MANUAL DE GERÃNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit
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Manual de Gerência de Pavimentos<br />
EXEMPLO 3 – ANÁLISE POR ESTRATÉGIA<br />
E1 – Estratégia Tipo 1 Tipo de análise: Maximização do NPV (Valor presente descontado) (Strategy<br />
Case Study 1: Long term budget forecasts and performance trends)<br />
Período de análise: 20 anos<br />
Foram incluídas 11 seções, sendo 9 pavimentadas e 2 de revestimento primário e 6 tipos de veículos<br />
motorizados, percentagens correspondentes a cada tipo de veículo e taxas de crescimento de cada<br />
tipo, a partir do ano 2000, início do período, válidas para todo o período.<br />
Foram consideradas quatro alternativas:<br />
Alternativa 1 (Base) – Manutenção Básica<br />
Alternativa 2 – Manutenção Mínima<br />
Alternativa 3 – Manutenção Desejada<br />
Alternativa 4 – Manutenção Ideal<br />
Manutenções adotadas<br />
Alternativa 1 – (Base): Manutenção Básica<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Elevado: M PHT1: Tapa-Buraco e Selagem de Trincas<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Médio: M PMT1: Tapa-Buraco e Selagem de Trincas<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Baixo: M PLT1: Tapa-Buraco e Selagem de Trincas<br />
Rodovia com Revestimento Primário com Tráfego Médio: M G1: Patrolagem 1/ano & e<br />
Reposição do agregado 1/ano<br />
Rodovia com Revestimento Primário com Tráfego Baixo: M G1: Patrolagem 1/ano & e<br />
Reposição do agregado 1/ano<br />
Alternativa 2 - Manutenção Mínima<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Elevado: M PHT2: Tapa-Buraco, Resselagem &<br />
Reconstrução<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Médio: M PMT2: Tapa-Buraco, Resselagem &<br />
Reconstrução<br />
Rodovia Pavimentada com Tráfego Baixo: M PLT2: Tapa-Buraco, Resselagem &<br />
Reconstrução<br />
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MT/DNIT/<strong>IPR</strong>
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