MANUAL DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit

Manual de Gerência de Pavimentos
Figura 3 – Variação da serventia com o tráfego ou com o tempo decorrido
de utilização da via
Na Figura 3 estão indicados dois limites: de aceitabilidade e de trafegabilidade. Para os usuários, há
um limite de aceitabilidade das condições de rolamento do pavimento, abaixo do qual o nível de
conforto passa a ser inaceitável; este limite depende da categoria da rodovia e do tráfego. O guia de
dimensionamento de pavimentos norte-americano da AASHTO (1993) introduziu pioneiramente, já
na sua primeira versão da década de 1960, além do critério de resistência, também o critério de
serventia para o cálculo das estruturas de pavimento. Esse método atribui como limite de
aceitabilidade a Nota 2,5 para as vias de alto volume de tráfego e 2,0 para as demais. Na prática,
sempre que o Valor de Serventia Atual atinge este patamar, uma intervenção de manutenção corretiva
deve ser realizada, de modo a repor o índice a um valor superior, conforme Figura 4 adiante. No
período em que o pavimento apresenta VSA acima deste valor, deve-se realizar manutenção
preventiva periódica, de modo a prolongar o tempo em que o mesmo permanece em condição
aceitável quanto ao rolamento. Caso não haja manutenção, ou esta seja inadequada, o pavimento
pode atingir o limite de trafegabilidade, situação na qual se torna necessária sua reconstrução. Este
limite depende dos padrões estabelecidos, estando geralmente próximo ao Valor de Serventia Atual
igual a 1,0 conforme Figura 4 a seguir. Após manutenção corretiva, o valor da serventia eleva-se
novamente, podendo atingir valores menores, iguais ou maiores que o da serventia inicial do
pavimento.
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