Planul de management pentru zona Ramsar
Planul de management pentru zona Ramsar
Planul de management pentru zona Ramsar
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ПЛАН УПРАВЛЕНИЯ Рамсарским сайтом «Нижний Днестр» (проект)<br />
Convenţiei <strong>Ramsar</strong> a zonelor ume<strong>de</strong> <strong>Ramsar</strong> (Information Sheet on <strong>Ramsar</strong> Wetlands – RIS).<br />
Argumentarea ştiinţifică a creării parcului naţional „Nistrul <strong>de</strong> Jos” (Andreev, Gorbunenko,<br />
Jurminschii, Izverskaia şi alţii, 2004) conţine evaluări mai actuale ale faunei, florei şi a speciilor<br />
rare, ce <strong>de</strong>monstrează priorităţile zonei în raport cu ariile protejate mari din Moldova.<br />
1.5 Populaţia şi folosinţa terenurilor<br />
1.5.1. Administrarea <strong>de</strong> stat şi populaţia<br />
Teritoriul <strong>de</strong> pe malul drept al zonei se situează în limitele a două raioane administrative.<br />
Satele Popeasca, Talmaza, Cioburciu, Răscăeţi, Purcari, Olăneşti, Crocmaz, Tudora şi Palanca<br />
intră în componenţa raionului Ştefan-Vodă; iar Copanca, Plop-Ştiubei, Cârnăţeni şi Grădiniţa<br />
– în raionul Căuşeni. Primarii satelor împreună cu consiliile locale constituie autorităţile <strong>de</strong><br />
nivel administrativ întâi, care <strong>de</strong>ţin controlul asupra terenurilor publice locale, inclusiv şi asupra<br />
fondului <strong>de</strong> rezervaţii, păşuni ş.a. Terenurile agricole, în mare parte sunt în proprietate privată;<br />
aceste terenuri sunt administrate <strong>de</strong> proprietari mari <strong>de</strong> terenuri, <strong>de</strong> întreprin<strong>de</strong>ri care <strong>de</strong>ţin<br />
terenuri proprii şi arendate şi <strong>de</strong> producători agricoli mici. Autorităţile locale <strong>de</strong> nivelul întâi se<br />
supun consiliului raional şi preşedintelui consiliului raional. În acelaşi timp aceste organe îşi în<strong>de</strong>plinesc<br />
obligaţiunile în conformitate cu Legea privind administraţia publică locală. Principalele<br />
terenuri forestiere se atribuie la întreprin<strong>de</strong>rea silvică Tighina, care se află în subordonarea<br />
Agenţiei „Moldsilva”. Populaţia constituie circa 50 mii <strong>de</strong> oameni.<br />
Teritoriul <strong>de</strong> pe malul stâng al Nistrului este amplasat, în principal, în limitele insulei Turunciuc,<br />
ale cărei terenuri se află în subordonarea consiliilor săteşti ale satelor Glinoe, Crasnoe<br />
şi Nezavertailovca; o parte din terenuri aparţin consiliului sătesc Cremenciug. Preşedinţii consiliilor<br />
săteşti şi consiliile locale constituie autorităţi administrativ <strong>de</strong> nivelul întâi, care <strong>de</strong>ţin<br />
terenurile publice locale. Autorităţile locale <strong>de</strong> nivelul întâi se subordonează consiliului raional<br />
şi preşedintelui acestuia. Terenuri forestiere fac parte din ocolul silvic Slobozia (ins. Turunciuc)<br />
şi Chiţcani, subordonate Organului silvic central din Transnistria. Insula nu este populată, iar<br />
populaţia s. Cremenciug este <strong>de</strong> circa 1000 oameni.<br />
1.5.2. Transportul<br />
Zona <strong>Ramsar</strong> „Nistrul <strong>de</strong> Jos” este amplasată în partea <strong>de</strong> sud-est a Moldovei şi are hotar<br />
comun cu regiunea O<strong>de</strong>sa din Ucraina. Hotarul său estic trece pe fluviul Nistru, iar graniţa cu<br />
Ucraina începe <strong>de</strong> la s. Purcari. Hotarul <strong>de</strong> nord trece pe şoseaua <strong>de</strong>-a lungul râului Botna, iar<br />
cel <strong>de</strong> vest – pe traseul Chişinău – Căuşeni – Belgorod- Dnestrovsk cu ramificaţii spre O<strong>de</strong>sa.<br />
Teritoriul zonei este accesibil din orice oraş mare din regiune.<br />
Traficul internaţional. Aeroporturile sunt situate în Chişinău şi O<strong>de</strong>sa, gările feroviare –<br />
în oraşele Chişinău, Ben<strong>de</strong>r, Tiraspol, O<strong>de</strong>sa. Porturi maritime se găsesc în oraşul O<strong>de</strong>sa şi<br />
Belgorod-Dnestrovsk. Gări auto sunt în oraşele Chişinău, Ben<strong>de</strong>r, Tiraspol, O<strong>de</strong>sa, Belgorod-<br />
Dnestrovsk, Căuşeni, Cahul. Gara auto din Ştefan-Vodă are o importanţă locală. Legătura dintre<br />
aceste oraşe şi localităţile <strong>de</strong> pe teritoriul zonei este făcută <strong>de</strong> către autobusele <strong>de</strong> rută.<br />
Rutele interurbane <strong>de</strong> autobuse: Copanca – Ben<strong>de</strong>r, Copanca – Tiraspol, Copanca – Chişinău,<br />
Talmaza – Tiraspol, Talmaza – Ben<strong>de</strong>r, Talmaza – Chişinău (prin Plop-Ştiubei, Grădiniţa,<br />
Cîrnăţeni), Cîrnăţeni – Chişinău, Cioburciu – Chişinău, Răscăeţi – Chişinău, Olăneşti – Chişinău,<br />
Olăneşti – Tiraspol, Olăneşti – Ben<strong>de</strong>r, Chişinău – Tudora.<br />
Rutele interurbane (transfrontiere) <strong>de</strong> autobuse: Talmaza – O<strong>de</strong>sa, O<strong>de</strong>sa – Chişinău, Chişinău<br />
– Belgorod-Dnestrovsk, Olăneşti – O<strong>de</strong>sa.<br />
61