MANUAL DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit

Manual de Gerência de Pavimentos
Figura 17 – Índice de serventia x Vida útil do pavimento
A postergação das atividades de manutenção gera efeitos negativos em cadeia no planejamento, em
termos de gerência de uma rede viária. No exemplo anterior, a análise se deteve a um trecho. Na
realidade, o planejamento deve abranger o estudo de toda a rede, que apresenta segmentos com
diferentes níveis de serventia.
Diversos critérios para estabelecimento das necessidades e das prioridades de restauração já foram
utilizados pelo DNIT. Resumidamente, em ordem crescente de complexidade, esses critérios podem
ser relacionados como segue:
a) Critérios subjetivos, baseados em escolha subjetiva, simples e rápida, porém sujeita a
inconsistências e quase sempre tendenciosa;
b) Critérios baseados em indicadores físicos, também de aplicação simples; utiliza parâmetros como
a serventia, a deflexão ou a degradação do pavimento (p. ex. área trincada);
c) Critérios baseados em indicadores físicos, ponderados pelo volume de tráfego, relativamente
simples, mais proximamente da solução ótima;
d) Critérios baseados em modelos de análise de investimentos, de aplicação mais complexa e
permite a determinação da solução ótima, sob o ponto de vista econômico, para cada trecho
rodoviário;
e) Critérios baseados em modelos de análise de investimentos, associados a modelos de restrição
orçamentária, complementam o anterior, adequando a programação ótima aos recursos
disponíveis.
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