MANUAL DE GERÃNCIA DE PAVIMENTOS 2010 - IPR - Dnit
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Manual de Gerência de Pavimentos<br />
8. <strong>DE</strong>TERMINAÇÃO DAS PRIORIDA<strong>DE</strong>S<br />
A determinação das prioridades de intervenção é, em última análise, o objetivo fundamental do<br />
desenvolvimento e implementação do Sistema de Gerência de Pavimentos. Por meio dela, busca-se<br />
atingir a otimização da aplicação dos recursos disponíveis.<br />
As demandas cada vez maiores, determinam maior atenção dos gestores dos órgãos aos projetos de<br />
rodovias mais econômicos e programas de manutenção mais adequados. Os administradores<br />
precisam ter respostas para perguntas, como:<br />
Como decidir as prioridades<br />
Que recursos devem estar disponíveis para a manutenção da malha viária<br />
Quais os benefícios gerados para a sociedade por um valor aplicado em manutenção, se<br />
comparado a este mesmo valor aplicado em novas rodovias ou em melhoramentos ou em<br />
novo investimento em outro setor da economia<br />
Seria mais econômica a construção de um pavimento mais resistente, para diminuir os custos<br />
futuros de manutenção<br />
Seria melhor adotar uma estratégia de construção por etapas, economizando na construção<br />
inicial, investindo um pouco mais em manutenção, para injetar novos recursos mais tarde em<br />
melhoramentos<br />
Estes questionamentos e outros de mesmo cunho são passíveis de resposta, mediante a utilização de<br />
um eficiente Sistema de Gerência de Pavimentos. Com base nas informações oriundas deste sistema,<br />
é possível estabelecer os critérios para a escolha das estratégias de intervenção e elaborar a lista de<br />
prioridades.<br />
Os países em desenvolvimento aplicavam, na década de 1990, anualmente, mais de 10 bilhões de<br />
dólares no setor rodoviário, enquanto que o custo que onerava os usuários, devido à operação dos<br />
veículos, era de 8 a 10 vezes maior. Nos países desenvolvidos, onde os recursos disponíveis são<br />
bastante superiores, há uma busca intensa da economia de altos valores ligados ao tempo de viagem<br />
dos motoristas, devido ao grande volume de tráfego nas rodovias<br />
A determinação das prioridades de investimento é feita de forma sequencial e interativa. A análise<br />
em nível de rede permite a escolha das alternativas das estratégias de M&R. Em seguida, é efetuada<br />
uma análise em nível de projeto, para as definições das atividades de manutenção ou, se for o caso,<br />
de dimensionamento de reforços ou de reconstrução. A partir destas definições, são efetuadas as<br />
análises econômicas e estabelecidas as prioridades.<br />
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MT/DNIT/<strong>IPR</strong>