os painéis de azulejo da estação de s. bento - Repositório Aberto da ...

memória descritiva e justificativa, para poder fazer apreciação conscienciosa do
projecto e informar sobre ele as entidades superiores. 44
As instalações provisórias da estação, de madeira, foram ampliadas para nelas
ser estabelecida a estação telégrafo-postal, um dos elementos que se revelará
condicionador dos projectos de Marques da Silva, por indefinição do programa e
oscilação de critérios que se manterão, pelo menos, até 1911. 45
Marques da Silva,
sabedor de algumas
fragilidades do projecto
parisiense, um exercício
tendenciosamente académico,
reformou-o durante 1896-97,
mantendo, embora, as
referências inicias com a
estrutura em ferro da fachada
(fig.19), mais transparente,
com a eliminação do corpo
central, de duplo alçado,
coroado pelo campanário, realizando uma compressão do todo, mostrando em fachada a
nave, lateralmente guardada por maior marcação dos dois pilares, em cantaria
decorativa, a que se adossam corpos laterais que ajudam a definir o andar nobre,
subtraído, em desenho, ao projecto inicial, em fachada. 46
Por portaria de 8 de Setembro de 1899, é determinado que o Director dos
Caminhos de Ferro do Minho e Douro elabore o projecto (fig. 20) e o orçamento do
edifício para a estação Central de S. Bento, onde também deve ficar instalado o serviço
dos correios e telégrafos, e um decreto seguinte aprovou o regulamento do Conselho de
Administração dos Caminhos de Ferro do Estado ao qual é apresentado o ajuste entre
aquela Direcção e o arquitecto Marques da Silva, para a elaboração do referido projecto,
mediante a remuneração mensal de 75$000 reis mas devendo ser-lhe pago o projecto
anterior “que elaborou de motu próprio e modificou conforme as indicações recebidas”.
44 Ibidem, pág. 82.
45 Ibidem, pág. 83.
46 Ibidem, pág. 83.
fig. 19 - Projecto da Estação de S. Bento (reformulado). Alçado
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