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os painéis de azulejo da estação de s. bento - Repositório Aberto da ...

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É re<strong>de</strong>senha<strong>da</strong> a facha<strong>da</strong> e o alçado sobre a Rua do Loureiro, aumentando a<br />

volumetria <strong>da</strong> gare, pois, aí, mais se autonomizam <strong>os</strong> espaç<strong>os</strong> d<strong>os</strong> correi<strong>os</strong> e telégraf<strong>os</strong>.<br />

Há um rebatimento <strong>da</strong>s superfícies, uma sobrep<strong>os</strong>ição <strong>de</strong> alçad<strong>os</strong>, com a sobreelevação<br />

<strong>da</strong> cércea dominante, uma volumetria mais <strong>de</strong>nsa.<br />

Este corpo sobre a Rua do Loureiro, construído sobre arcaria, criará uma<br />

passerelle, que liga à rua do Loureiro com marquise sobre as portas <strong>de</strong> recepção e<br />

acolhimento.<br />

É uma prop<strong>os</strong>ta interessante que será retoma<strong>da</strong>, em parte, pelo Arquitecto em<br />

1911, como a seu tempo verem<strong>os</strong>, e recupera<strong>da</strong> recentemente nalgum d<strong>os</strong> anteproject<strong>os</strong><br />

do concurso <strong>de</strong> reconversão <strong>da</strong> Estação do Porto S. Bento. 51<br />

Não <strong>de</strong>ixará <strong>de</strong> reconhecer o mesmo Conselho que houve a pressão instante, e<br />

certamente justifica<strong>da</strong>, do comércio e habitantes do Porto para que coabitassem <strong>os</strong><br />

serviç<strong>os</strong> ferroviári<strong>os</strong> com <strong>os</strong> multiplicad<strong>os</strong> serviç<strong>os</strong> <strong>de</strong> correi<strong>os</strong> e telégraf<strong>os</strong>, porque no<br />

entendimento público a instalação <strong>da</strong> Praça <strong>da</strong> Batalha era suficiente e muito afasta<strong>da</strong><br />

d<strong>os</strong> centr<strong>os</strong>.<br />

É evi<strong>de</strong>nte que <strong>os</strong><br />

serviç<strong>os</strong> <strong>de</strong> caminho <strong>de</strong> ferro<br />

se sentiam prejudicad<strong>os</strong> com<br />

a solução e invocavam a<br />

imp<strong>os</strong>sibili<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> melhorias<br />

futuras e alargamento <strong>da</strong><br />

<strong>estação</strong>, perante o aumento<br />

<strong>da</strong>s linhas projecta<strong>da</strong>s do<br />

Corgo e <strong>de</strong> Miran<strong>de</strong>la, em<br />

fig. 22 - Estudo <strong>de</strong> alçado com instalação do serviço central <strong>de</strong><br />

Correi<strong>os</strong> e Telégrafo<br />

breve, acentuariam. O conselho interroga-se, pois, se <strong>de</strong>verá instalar no local <strong>os</strong> correi<strong>os</strong><br />

e telégraf<strong>os</strong>. Pensa, antes, que se torna indispensável construir naquele local uma<br />

<strong>estação</strong> <strong>de</strong>finitiva que seja ampla, cómo<strong>da</strong> para o público e fácil para o serviço d<strong>os</strong><br />

numer<strong>os</strong><strong>os</strong> comboi<strong>os</strong>, que ali <strong>de</strong>vem ter origem e <strong>de</strong>stino, tendo-se em vista o<br />

progressivo <strong>de</strong>senvolvimento do tráfego não só <strong>de</strong> passageir<strong>os</strong> como a entra<strong>da</strong> <strong>de</strong><br />

mercadorias, pela p<strong>os</strong>ição central que ela ocupa numa ci<strong>da</strong><strong>de</strong> tão importante como o<br />

Porto. De outro modo, complicar-se a resolução e privar-se-ia a ci<strong>da</strong><strong>de</strong> “<strong>de</strong> uma boa<br />

51 CARDOSO, António Card<strong>os</strong>o Pinheiro <strong>de</strong> – Estação <strong>de</strong> S. Bento Marques <strong>da</strong> Silva, pág. 88.<br />

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