05.04.2022 Views

VVP 2-2022

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

NIEUWE RISICO’S<br />

Hoe ontwikkelt de schadelast zich en komen grenzen<br />

van verzekerbaarheid in zicht?<br />

Zonder preventiemaatregelen, kwaliteitseisen en normering<br />

zal de schadelast toenemen. Er komen immers<br />

steeds meer panelen op daken te liggen, waardoor<br />

het risico op brand en de kans op (grotere) schade toeneemt.<br />

Zaak is dan ook dat zonnepanelen veilig geplaatst<br />

worden, op daken die daar geschikt voor zijn.<br />

De afgelopen jaren zijn er door alle partijen stappen<br />

gezet om de veilige plaatsing van panelen op daarvoor<br />

geschikte daken te verbeteren. Denk bijvoorbeeld aan<br />

de ontwikkeling van kwaliteits- en certificeringseisen,<br />

daarnaast is de samenwerking tussen alle partijen in de<br />

keten verbeterd. Al deze factoren dragen bij aan de verzekerbaarheid<br />

van deze risico’s.”<br />

MOBILITEIT: DATA VERGAREN<br />

Welke rol kunnen verzekeraars (meer) pakken bij (de<br />

verzekering van) nieuwe mobiliteitsrisico’s?<br />

Floske Weehuizen: “Verzekeraars volgen de trends en<br />

anticiperen ook op (verwachte) nieuwe risico’s. Een<br />

goed voorbeeld daarvan is deelmobiliteit, hoewel de<br />

groei een stuk minder gaat dan eerder door analisten<br />

verwacht. Een aantal verzekeraars biedt op dit moment<br />

al een oplossing voor het verzekeren van deelmobiliteit,<br />

zowel voor de particulier die zijn eigen auto wil uitlenen<br />

als voor het uitlenen/verhuren via (commerciële)<br />

platforms. Wel zien we hier een aantal uitdagingen, bijvoorbeeld<br />

ten aanzien van de risico-inschatting. Zo is er<br />

bijvoorbeeld voldoende data nodig over de berijder om<br />

in een premie te kunnen differentiëren.<br />

Daarnaast zien we ook dat niet-eigenaren niet altijd<br />

dezelfde zorgvuldigheid betrachten als de eigenaar.<br />

Met pilots of experimenten kunnen we onderzoeken of<br />

en op welke manier we deze belemmeringen weg kunnen<br />

nemen. Ook blijft de wetgeving hier een belangrijke<br />

factor. De WA-verzekering geldt immers voor het<br />

voertuig en niet voor de berijder. Een directe verzekering,<br />

ook wel een verkeersverzekering genoemd, zou<br />

hier een oplossing kunnen zijn.<br />

ELEKTRISCHE STEP<br />

Kijkend naar (verkeers)veiligheid zien we een uitdaging<br />

met de komst van nieuwe voertuigen zoals elektrische<br />

steps en andere voertuigen binnen de categorie<br />

licht elektrische voertuigen (LEV). Hier vallen ook voertuigen<br />

als de elektrische bakfiets en de BSO-bus onder.<br />

De overheid werkt aan een nieuw toelatingskader voor<br />

deze voertuigen die een plek op de weg moeten krijgen<br />

NR 2 APRIL <strong>2022</strong> <strong>VVP</strong> | 49

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!