Bestemmingsplan ''Bedrijventerrein Antoniapolder+” - Hendrik-Ido ...

26
In de loop van 2012 zal het besluit worden aangevuld met de ruimtevraag voor de onderwerpen
veiligheid op rijksvaarwegen, toekomstige uitbreiding van infrastructuur (hoofdwegen en
hoofdspoorwegen), de elektriciteitsvoorziening, de ecologische hoofdstructuur (EHS), de
veiligheid van primaire waterkeringen, buisleidingen van nationaal belang voor vervoer van
gevaarlijke stoffen, reserveringsgebieden voor hoogwater langs de Maas en maximering van de
verstedelijkingsruimte in het IJsselmeer.
De ladder voor duurzame verstedelijking wordt in 2012 in het Besluit ruimtelijke ordening (Bro)
opgenomen.
Nota Mobiliteit
De Nota Mobiliteit is feitelijk het Nationaal Verkeers- en Vervoersplan en daarmee de opvolger
van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV2). De nota heeft een PKB
procedure doorlopen overeenkomstig de Wet op de Ruimtelijke Ordening (WRO) en is op 21
februari 2006 in werking getreden. In de Nota Mobiliteit worden de hoofdlijnen van het nationale
verkeers- en vervoersbeleid voor de komende decennia beschreven. Uitgangspunt van beleid is
dat mobiliteit een noodzakelijke voorwaarde is voor economische en sociale ontwikkeling. Een
goed functionerend systeem voor personen- en goederenvervoer en een betrouwbare
bereikbaarheid van deur tot deur zijn essentieel om de economie en de internationale
concurrentiepositie van Nederland te versterken.
Beleidslijn grote rivieren (2006)
Mede op basis van de resultaten van een in 2005 verrichte evaluatie en ervaringen in de
praktijk is besloten om de Beleidslijn ruimte voor de rivier te herzien. Met de herziening van de
beleidslijn wordt meer ruimte geboden aan ontwikkelingsgerichte initiatieven. Zo ontstaan meer
mogelijkheden voor ontwikkelingen die de ruimtelijke en economische kwaliteit van het
betreffende gebied kunnen verbeteren. Doelstelling van de Beleidslijn grote rivieren is om de
beschikbare afvoer- en bergingscapaciteit van het rivierbed te behouden en ontwikkelingen
tegen te gaan die de mogelijkheid tot rivierverruiming door verbreding en verlaging nu en in de
toekomst feitelijk onmogelijk maken.
Het ministerie heeft in 2007 de gemeenten gevraagd de zogenaamde pijplijnprojecten aan te
geven. ‘Pijplijn’-projecten zijn bijvoorbeeld projecten die zijn toegestaan volgens een geldend
bestemmingsplan of waarvoor al een vergunning in het kader van het Besluit beheer
rijkswaterstaatswerken is afgegeven. Pijplijnprojecten hoeven niet meer getoetst te worden aan
de Beleidslijn Grote Rivieren, zonder uiteraard de veiligheid uit het oog te verliezen. In de
gemeente Hendrik-Ido-Ambacht is het project Noordoevers, het afvalbrengstation en het
Uitwerkingsplan Antoniapolder erkend als ‘pijplijnproject’.
Nationaal Waterplan
Het Nationaal Waterplan is de opvolger van de Vierde Nota Waterhuishouding uit 1998 en is
opgesteld voor de planperiode 2009 - 2015. Het Nationaal Waterplan is in december 2009 door
de ministerraad vastgesteld.
Het Nationaal Waterplan beschrijft de hoofdlijnen van het nationale waterbeleid. Het rijk streeft
naar een duurzaam en klimaatbestendig waterbeheer en heeft de ambitie om de komende
decennia te investeren in bescherming tegen overstromingen en in de zoetwatervoorziening.
Bestemmingsplan “Bedrijventerrein Antoniapolder +”
Toelichting
Ontwerp