1 - Gemeente Vianen

4.4.4. Circulatiesysteem voor autoverkeer
In de huidige situatie is de Kloosterbrug/Korte Kerkstraat de hoofd-
toegang van de binnenstad voor het autoverkeer. Rijdt iaën de Wees-
dijk voorbij naar één van de andere parkeergelegenheden, dan kan
naderhand de binnenstad alleen worden verlaten via de Landpoortbrug
of via de Oostpoort. Sinds 1985 kan men ook via de Lekpoort de stad
verlaten. De Kloosterbrug kan slechts voor de Weesdijk en het Kloos-
ter als uitvalspunt fungeren. Het huidige circulatiesysteem voor
autoverkeer is weergegeven in figuur 24.
Uitgangspunten voor het onderzoek naar de circulatiemogelijkheden
in de Binnenstad zijn in samenhang met overwogen varianten voor
de inrichting van de Voorstraat geweest:
- éénrichtingsverkeer voor auto's in de Voorstraat;
- twee rijrichtingen voor autoverkeer in de Voorstraat;
- twee rijrichtingen voor autoverkeer in combinatie met een afslui-
ting in ongeveer het midden van de Voorstraat.
Voorts is de vraag gesteld of het vanuit verkeerskundig oogpunt
voordelen biedt om de rijrichting in de Prinses Julianastraat om
te keren (uitgangs- of ingangsroute voor de binnenstad).
Een negental circulatievarianten zijn ontwikkeld en beoordeeld op
de doelmatigheid, het te verwachten patroon van de verkeersinten-
siteiten in de binnenstad en de effectiviteit ervan voor de bereik-
baarheid van de parkeervoorzieningen.
Conclusies van dit onderzoek waren:
Het introduceren van éénrichtingsverkeer in de Voorstraat op zich
zou daar de verkeersintensiteit met ca. 30% doen verminderen. Andere
(retour)routes, zoals de Kerkstraat/Korte Kerkstraat en eventueel
de Brederodestraat zouden echter aanzienlijk zwaarder worden belast.
Door een permanente afsluiting in de Voorstraat zou in een aantal
straten de verkeersintensiteit drastisch worden verhoogd. Dit zou
met name het geval zijn in het oostelijk deel van de binnenstad:
Kerkstraat, Weesdijk/Varkensmarkt en Valkenstraat/Stadhuisstraat.
Het omkeren van de rijrichting in de Prinses Julianastraat kan een
gunstige invloed hebben op de verkeersbelasting in de binnenstads-
straten. Dit geldt zowel bij het introduceren van éénrichtingsver-
keer in de Voorstraat als bij het handhaven van tweerichtingenver-
keer.
bureaux wissing architectuur en stedebouw kruidentuin S barendrecht
-58-