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Carta Desportiva Lisboa - Programa Local de Habitação - Câmara ...

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CARTA DESPORTIVA DE LISBOAÉ <strong>de</strong> salientar que muitas <strong>de</strong>stas activida<strong>de</strong>s, são promovidas por diversas Associações ouClubes existentes no território. Refira-se o Espaço Monsanto polivalente com oferta diversificadaque promove várias activida<strong>de</strong>s como o pe<strong>de</strong>strianismo, a escalada, a <strong>de</strong>scoberta da fauna eflora uma das riquezas do parque e a utilização dos 42 km <strong>de</strong> percursos em bicicleta ou a pé.Esta crescente procura pren<strong>de</strong>-se com as condições apetecíveis e disponíveis à população emgeral, com procura mais acentuada aos fins-<strong>de</strong>-semana.A questão espacial começou por ser o ponto <strong>de</strong> partida para a caracterização física dos espaçosver<strong>de</strong>s da cida<strong>de</strong>, <strong>de</strong>signadamente nos percursos ciclo pedonais, das pistas cicláveis e tambémdas clareiras que se preten<strong>de</strong>m caracterizar e dimensionar.O espaço em análise caracteriza-se por ser subdividido em dois tipos diferentes, verificando-se aexistência <strong>de</strong> percursos ciclo pedonais inseridos em Matas, Parques Urbanos, Jardins ou ainda ocaso particular do Parque Florestal <strong>de</strong> Monsanto que constituem as zonas ver<strong>de</strong>s da Cida<strong>de</strong> e ospercursos cicláveis, mais urbanos, normalmente associados a faixas rodoviárias ou mistas comespaços ver<strong>de</strong>s, sendo os casos mais evi<strong>de</strong>ntes o da pista do Jardim do Campo Gran<strong>de</strong>, pistaAlvala<strong>de</strong> XXI, ou a pista do Parque Monsanto junto do Instituto dos Pupilos do Exército.Nestes percursos, os que estão inseridos nos espaços ver<strong>de</strong>s da cida<strong>de</strong> são em terra batida eacompanham normalmente a topografia natural do terreno e os urbanos ou mistos po<strong>de</strong>m ser embetão ou asfalto, aproveitando as faixas rodoviárias laterais <strong>de</strong> circulação automóvel existentes.Dos percursos ciclo pedonais existentes e propostos consi<strong>de</strong>rou-se uma medida mediana quenão ultrapasse 1,50m <strong>de</strong> largura, para caracterização dos espaços físicos <strong>de</strong>stes circuitos <strong>de</strong>uma forma generalizada e aproximada, que garantam valores efectivos aproximados, uma vezque este trabalho carece <strong>de</strong> um exaustivo trabalho no território.Das áreas disponíveis para análise, os dados fornecidos pelo Departamento <strong>de</strong> Ambiente eEspaços Ver<strong>de</strong>s e também pela Divisão <strong>de</strong> Estudos e Projectos, ambos da Direcção Municipal<strong>de</strong> Ambiente Urbano da Câmara Municipal <strong>de</strong> <strong>Lisboa</strong>, foram um contributo significativo paraalguns dos resultados mais importantes.Assim verifica-se, pela consulta da <strong>Carta</strong> Temática da DMAU/DEP, a existência <strong>de</strong> cerca <strong>de</strong> 30percursos i<strong>de</strong>ntificados e cartografados na cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>Lisboa</strong>, com um total <strong>de</strong> 91, 347 km.Foram ainda consi<strong>de</strong>rados, nos espaços ver<strong>de</strong>s da cida<strong>de</strong>, cerca <strong>de</strong> 17 parques ver<strong>de</strong>s queincluem circuitos pedonais e “bolsas” <strong>de</strong> permanência com áreas que permitem a prática <strong>de</strong><strong>de</strong>sporto informal individualmente ou em grupo, perfazendo os circuitos a totalida<strong>de</strong> <strong>de</strong> 35 447 mcom uma área global <strong>de</strong> 166 196 m 2 . Estes espaços ver<strong>de</strong>s na cida<strong>de</strong> foram contabilizados porCâmara Municipal <strong>de</strong> <strong>Lisboa</strong> | Desporto 129

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