PROCESI OPREMANJA BRODA

Page 161
Prema proračunu br. 5 centrira se glavni motor tako da koljenasta osovina glavnog motora zauzme
položaj na ležajevima 3, 4 i 5, prema mjerama iz tablice ordinata ležajeva.
Slika xxx. Elastična linija slobodno oslonjene propelerne osovine, međuosovine i koljenaste osovine
glavnog motora
Slika xxx. Privremeni ležaj (POZ 1' i 2' iz proračuna) za centriranje osovinskog voda
Nakon postavljanja propelerne osovine, međuosovine i glavnog motora na proračunske mjere,
slijedi podešavanje SAG-a i GAP-a između propelerne osovine i međuosovine, te međuosovine i
koljenaste osovine prema proračunskim vrijednostima (Slika xxx).
Centriranje glavnog motora. Nakon što se umjeri SAG i GAP, između prirubnica propelerne
osovine, međuosovine i glavnog motora, izvrši se stezanje vijaka prirubničkog spoja propelerne
osovine i međuosovine. Prirubnički spoj između međuosovine i koljenaste osovine glavnog motora
ostavi se slobodnim. Prema proračunu broj 6 (prirubnica motora slobodna, brodski vijak dijelom
uronjen) namjesti se SAG i GAP između prirubnice glavnog motora i prirubnice međuosovine.
Slika xxx. Elastična linija slobodno oslonjenog osovinskog voda i koljenaste osovine glavnog motora
SAG i GAP za centriranje glavnog motora namještaju se:
- pomicanjem glavnog motora lijevo, desno, naprijed, nazad pomoću pomoćnih bočnih upora s
vijcima za centriranje, privremeno zavarenim na krov dvodna kod krajeva temeljne ploče
glavnog motora (Slika xxx),
- niveliranjem glavnog motora po visini vijcima za niveliranje, smještenim na temeljnoj ploči
glavnog motora (Slika xxx).
36