à rsredovisning 2009 - del 2 - Norrköpings kommun

KOLLEKTIVTRAFIKNÄMNDEN
ökat resande. På övriga linjer har resandet minskat
något jämfört med 2008.
Vi ser en anmärkningsvärd minskning av det
registrerade antalet resor på spåvägens linje 3.
En utredning pågår för att få klarhet i detta, då
det kan ha att göra med tekniken kring de nya
kortläsarna.
Stadsdelsbusstrafiken har ett minskat antal
resande, och det är särskilt resenärsgruppen med
rätt till färdtjänst som använder stadsdelsbussarna
i mindre utsträckning.
Föra över fler färdtjänstresor till
den allmänna kollektivtrafiken
I telefonintervjuer uppger 9 procent av dem som
har färdtjänst att de reser någon eller några gånger
per vecka med den allmänna kollektivtrafiken
och 16 procent att de reser någon eller några
gånger per månad. Dessa personer har fått ökade
möjligheter till resor då de samtidigt har rätt till
färdtjänst. Resor som sker med buss, spårvagn
eller stadsdelsbuss istället för färdtjänst innebär
en kostnadsminskning för kommunen med 50 till
100 kronor per resa.
Framtiden
Allmän kollektivtrafik
Under våren 2010 kommer ett förslag till ny
lagstiftning för allmän kollektivtrafik inklusive
färdtjänst och i vissa delar skolskjuts. Förslaget
förväntas antas under året. Hur det slutliga förslaget
ser ut och hur det påverkar kommunernas roll
och ansvar är ännu oklart.
Spårvägen till Navestad är planerad att tas i
trafik i augusti 2010 på etappen Ljura till Trumpetaregatan
och augusti 2011 på etappen Trumpetaregatan
till Kvarnberget. Samtidigt kommer
busslinjenätet att anpassas.
Planering för en pendeltågsstation i Åby pågår.
Möjlig trafikstart beräknas till hösten 2012.
Från och med den 15 januari 2010 hyr kollektivtrafiknämnden
tretton spårvagnar från Norrköpings
Spårvägs AB. Detta medför i praktiken inga
förändringar för nämndens vidkommande.
Färdtjänst
Antalet färdtjänsttillstånd och antal resor har
kontinuerligt minskat de senaste tio åren. Detta
bedöms fortsätta de närmaste åren, men inte i
samma takt. Vår bedömning är att vi snart nått
den lägsta nivån för antalet tillstånd och resor.
Skolskjuts
Det nya IT-stödet för skolskjutsplanering gör det
möjligt att publicera personlig information om
skolskjuts via kommunens webbplats. Utvecklingen
sker i linje med kommunens ambitioner om att
utveckla servicen till medborgarna dygnet runt.
Ytterligare förbättringar och effektiviseringar
går att göra inom skolskjutsverksamheten genom
ett fortsatt samarbete med utbildningskontoret
och kommunens grundskolor.
Skolskjutsar 2009 2008 2007 2006 2005
Antal elever
Grundskola - upphandlad skolskjuts * 1 133 1 160 1 361 1 344 1 397
Grundskola - busskort * 818 2 000 1 835 1 110 780
Ekonomiskt bidrag till busskort ** 1 372
Särskola - grundsär 118 131 147 159 158
varav busskort 37 32 38 32 31
Särskola - gymnasiesär 119 109 105 110 84
varav busskort 72 78 60 69 51
Elevomsorg 89 86 81 79 76
varav busskort 25 27 19 12 12
Gymnasiet - busskort/ersättning 2 080 2 166 2 091 2 451 2 022
* Från och med 2007 inklusive elever vid fristående skolor.
** Kommunfullmäktige beslutade under 2009 att inte längre ge busskort till elever som väljer en annan skola än den som
kommunen placerar eleven i. Samtidigt har kollektivtrafiknämnden beslutat att ge de elever som uppfyller avståndsreglerna för
skolskjuts ett ekonomiskt bidrag.
Norrköpings kommun – ÅRSREDOVISNING 2010 DEL 2
57