1 - Gemeente Vianen

More documents

Recommendations

Info

4.4.4. Circulatiesysteem voor autoverkeer In de huidige situatie is de Kloosterbrug/Korte Kerkstraat de hoofd- toegang van de binnenstad voor het autoverkeer. Rijdt iaën de Wees- dijk voorbij naar één van de andere parkeergelegenheden, dan kan naderhand de binnenstad alleen worden verlaten via de Landpoortbrug of via de Oostpoort. Sinds 1985 kan men ook via de Lekpoort de stad verlaten. De Kloosterbrug kan slechts voor de Weesdijk en het Kloos- ter als uitvalspunt fungeren. Het huidige circulatiesysteem voor autoverkeer is weergegeven in figuur 24. Uitgangspunten voor het onderzoek naar de circulatiemogelijkheden in de Binnenstad zijn in samenhang met overwogen varianten voor de inrichting van de Voorstraat geweest: - éénrichtingsverkeer voor auto's in de Voorstraat; - twee rijrichtingen voor autoverkeer in de Voorstraat; - twee rijrichtingen voor autoverkeer in combinatie met een afsluiting in ongeveer het midden van de Voorstraat. Voorts is de vraag gesteld of het vanuit verkeerskundig oogpunt voordelen biedt om de rijrichting in de Prinses Julianastraat om te keren (uitgangs- of ingangsroute voor de binnenstad). Een negental circulatievarianten zijn ontwikkeld en beoordeeld op de doelmatigheid, het te verwachten patroon van de verkeersinten- siteiten in de binnenstad en de effectiviteit ervan voor de bereik- baarheid van de parkeervoorzieningen. Conclusies van dit onderzoek waren: Het introduceren van éénrichtingsverkeer in de Voorstraat op zich zou daar de verkeersintensiteit met ca. 30% doen verminderen. Andere (retour)routes, zoals de Kerkstraat/Korte Kerkstraat en eventueel de Brederodestraat zouden echter aanzienlijk zwaarder worden belast. Door een permanente afsluiting in de Voorstraat zou in een aantal straten de verkeersintensiteit drastisch worden verhoogd. Dit zou met name het geval zijn in het oostelijk deel van de binnenstad: Kerkstraat, Weesdijk/Varkensmarkt en Valkenstraat/Stadhuisstraat. Het omkeren van de rijrichting in de Prinses Julianastraat kan een gunstige invloed hebben op de verkeersbelasting in de binnenstads- straten. Dit geldt zowel bij het introduceren van éénrichtingsver- keer in de Voorstraat als bij het handhaven van tweerichtingenver- keer. bureaux wissing architectuur en stedebouw kruidentuin S barendrecht -58-
GEKOZEN VERKEERSMAATREGELEN 0 10 20 30(0 W no -58a- figuur 25
Page 1:
ureaux wlsslng er Toelichting, beho
Page 5:
aux «vissing 4.3. De woonfunctie 4
Page 8 and 9:
I INLEIDING 1.1. Doel en karakter H
Page 10 and 11:
\ W \\*V\\ J^ÏÏS SRXVX >»»—"
Page 12 and 13:
uiterwaarden en waterkeringsaspecte
Page 14 and 15:
De Buitenstad is in haar geheel in
Page 16 and 17:
a. groenvoorziening Centrum (invent
Page 18 and 19:
* Fragment uit blad 12 van serie 2
Page 20 and 21:
Het is aannemelijk dat ook de eerst
Page 22 and 23:
Sinds de aanleg is dit stramien nau
Page 24 and 25:
Op enkele stadsmuurresten en de ond
Page 26 and 27:
