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MANUAL DE GERÊNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit

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Manual de Gerência de Pavimentos<br />

8. <strong>DE</strong>TERMINAÇÃO DAS PRIORIDA<strong>DE</strong>S<br />

A determinação das prioridades de intervenção é, em última análise, o objetivo fundamental do<br />

desenvolvimento e implementação do Sistema de Gerência de Pavimentos. Por meio dela, busca-se<br />

atingir a otimização da aplicação dos recursos disponíveis.<br />

As demandas cada vez maiores, determinam maior atenção dos gestores dos órgãos aos projetos de<br />

rodovias mais econômicos e programas de manutenção mais adequados. Os administradores<br />

precisam ter respostas para perguntas, como:<br />

Como decidir as prioridades<br />

Que recursos devem estar disponíveis para a manutenção da malha viária<br />

Quais os benefícios gerados para a sociedade por um valor aplicado em manutenção, se<br />

comparado a este mesmo valor aplicado em novas rodovias ou em melhoramentos ou em<br />

novo investimento em outro setor da economia<br />

Seria mais econômica a construção de um pavimento mais resistente, para diminuir os custos<br />

futuros de manutenção<br />

Seria melhor adotar uma estratégia de construção por etapas, economizando na construção<br />

inicial, investindo um pouco mais em manutenção, para injetar novos recursos mais tarde em<br />

melhoramentos<br />

Estes questionamentos e outros de mesmo cunho são passíveis de resposta, mediante a utilização de<br />

um eficiente Sistema de Gerência de Pavimentos. Com base nas informações oriundas deste sistema,<br />

é possível estabelecer os critérios para a escolha das estratégias de intervenção e elaborar a lista de<br />

prioridades.<br />

Os países em desenvolvimento aplicavam, na década de 1990, anualmente, mais de 10 bilhões de<br />

dólares no setor rodoviário, enquanto que o custo que onerava os usuários, devido à operação dos<br />

veículos, era de 8 a 10 vezes maior. Nos países desenvolvidos, onde os recursos disponíveis são<br />

bastante superiores, há uma busca intensa da economia de altos valores ligados ao tempo de viagem<br />

dos motoristas, devido ao grande volume de tráfego nas rodovias<br />

A determinação das prioridades de investimento é feita de forma sequencial e interativa. A análise<br />

em nível de rede permite a escolha das alternativas das estratégias de M&R. Em seguida, é efetuada<br />

uma análise em nível de projeto, para as definições das atividades de manutenção ou, se for o caso,<br />

de dimensionamento de reforços ou de reconstrução. A partir destas definições, são efetuadas as<br />

análises econômicas e estabelecidas as prioridades.<br />

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MT/DNIT/<strong>IPR</strong>

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