De ontwikkeling van Heerhugowaard; - Het Poldermuseum in ...

Op dit moment ligt de prijs nog steeds onder het gemiddelde, want in 2008 telt de
gemiddelde Heerhugowaardse woningprijs 224.858 euro terwijl dit in Noord-Holland
295.730 Euro is. Heerhugowaard is hiermee meer dan 70.000 euro goedkoper!
De auto was om niet te vergeten een belangrijk punt voor de suburbanisatie. De auto
maakte het mogelijk om buiten de stad, waar je werk was, te wonen. Zoals in
Amsterdam of Alkmaar werken en in Heerhugowaard wonen. Mensen konden een
auto kopen door de stijgende welvaart(zie grafiek hieronder). In de tweede grafiek zie
je dan ook dat het aantal bezitters van de auto toenemen. Er werden dan ook
genoeg auto’s aangeboden om de autobezitters flink toe te laten nemen.
Dit toont dus aan dat de ontwikkeling van de auto en welvaart bij hebben gedragen
de aanwijzing als groeikern waardoor Heerhugowaard flink heeft kunnen groeien.
Tijdens de economische groei na de tweede wereld oorlog ontstond er veel werk in
Noord-Holland. Dit veroorzaakte een grote behoefte aan woningen in Noord-Holland.
Mede daardoor zijn er groeikernen aangewezen om in de woningbehoefte te
voorzien. Hieruit maakte Heerhugowaard dus ook deel uit.
In de jaren zestig namen het aantal werknemers in de Hoogovens flink toe. Juist in
die tijd was Hoogovens op zoek naar woonruimte buiten de regio. Veel jongeren in
Heerhugowaard werkte bij de Hoogovens. De Hoogovens zorgde dan ook voor een
extra druk om hier
huizen te bouwen.
Alom al kunnen wij dus
zeggen dat de
economische factoren
hetzij het huizenaanbod,
de huisprijzen, de
welvaart, de
werkgelegenheid in
Noord-Holland, de
woningbehoefte van de
hoogovens en de
ontwikkeling van de auto
ervoor gezorgd hebben
dat Heerhugowaard
heeft kunnen groeien.
26