os painéis de azulejo da estação de s. bento - Repositório Aberto da ...

Para a construção do terceiro troço deste lanço, que compreendia a conclusão
dos grandes túneis e parte da trincheira da boca, foi aberto concurso, que se realizou em
2 de Dezembro de 1889, para duas empreitadas com as designações EF. 29
Estas empreitadas não foram adjudicadas por ser anulado o concurso.
Em 20 de Agosto de 1890 foram novamente postas em praça as mesmas obras
acima referidas mas constituindo uma só empreitada.
Este concurso foi também
anulado, sendo novamente postas em
praça as mesmas obras em 9 de
Fevereiro de 1891.
Em 5 de Novembro de 1892
houve, perante a (DGOP), concurso
para a construção completa de todos os
trabalhos restantes, pelo sistema de
pagamentos em anuidades, segundo
uma proposta de Hippolyte Baère,
ficando, porém deserto o concurso.
Tanto por dificuldade
financeiras, como ainda por se não ter
chegado a concluo entendimento quanto
à demolição a Igreja de S. Bento da
Ave-Maria, os trabalhos haviam entrado
numa fase de morosa realização.
E o Engenheiro Justino Teixeira propôs, então, ao Ministro das obras públicas
fazer-se um estudo, tendo em vista a exploração provisória. 30
Para este efeito, concluiu-se a boca do túnel (fig. 14) do lado da Rua da Madeira
e construiu-se um barracão para instalar os Serviços. A princípio, pensaram que,
provisoriamente, os serviços seriam instalados no cais que havia sido adjudicado à
Companhia Aliança e que, por contrato, deveria estar concluído em 17 de Janeiro de
29 Ibidem, pp. 3-4.
30 Ibidem, pág. 3.
fig. 14 - Construção do túnel de S. Bento
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