waarop een groot aantal bomen staan
Page 28 and 29:
2.3.1. de Buitenstad 2.3.2. Lekdijk
Page 30 and 31:
van ouder datum. Hier ligt dan ook
Page 32 and 33:
De dubbele grachten aan de oost- en
Page 34 and 35:
West: Van de Lekpoort naar het west
Page 36 and 37:
De stadsmuur aan de westzijde met d
Page 38 and 39:
2.5. Slot Nog vele malen daarna wor
Page 40 and 41: Zone begrenzing plangrens \\ w ^ ,
Page 42: 3.3. Consequenties van de aanwijzin
Page 45 and 46: MaaD^PW f > O 10 M 30 a 50 5? 24a F
Page 47 and 48: GLPGOT 1 ^ O 10 M 30 tfl 50 *P 25a
Page 49 and 50: en hangt samen met het gebruik van
Page 51 and 52: van de bebouwing wordt door deze bo
Page 53 and 54: Het bebouwingsprofiel van de openba
Page 55 and 56: IV FUNCTIONELE ASPECTEN 4.1. De doe
Page 57 and 58: Naast de aandacht voor de vorm van
Page 59 and 60: LEGINDA^ 1. LEEGSTAND (GASBEDRIJF)
Page 61 and 62: detailhandel JU horeca G.pira^jtWP
Page 63 and 64: 7. In Vianen wordt in de Voorstraat
Page 65 and 66: VERKLARING kernwinkelgebied uitloop
Page 67 and 68: LEGENDA^ *ir 1. TUINDERSBEDRIJF / A
Page 69 and 70: -43- f. praktijkruimten en ateliers
Page 71 and 72: Naast het kernwinkelgebied en de ui
Page 73 and 74: In deze paragraaf zullen de achterg
Page 75 and 76: c. daarnaast kan worden onderzocht
Page 77 and 78: i-ri^t,i;nnrcrKo(c U"lnnctpr PO -50
Page 79 and 80: Fiquur 21; Inric! itinqsschets Wees
Page 81 and 82: Ondanks de problemen, die zich op e
Page 83 and 84: Deze doelstellingen zijn vertaald i
Page 85 and 86: 1. • : . • ! ' " ! ". ' : ; •
Page 87 and 88: P^üao^ffqqpvom^ / j p I (lang) par
Page 89: PDP sag öp^ï l^qfup^y HUIDIGE VER
Page 93 and 94: ehoeve van de (potentiële) winkelb
Page 95 and 96: . \ ^i^5:,'%^ !; v; Onderzoekszone
Page 97 and 98: 1 in een gemeenteraadsbesluit dan h
Page 99 and 100: V JURIDISCHE VORMGEVING 5.1. Inleid
Page 101 and 102: Klasse C Gebied van belang vanwege
Page 103 and 104: 5.3. De bestemmingen Voor een zo ee
Page 105 and 106: Alle overige panden in het kernwink
Page 107 and 108: Gemengde_Doeleinden_III Deze bestem
Page 109 and 110: Dit als vereenvoudigde verwerking v
Page 111 and 112: 5.3.3. de zelfstandige bedrijfsbest
Page 113 and 114: De bestemming "agrarische doeleinde
Page 115 and 116: De bestemming "]}2°fdwaterkering"
Page 117 and 118: De uitvoering van deze aspecten vor
Page 119 and 120: ureaux wissing Naar aanleiding van
Page 121 and 122: Stedebouwkundige opzet en functione
Page 123 and 124: Antwoord: ad a. 3. De uitvoeringspl
Page 125 and 126: Antwoord: ad a. 7. Zie onder Provin
Page 127 and 128: Antwoord: Bedoelde leden 1 van arti
Page 129 and 130: 2. Ingevolge de vigerende keur van
Page 131 and 132: Het historische karakter van de sta
Page 133 and 134: 2. Op bladzijde 3 van de toelichtin
Page 135 and 136: ureaux wissing bijlage i REGISTER V
Page 137 and 138: REGISTER VAN BESCHERMDE STADS- EN D
Page 139: REGISTER VAN BESCHERMDE STADS- EN D
show all

1 - Gemeente Vianen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?