06.04.2013 Views

Planul de management pentru zona Ramsar

Planul de management pentru zona Ramsar

Planul de management pentru zona Ramsar

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ПЛАН УПРАВЛЕНИЯ Рамсарским сайтом «Нижний Днестр» (проект)<br />

Convenţiei <strong>Ramsar</strong> a zonelor ume<strong>de</strong> <strong>Ramsar</strong> (Information Sheet on <strong>Ramsar</strong> Wetlands – RIS).<br />

Argumentarea ştiinţifică a creării parcului naţional „Nistrul <strong>de</strong> Jos” (Andreev, Gorbunenko,<br />

Jurminschii, Izverskaia şi alţii, 2004) conţine evaluări mai actuale ale faunei, florei şi a speciilor<br />

rare, ce <strong>de</strong>monstrează priorităţile zonei în raport cu ariile protejate mari din Moldova.<br />

1.5 Populaţia şi folosinţa terenurilor<br />

1.5.1. Administrarea <strong>de</strong> stat şi populaţia<br />

Teritoriul <strong>de</strong> pe malul drept al zonei se situează în limitele a două raioane administrative.<br />

Satele Popeasca, Talmaza, Cioburciu, Răscăeţi, Purcari, Olăneşti, Crocmaz, Tudora şi Palanca<br />

intră în componenţa raionului Ştefan-Vodă; iar Copanca, Plop-Ştiubei, Cârnăţeni şi Grădiniţa<br />

– în raionul Căuşeni. Primarii satelor împreună cu consiliile locale constituie autorităţile <strong>de</strong><br />

nivel administrativ întâi, care <strong>de</strong>ţin controlul asupra terenurilor publice locale, inclusiv şi asupra<br />

fondului <strong>de</strong> rezervaţii, păşuni ş.a. Terenurile agricole, în mare parte sunt în proprietate privată;<br />

aceste terenuri sunt administrate <strong>de</strong> proprietari mari <strong>de</strong> terenuri, <strong>de</strong> întreprin<strong>de</strong>ri care <strong>de</strong>ţin<br />

terenuri proprii şi arendate şi <strong>de</strong> producători agricoli mici. Autorităţile locale <strong>de</strong> nivelul întâi se<br />

supun consiliului raional şi preşedintelui consiliului raional. În acelaşi timp aceste organe îşi în<strong>de</strong>plinesc<br />

obligaţiunile în conformitate cu Legea privind administraţia publică locală. Principalele<br />

terenuri forestiere se atribuie la întreprin<strong>de</strong>rea silvică Tighina, care se află în subordonarea<br />

Agenţiei „Moldsilva”. Populaţia constituie circa 50 mii <strong>de</strong> oameni.<br />

Teritoriul <strong>de</strong> pe malul stâng al Nistrului este amplasat, în principal, în limitele insulei Turunciuc,<br />

ale cărei terenuri se află în subordonarea consiliilor săteşti ale satelor Glinoe, Crasnoe<br />

şi Nezavertailovca; o parte din terenuri aparţin consiliului sătesc Cremenciug. Preşedinţii consiliilor<br />

săteşti şi consiliile locale constituie autorităţi administrativ <strong>de</strong> nivelul întâi, care <strong>de</strong>ţin<br />

terenurile publice locale. Autorităţile locale <strong>de</strong> nivelul întâi se subordonează consiliului raional<br />

şi preşedintelui acestuia. Terenuri forestiere fac parte din ocolul silvic Slobozia (ins. Turunciuc)<br />

şi Chiţcani, subordonate Organului silvic central din Transnistria. Insula nu este populată, iar<br />

populaţia s. Cremenciug este <strong>de</strong> circa 1000 oameni.<br />

1.5.2. Transportul<br />

Zona <strong>Ramsar</strong> „Nistrul <strong>de</strong> Jos” este amplasată în partea <strong>de</strong> sud-est a Moldovei şi are hotar<br />

comun cu regiunea O<strong>de</strong>sa din Ucraina. Hotarul său estic trece pe fluviul Nistru, iar graniţa cu<br />

Ucraina începe <strong>de</strong> la s. Purcari. Hotarul <strong>de</strong> nord trece pe şoseaua <strong>de</strong>-a lungul râului Botna, iar<br />

cel <strong>de</strong> vest – pe traseul Chişinău – Căuşeni – Belgorod- Dnestrovsk cu ramificaţii spre O<strong>de</strong>sa.<br />

Teritoriul zonei este accesibil din orice oraş mare din regiune.<br />

Traficul internaţional. Aeroporturile sunt situate în Chişinău şi O<strong>de</strong>sa, gările feroviare –<br />

în oraşele Chişinău, Ben<strong>de</strong>r, Tiraspol, O<strong>de</strong>sa. Porturi maritime se găsesc în oraşul O<strong>de</strong>sa şi<br />

Belgorod-Dnestrovsk. Gări auto sunt în oraşele Chişinău, Ben<strong>de</strong>r, Tiraspol, O<strong>de</strong>sa, Belgorod-<br />

Dnestrovsk, Căuşeni, Cahul. Gara auto din Ştefan-Vodă are o importanţă locală. Legătura dintre<br />

aceste oraşe şi localităţile <strong>de</strong> pe teritoriul zonei este făcută <strong>de</strong> către autobusele <strong>de</strong> rută.<br />

Rutele interurbane <strong>de</strong> autobuse: Copanca – Ben<strong>de</strong>r, Copanca – Tiraspol, Copanca – Chişinău,<br />

Talmaza – Tiraspol, Talmaza – Ben<strong>de</strong>r, Talmaza – Chişinău (prin Plop-Ştiubei, Grădiniţa,<br />

Cîrnăţeni), Cîrnăţeni – Chişinău, Cioburciu – Chişinău, Răscăeţi – Chişinău, Olăneşti – Chişinău,<br />

Olăneşti – Tiraspol, Olăneşti – Ben<strong>de</strong>r, Chişinău – Tudora.<br />

Rutele interurbane (transfrontiere) <strong>de</strong> autobuse: Talmaza – O<strong>de</strong>sa, O<strong>de</strong>sa – Chişinău, Chişinău<br />

– Belgorod-Dnestrovsk, Olăneşti – O<strong>de</strong>sa.<br />

61

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!