MANUAL DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit

Manual de Gerência de Pavimentos
c) Determinação dos tipos de manutenção a adotar durante o período de análise de N anos, com base
na experiência local, nos tipos constantes do programa HDM-4, nos exemplos de análise
utilizando o Modelo HDM-4, constantes do Anexo A (Exemplos 1 a 5) e nas recomendações do
documento técnico Avaliação Econômica, Programação e Planejamento de Investimentos em
Rodovias por meio do Modelo HDM-4, conforme citação nas Referências Bibliográficas deste
Manual.
Para dar maior clareza ao que se pode esperar dos tipos de manutenção é aconselhável classificálos
com os títulos que sugiram sua ordem de eficiência, como exemplificado no Exemplo 3 do
Anexo A, Estratégia Tipo E1, Tipo de análise: Maximização do NPV, em que são adotadas as
seguintes alternativas para os tipos de Manutenção:
Alternativa 1 (Base) – Manutenção Básica
Alternativa 2 – Manutenção Mínima
Alternativa 3 – Manutenção Desejável
Alternativa 4 – Manutenção Ideal
d) Determinação, para cada seção das rodovias P3 a P5, dos tipos de manutenção e melhorias a
serem adotadas para cada seção, durante o período de análise de N anos, mantendo valores de IRI
da ordem dos valores IRI i (i = 3,4,5). Os serviços deste item serão executados com aplicação para
essas rodovias da Estratégia 2 E2, Tipo de Análise: Otimização do Custo Mínimo para atingir o
IRI desejado, como apresentado no Exemplo 4 do Anexo A.
São os seguintes os Relatórios apresentados nos exemplos do Anexo A:
Alternativas Ótimas para as Seções (Sem Limitação Orçamentária);
Programa de Trabalho por Trecho (Sem limitação Orçamentária); Nome do Estudo 3. Long
term target condition budget requirement “Work Programme Unconstrained” by Section,
Study Name 3. Long term target condition budget requirement”;
Programa de Trabalho por Ano sem Limitação Orçamentária; Nome do Estudo 3. Long term
target condition budget requirement.”Work Programme Unconstrained by Year; Study Name
3. Long term target condition budget requirement”.
e) Deve ser analisada a conveniência de optar pelos resultados da aplicação da Estratégia E3, Tipo
de Análise: Máxima Melhoria do IRI nas seções selecionadas, como apresentado no Exemplo 5,
em que se deseja maximizar a melhoria do IRI nas diversas seções das rodovias P3 a P5.
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