richtingen een "lu-
we" ruimte op fietsstroken ter beschikking krijgen. De fysieke schei-
ding van de rijrichtingen biedt in principe ook voordelen voor de over-
stekende voetgangers en fietsers (middensteunpunt met ruime afmetingen).
Naar aanleiding van meningsverschillen met de middenstand is van deze
herinrichtingsvariant teruggekomen en is opdracht gegeven aan stedebouw-
kundig adviesburo Eindhoven b.v. (SAE) tot het uitwerken van een zoge-
naamd derde variant met als uitgangspunten:
- handhaving huidig strokenstramien;
- terugplaatsing stadspomp naar de Voorstraat;
- aankleding Voorstraat met meer groenelementen, lichtpunten e.d.
- meer voorzieningen voor langzaam verkeer;
- ruimte reserveren voor zogenaamde buiten display's (in het ontwerp
van de middenstand is hiermee onvoldoende rekening gehouden);
SAE heeft een plan ontwikkeld waarbij het verkeer komende vanaf de
Prinses Julianastraat in één richting links in plaats van rechts van
de als "middenberm" aangeduide strook rijdt (zogenaamd Engelse variant)
en rechts parkeert. Besloten is deze variant verder te laten uitwerken,
rekening houdende met ruimtelijke en juridische aspecten.
4.4.3. Parkeerregulering in hoofdlijnen
De verbetering van de huidige parkeersituatie en het voorzien in de
te verwachten toename van de parkeervraag zal vooral gericht moeten
zijn op de centrumbezoekers (winkels, postkantoor, stadhuis, banken,
bibliotheek e.d.) en betreft met name de kortparkeerders.
bureaux «vissing architectuur en stedebouw kruidentuin S barendreeht