Carta Desportiva Lisboa - Programa Local de Habitação - Câmara ...

CARTA DESPORTIVA DE LISBOAque a Unidade Agregada de Planeamento Oriental e os Olivais apresentam boas condições parapistas em terra batida.A distribuição destas três categorias de espaços resulta do facto de se verificar que a utilizaçãodos mesmos depende também do tipo de desporto que se pratica consoante a natureza doterreno. Na mesma perspectiva, verifica-se que ultimamente a prática de desporto informal nãofez modificar ou crescer infra-estruturas em seu redor, pelo facto de não necessitar muito deespaços delimitados e demasiadamente específicos.Se analisarmos o quadro das pistas ciclo pedonais, o que se verifica é um enorme valor decircuito para pistas que na realidade não o são, ou apenas estão identificadas como tal, comcerca de 60,76% em meio urbano, portanto mais de metade das pistas que foram analisadas ecaracterizadas até ao momento. Seguem-se-lhe dois valores mais reduzidos de 30,32% para aspistas em terra, e de 8,90% para as pistas cicláveis que não chegam a ocupar metade do espaçoanalisado.A distribuição de novas pistas deverá ser mais central na cidade, aproveitando as pistasrodoviárias que foram levantadas até ao momento, reutilizando zonas planas ou relativamenteplanas como o Campo Pequeno, e Entre Campos com ligação ao Campo Grande, o Bairro deAlvalade, e algumas ligações em Benfica incluindo um possível percurso Sete Rios – Benfica,entre o Jardim Zoológico e a Estação de Caminho de Ferro, partindo da mais valia do perfil davia ser plano, no entanto condicionado ao ordenamento viário automóvel e um outro entre, a RuaConde de Almoster e a Estação de Caminho de Ferro de Benfica.O circuito pedonal compreende um determinado trajecto variável na extensão, inicio e fim dopercurso, é normalmente utilizado para passeio a pé ou corrida.É frequentemente utilizado em espaços naturais para pequenos e médios trajectos mesmo quenão sejam utilizados para prática desportiva, sendo actualmente desenvolvidos circuitos deinteresse turístico em alguns desses espaços. Na cidade e nos espaços urbanos, este conceitofoi direccionado em dois sentidos, um para percursos nas zonas verdes por apresentar asmelhores condições ambientais de utilização e outro em passeios públicos.Apesar deste trabalho, não incidir sobre circuitos pedonais, por não existir elementos suficientespara uma caracterização mais detalhada, é pelo menos possível ter uma ideia do potencial que acidade de Lisboa pode oferecer nesta área.Câmara Municipal de Lisboa | Desporto 132