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os painéis de azulejo da estação de s. bento - Repositório Aberto da ...

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I) Escavação <strong>de</strong> 14183 m 3 <strong>de</strong> terras nas trincheiras entre <strong>os</strong> perfis 22 2 49 e<br />

transporte <strong>da</strong>s mesma a<strong>os</strong> aterr<strong>os</strong> entre <strong>os</strong> mesm<strong>os</strong> perfis e <strong>de</strong>pósit<strong>os</strong>.<br />

II) Perfuração e abertura do túnel <strong>da</strong> China entre <strong>os</strong> perfis 36 e 43, seu revestimento<br />

<strong>de</strong> abóba<strong>da</strong> e pés direit<strong>os</strong> e as duas testas.<br />

III) Construção <strong>de</strong> 4 passagens inferiores. Os trabalh<strong>os</strong> <strong>de</strong>sta empreita<strong>da</strong> foram<br />

recebid<strong>os</strong> provisoriamente em 5 <strong>de</strong> Fevereiro <strong>de</strong> 1891.<br />

A empreita<strong>da</strong> B consistiu em:<br />

I) Escavação <strong>de</strong> 5140 m 3 <strong>de</strong> terras na trincheira entre <strong>os</strong> perfis 51 e 52 e transporte<br />

<strong>da</strong>s mesmas a <strong>de</strong>pósit<strong>os</strong><br />

II) Perfuração e abertura do túnel do Seminário e seu revestimento <strong>de</strong> abóba<strong>da</strong> e pés<br />

direit<strong>os</strong>, assim como as duas testas. Estas foram concluí<strong>da</strong>s em 5 <strong>de</strong> Fevereiro <strong>de</strong><br />

1891.<br />

As Obras <strong>da</strong> empreita<strong>da</strong> C consistiram em:<br />

I) Escavações <strong>de</strong> 17986 m 3 <strong>de</strong> terras nas trincheiras entre <strong>os</strong> perfis 60 e 75 e<br />

transportes <strong>da</strong>s mesmas ao aterro entre <strong>os</strong> perfis 69 e 72 e o <strong>de</strong>pósito.<br />

II) Muro <strong>de</strong> suporte <strong>de</strong> um outro lado <strong>da</strong> linha e a ponte <strong>de</strong> Agua<strong>da</strong>.<br />

Esta empreita<strong>da</strong> ficou concluí<strong>da</strong> em 15 <strong>de</strong> Junho <strong>de</strong> 1891.<br />

Os volumes <strong>de</strong>stes três empreita<strong>da</strong>s foram bastante excedid<strong>os</strong> e<br />

consequentemente <strong>os</strong> seus preç<strong>os</strong>, por terem sido construí<strong>da</strong>s para via dupla, por<br />

<strong>de</strong>terminação superior, <strong>de</strong>pois <strong>da</strong> adjudicação.<br />

1893. 28<br />

A empreita<strong>da</strong> D era comp<strong>os</strong>ta <strong>de</strong>:<br />

I) Escavações <strong>de</strong> 13680 m 3 <strong>de</strong> terras entre <strong>os</strong> perfis 75 + 16,50 m, e transporte <strong>da</strong>s<br />

mesmas a<strong>os</strong> aterr<strong>os</strong> e a <strong>de</strong>p<strong>os</strong>ito.<br />

II) Muro <strong>de</strong> suporte entre <strong>os</strong> perfis 73 e 78 e perfil 81 e a boca do túnel urbano,<br />

muro <strong>de</strong> suporte do passeio <strong>da</strong>s Fontainhas.<br />

III) Passagem inferior <strong>da</strong>s Memórias.<br />

IV) Aqueduto <strong>de</strong> 0,60 X 0,8 entre <strong>os</strong> perfis 81 e 82.<br />

V) Túnel urbano <strong>de</strong>s<strong>de</strong> a boca <strong>de</strong> entra<strong>da</strong> em perfil 86 até às agulhas <strong>da</strong> Estação<br />

Central.<br />

O auto <strong>de</strong> recepção provisória <strong>de</strong>sta empreita<strong>da</strong> tem <strong>da</strong>ta <strong>de</strong> 24 <strong>de</strong> Ag<strong>os</strong>to <strong>de</strong><br />

28 FONSECA, António Gue<strong>de</strong>s <strong>da</strong> – Apontament<strong>os</strong> para a história <strong>da</strong> <strong>estação</strong> <strong>de</strong> S. Bento, pág. 3.<br />

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