MANUAL DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit

Manual de Gerência de Pavimentos
b) A estratégia Otimização do custo mínimo para atingir o IRI desejado: “Maximize cost for target
IRI, long term target conditions budget requeriment”, em que se deseja a minimização do custo
para conseguir o IRI desejado para cada seção, no período de análise de 20 anos, mostra como se
podem determinar as alternativas de manutenção a serem adotadas para cada seção e os custos
correspondentes. No exemplo constante do Anexo A deste Manual, os relatórios constantes dos
Quadros A.7 - Optimum Section Alternatives (Unconstrained Budget) - Long term target
condition budget requirement, A.8 - Work Programme Unconstrained by Section - Long term
target condition budget requirement e A.9 - Work Programme Unconstrained by Section - Long
term target condition budget requirement indicam, para as diversas seções as alternativas de
manutenção a serem adotadas, os serviços a serem executados e anos de execução e a relação de
serviços a serem realizados ao longo do período de análise.
c) A estratégia Máxima Melhoria do dIRI nas seções selecionada “Long term maximize dIRI budget
requeriment”, que permite a máxima melhoria de dIRI nas diversas seções, em um período de
análise de 20 anos, para um orçamento de US$800.000.000,00. No exemplo constante do Anexo
A deste Manual, os relatórios constantes dos Quadros A.10 - Roughness: Average for road
network by link id (graph) - Long term target condition budget requirement, A.11 - Roughness:
Average for road network by pavement surface (graph) - Long term target condition budget
requirement e A.12 - Roughness: Average for road network by road class (graph) - Long term
target condition budget requirement, apresentam a variação anual da irregularidade ano a ano,
durante o período de análise, por link, por tipo de pavimento e por categoria de rodovia.
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