NOREVISTA ABRIL 2021

REPORTAGEM
REPORTAGEM
Os números
Na verdade, no ano de 2019,
segundo especialistas, o turismo foi
responsável por 7% do comércio
global, sendo que, nesse ano,
se registaram 1.500 milhões de
entradas de turistas internacionais e
outros 9 mil milhões de pessoas que
escolheram o seu próprio país para
fazer turismo. O setor do turismo,
depois de quase duplicar o seu peso
entre 2014 e 2019, continuou a bater
recordes: as receitas na hotelaria
tiveram um crescimento de 9,9%
nos primeiros dois meses de 2020,
em termos homólogos.
Numa nota emitida pelas Nações
Unidas, com palavras do secretáriogeral
António Guterres, dizia que,
em todo o mundo, 1 em cada 10
pessoas estão empregadas na área
do turismo. “Só na Europa, milhões
de negócios e cerca de 27 milhões de
pessoas subsistem graças ao setor”.
Segundo um documento intitulado
“Turismo e COVID-19”, apresentado
pelo secretário-geral em agosto de
2020, que se baseia em dados da
Organização Mundial do Turismo,
apesar do início do ano de 2020
ter sido verificado um crescimento
contínuo no setor, a verdade é que,
“desde o início da pandemia, o
setor do turismo tem sido dos mais
afetados”.
A ONU estimava, em agosto de
2020, que a entrada de turistas
pudesse cair entre 58% e 78%,
colocando assim em risco cerca
de 120 milhões de empregos e
de pequenos comércios afetos ao
turismo.
Os dados recentemente divulgados
pela International Air Transport
Association (IATA), em novembro
de 2020, previam que o prejuízo na
indústria da aviação continuasse no
ano de 2021, “apesar da expectativa
de melhoria no desempenho durante
o período da previsão”. As previsões
apontam, para o ano de 2020, para
um prejuízo líquido estimado de
US$ 118,5 biliões e, para 2021, de
US$ 38,7 biliões.
No press divulgado pela IATA,
Alexandre de Juniac, diretor-geral
e CEO da associação, referiu que
“a história registará 2020
como o pior ano financeiro
do setor, sem dúvida alguma.
Em média, as companhias aéreas
cortaram despesas de US$ 1 bilião
por dia em 2020 e ainda acumularão
perdas sem precedentes”, tendo
ainda deixado o alerta: “se não
fosse a ajuda financeira de US$ 173
biliões dos governos, teríamos tido
falências em grande escala”.
E em Portugal?
De acordo com o Boletim Económico
do Banco de Portugal, datado de
maio de 2020, de entre os setores de
atividade com a maior redução de valor
acrescentado bruto (VAB), constam os
transportes aéreos, com -87.1%, bem
como o alojamento e restauração, com
-70.3%.
No caso português, a companhia área
TAP chegou ao mês de setembro do ano
transato com um prejuízo de 700 milhões
de euros, sendo que o terceiro trimestre
foi o menos negativo do ano de 2020,
com a transportadora aérea a registar um
prejuízo de 118,8 milhões. O grupo SATA,
por sua vez, fechou o terceiro trimestre
de 2020 com prejuízos de 61 milhões de
euros, valor superior aos 36,8 milhões do
período homólogo de 2019.
O estudo da OIT, intitulado “Portugal:
Uma análise rápida do impacto da
COVID-19 na economia e no mercado
de trabalho”, explica que as companhias
aéreas são um foco particular de
preocupação devido à combinação de um
choque imediato profundo e perspetivas
sombrias para o futuro próximo. Em
2020, diziam que, para “além dos
voos cancelados, estão a ser efetuadas
poucas reservas e provavelmente vão ser
impostas medidas sanitárias restritivas
às viagens aéreas (reduzindo as receitas e
aumentando os custos), sendo expectável
que a procura leve algum tempo a
recuperar”.
A Secretária de Estado do Turismo de
Portugal, Rita Marques, no Anuário
de Tendências do Turismo, escrevia,
em maio de 2020, de acordo com o
barómetro anual do World Travel &
Tourism Council (WTTC), que em cada
cinco euros de receitas que eram geradas
em Portugal, um euro provinha do
turismo.
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