Carta Desportiva Lisboa - Programa Local de Habitação - Câmara ...

CARTA DESPORTIVA DE LISBOADe uma forma genérica a distribuição dos três diferentes tipos de pistas identificados e acimacaracterizados, permite visualizar onde se encontra a maior concentração ou dispersão de cadaum deles na cidade. Este indicador poderá orientar no prosseguimento de medidas paraimplementação de maior ou menor número de pistas, conforme as reais carências locais.A distribuição das pistas cicláveis ocorre com maior predominância no Parque Florestal deMonsanto com cerca de 80,43%. Esta incidência revela que os dois maiores troços jáimplantados estão concentrados numa zona livre e menos limitada no território, com grandepotencial para expansão face à área envolvente de que dispõe. No caso da pista que circunda abase do Parque Monsanto, junto do eixo rodoviário da CRIL, tem possibilidade dedesenvolvimento até à entrada do Parque de Campismo.O troço desde o miradouro dos Montes Claros até à rotunda do Bairro da Boavista é de naturezaplana, apresenta percurso em terra batida mas poderá ser adaptado ou ampliado para se tornarnuma pista ciclável. Por outro lado a pista do jardim do Campo Grande, sendo a única naUnidade Agregada de Planeamento Norte da cidade, poderá se desenvolver pela Alameda dasLinhas de Torres de perfil plano e de nível, mais fácil para uso da bicicleta.A distribuição das pistas ciclo pedonais em estrada verifica-se com maior incidência no ParqueFlorestal de Monsanto com cerca de 33.98% e na Unidade Agregada de PlaneamentoIntermédia com 26.45%. O Parque Florestal de Monsanto continua a apresentar as melhorescondições de utilização para bicicleta mesmo em convivência com a do automóvel, uma vez queo levantamento das pistas ciclo pedonais em estrada trata de verificar e observar uma utilizaçãoacentuada da bicicleta onde o veículo dominante é o automóvel.Nestes casos, e como foi referido, dado tratar-se de percursos que apresentam potencial parainclusão da bicicleta nos seus percursos, é necessário verificar em relação aos mesmos e caso acaso quais os que podem apresentar condições para adaptação e convívio simultâneo com oautomóvel, sendo que, em alguns dos percursos da Unidade Agregada de PlaneamentoIntermédia poderão surgir condições de adaptação.Dos percursos ciclo pedonais em terra observados nas zonas verdes da cidade verifica-se que amaior concentração se distribui novamente no Parque Florestal de Monsanto com 79.06%, portambém possuir as melhores condições permeáveis para esta prática e uso. As pistas em terrabatida podem vir a ser ampliadas na medida em que se adaptem aos espaços verdes da cidadeprincipalmente os que estejam a ser desenvolvidos para esse fim, no entanto verifica-se tambémCâmara Municipal de Lisboa | Desporto 131