os painéis de azulejo da estação de s. bento - Repositório Aberto da ...
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I) Escavação <strong>de</strong> 14183 m 3 <strong>de</strong> terras nas trincheiras entre <strong>os</strong> perfis 22 2 49 e<br />
transporte <strong>da</strong>s mesma a<strong>os</strong> aterr<strong>os</strong> entre <strong>os</strong> mesm<strong>os</strong> perfis e <strong>de</strong>pósit<strong>os</strong>.<br />
II) Perfuração e abertura do túnel <strong>da</strong> China entre <strong>os</strong> perfis 36 e 43, seu revestimento<br />
<strong>de</strong> abóba<strong>da</strong> e pés direit<strong>os</strong> e as duas testas.<br />
III) Construção <strong>de</strong> 4 passagens inferiores. Os trabalh<strong>os</strong> <strong>de</strong>sta empreita<strong>da</strong> foram<br />
recebid<strong>os</strong> provisoriamente em 5 <strong>de</strong> Fevereiro <strong>de</strong> 1891.<br />
A empreita<strong>da</strong> B consistiu em:<br />
I) Escavação <strong>de</strong> 5140 m 3 <strong>de</strong> terras na trincheira entre <strong>os</strong> perfis 51 e 52 e transporte<br />
<strong>da</strong>s mesmas a <strong>de</strong>pósit<strong>os</strong><br />
II) Perfuração e abertura do túnel do Seminário e seu revestimento <strong>de</strong> abóba<strong>da</strong> e pés<br />
direit<strong>os</strong>, assim como as duas testas. Estas foram concluí<strong>da</strong>s em 5 <strong>de</strong> Fevereiro <strong>de</strong><br />
1891.<br />
As Obras <strong>da</strong> empreita<strong>da</strong> C consistiram em:<br />
I) Escavações <strong>de</strong> 17986 m 3 <strong>de</strong> terras nas trincheiras entre <strong>os</strong> perfis 60 e 75 e<br />
transportes <strong>da</strong>s mesmas ao aterro entre <strong>os</strong> perfis 69 e 72 e o <strong>de</strong>pósito.<br />
II) Muro <strong>de</strong> suporte <strong>de</strong> um outro lado <strong>da</strong> linha e a ponte <strong>de</strong> Agua<strong>da</strong>.<br />
Esta empreita<strong>da</strong> ficou concluí<strong>da</strong> em 15 <strong>de</strong> Junho <strong>de</strong> 1891.<br />
Os volumes <strong>de</strong>stes três empreita<strong>da</strong>s foram bastante excedid<strong>os</strong> e<br />
consequentemente <strong>os</strong> seus preç<strong>os</strong>, por terem sido construí<strong>da</strong>s para via dupla, por<br />
<strong>de</strong>terminação superior, <strong>de</strong>pois <strong>da</strong> adjudicação.<br />
1893. 28<br />
A empreita<strong>da</strong> D era comp<strong>os</strong>ta <strong>de</strong>:<br />
I) Escavações <strong>de</strong> 13680 m 3 <strong>de</strong> terras entre <strong>os</strong> perfis 75 + 16,50 m, e transporte <strong>da</strong>s<br />
mesmas a<strong>os</strong> aterr<strong>os</strong> e a <strong>de</strong>p<strong>os</strong>ito.<br />
II) Muro <strong>de</strong> suporte entre <strong>os</strong> perfis 73 e 78 e perfil 81 e a boca do túnel urbano,<br />
muro <strong>de</strong> suporte do passeio <strong>da</strong>s Fontainhas.<br />
III) Passagem inferior <strong>da</strong>s Memórias.<br />
IV) Aqueduto <strong>de</strong> 0,60 X 0,8 entre <strong>os</strong> perfis 81 e 82.<br />
V) Túnel urbano <strong>de</strong>s<strong>de</strong> a boca <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> em perfil 86 até às agulhas <strong>da</strong> Estação<br />
Central.<br />
O auto <strong>de</strong> recepção provisória <strong>de</strong>sta empreita<strong>da</strong> tem <strong>da</strong>ta <strong>de</strong> 24 <strong>de</strong> Ag<strong>os</strong>to <strong>de</strong><br />
28 FONSECA, António Gue<strong>de</strong>s <strong>da</strong> – Apontament<strong>os</strong> para a história <strong>da</strong> <strong>estação</strong> <strong>de</strong> S. Bento, pág. 3.<br />
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